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愛しのニンジャ250Rを手に入れて早一ヶ月。


家車のプリウスの洗車も給油も2年点検も放置してたら、
バッテリーあがっちゃいました（ﾃﾍｯ

まあちょうど家にバッテリーチャージャー（とあるところからお借りしました。もう返したよ）があるから配線をつないで・・・

ん？アレ！？


プリウスのバッテリー後ろやん！！


愛車紹介のページを見てもらえばわかりますが、機械式駐車場にケツ入れ。
バッテリーは後ろ。
何ということだろうか。


どないすればええねん！！（叫）


結局ある方法を使って何とか蘇生しました。
ヒントは機械式駐車場ってとこ。

ホントにありがとうございました（ﾍﾟｺﾘ


まあそんなことよりバイクですよバイク。

最近慣らしも終わったので、いたるところに繰り出しております。
お気に入りは

自宅→国道246→国道16号→保土ヶ谷バイパス→中原街道→自宅
っていうルート。
深夜に繰り出すと、アツい車に遭遇して、真後ろでエキゾースト楽しませてもらってます。


あとこないだ多摩に住んでる後輩の家に行ったんだが、
直線的に結ぶ道がほとんど無いのね。

小田急沿いまで出て、あとはよく分かんない峠道をひたすらプッシュ。
そしたらいきなり片側3車線道路に出て、多摩ニュータウン。

何だか凄いギャップに驚きを隠しえませんでした。


とりあえず今行きたいところは、
・大垂水峠（関東地方在住の二輪乗りにとってはメッカみたいなとこですね。よくサイン会が開かれます
）
・宮が瀬（ヤビツ峠を全走破した先にあるとこ。ヤビツは原付が一番速い。）
まあ、誰か付き合ってくれる人がいればいいんだけど、いるんかいなｗ


ちなみに写真はバイト先の屋内駐輪場。
雨風凌げる駐輪場って重要だと思う。

こないだの台風でバイクカバー破けたしね！（さすが中国製の3980円）


～お知らせ～
現在カウルに貼れるステッカーを募集中です。
色はカウルが黒なので、白指定で。
車関係だろうが、ちょっとアレな二次元的なのだろうが、
募集しております。協賛金とかもくれるとうれしいな（爆）

バイク納車しました。


Kawasaki　Ninja250R


やっぱカッコイイ！

最終的に候補が

ホンダ・CBR250R
カワサキ・Ninja250R
カワサキ・GPX250R
ヤマハ・R1-Z
スズキ・GSX250SS KATANA

という候補に絞られました。

まずGPX250Rはパーツ在庫がほとんどない（社外すらないというｗ）ことから、信頼面から却下。

GSX250SS KATANAはデザイン面ではほかのどれよりいいのだけれど、最初に乗るバイクには向いてないかな、と思い選択肢から消える。

R1-Zは候補に挙がったバイクで唯一2ｓｔエンジン搭載。ものすごい上タマがあったのだけれど、某先輩に同じクラスなのに劣等感を常に感じなければいけないこと、また団地内であの音は苦情がやばそうなのであえなく却下。でもいつかは乗りたいな。

最後に残ったのはCBR250RとNinja250R。


どっちもいいバイクなのだけれど、最後の決め手はデザイン。あと自分が打倒ホンダを掲げてるのもあります


まあカワサキ好きだからいずれにせよこういう結果になったのかもしれません。

乗り心地は良好。無理な前傾姿勢とらなくても全然余裕なのはうれしいですね。
エンジンも下のトルクがしっかりあって街乗りも快適。

不満点は4000rpm-6000rpmの間はトルクが抜けてる感じです。
6000rpmからはモリモリ湧き上がるんですけどね。

あとは慣らし運転中なので6000rpmを超えてまわしちゃダメという・・・
6速6000rpmで75kmくらいかな？　加速はカブと同等です（泣


今後の予定

・ホイールリムをドレスアップ（GPX系統の赤）
・カウルを○○します
・スリップオンマフラーが付く（予定です）
・後ろに付くバックが欲しいです（GOLDWINの可変式バッグが第一候補）


てな感じでこれからよろしく頼むぜ相棒！

ご無沙汰してます。


さて、このたび普通二輪免許をめでたく取得！


なのですが、免許センターに行く暇が無くてまだ免許の書き換えをしてないんですねｗ



そして悩むバイク選び！

こないだとあるところではGSX250S（KATANA）にしたと言いましたが・・・


現車確認したら、左右のフロントフォークのストローク量は違うし、溶接割れてるし、挙句スクリーンが無いという始末ｗ

もっかい探し直しです・・・


現状候補に挙がっているのが、

スズキ・GSX250S（KATANA）→最近の本命。教習所の駐輪場に止まってるのを見かけて、ほぼ一目ぼれ。

カワサキ・ZXR250→カワサキのレーサーレプリカ。ただ値段相応の欲求を感じないｗ

カワサキ・GPX250RⅡ→現行ニンジャ、ZZ-R250の前にニンジャと名乗っていたバイク。黒地に赤帯という見てくれだけでほしがるという始末ｗ

カワサキ・KR-1→カワサキが作った2ストレーサーレプリカ。物珍しさだけで欲しいと思える代物。ただまともに走るのかといえば十中八九NOであるｗ

ホンダ・CBR250RR→基本的にホンダは好かないのだが、例外的にコイツとCBR1000RRは乗りたいと思えるバイク。なのだがDC2のような究極にカッコイイダサい丸目と同じような前照灯なので若干候補から外れ気味。

メガリ・250R→設計イギリス、エンジンはイタリア、部品は日本、組立てが台湾という想像を絶するようなバイク。
しかも新車で40万しないとか危ないチャイナスメルの漂うバイク。ただ発売時期が未定。


さて、一体どのバイクに行きつくのでしょうか。
おまえにはこのバイクがお似合いだよ等のご意見も受け付けます。

ただアメリカンとビックスクーターには何があっても乗らないからな！

久しぶりに日記書きます。

まず地震当日。部活関連の先輩とミーティングのため京橋に。
その後の追い出しコンパ会場の高田馬場に向かってる最中の東西線で被災しました。

いや、止まってる電車が揺れるのなんの。やっぱりサスは硬めにしたほうがいいですね。
人生で初めて電車酔い（地震酔い？）しました。ホントに死を覚悟しました。

30分くらいかけて最寄り駅の大手町まで移動してくれました。
即効地上にでたら、なんか見覚えある光景。これ一般道で遠征から帰るときに通る外堀通りだ！

俺大学までイケる！！と思ってスーツに革靴というサバイバルに向かない格好で徒歩移動。

いやぁ2時間半で着けたのは奇跡でしたね。みんなバス待ったりタクシー待ったり。
渋滞がひどいのにね。

大学に着いてからは記念会館で一夜を明かしました。レッドブルを飲み過ぎて目がパッチリ。
結局翌日までタバコ吸いつつ過ごしました。
それにしてもウチの部活のサバイバル能力は半端じゃなかったです。

コンセントタップが出てきてドコモ・ソフトバンク・au・iPhone・Galaxy Sが充電できるという奇跡ｗ
あげくノートパソコンで仕事こなしてた人もいました。（←自分）

翌朝は普通に帰宅。実家に連絡がついたので安心して昼寝したら、もう翌朝になってました（汗

そして色々あって現在に至るわけですが・・・


今モーレツに車＆バイクが欲しくなってきました。

車は

FFor4WD
2リッター以下
見た目は大衆車

以上の条件より

Vitz RS
AE111
EP71
EP82

のどれかが欲しいですね。

てか下二つ社会人になったら公道走りたくないｗ
ゾロメは欲しいですね。外装大衆車化改造して知らない人が見たらただのカローラにみえるようにしたいｗ

話は変わってバイク。


バイクは車の渋滞みて、やっぱりすり抜けは神だと認定したからですね。カブじゃ満足できんよ！

個人的には超絶カワサキ信者なのでZZR250とかGPZ400Rとか乗りたい！

でも最近気になってるのがメガリ250R！
デザインだけでなく、価格も40万とお手頃！

それだったらホンダのCBR250Rもいいし、ヒョースンのGT250Rもいいなぁ。
要は250スポーツが欲しいわけですね。ホイホイとローン組んじゃいそうで怖い。

とにかく色々つきません。

あ、でも現状一番欲しいのはレビンかも。
何だかんだで四輪って便利。雨降ったりすると特にね。

とりあえず色んな大学の色んなレビンを見てじっくり品定めしたいと思います（ぇ

いいタマあるよとかの情報もお待ちしております！

というわけで現役戦です。

ちなみに宿はスポーツランド信州から地蔵峠サーキットを越えた須坂温泉に慶應のOBさんのご紹介で宿泊しておりました。

オフィシャルは朝5時集合。よって宿は4時には出なきゃ遅刻する。
てことは起床時間なんと3時半！眠すぎるあまり先輩に運転を任せるという粗相っぷりを発揮しましたw

現役戦にはなんとトヨタのパリダカチームの方がやってきてフォーメーションラップを先導するとのこと。



左ハンドル仕様SUGEEEEE！！！
惚れました。将来左ハンドルの70ランクルとか乗りたいです。そんなタマあるわけねーだろ

ということでフォーメーションラップスタート。

開始直後に転がり赤旗中断したりもしましたが、ほぼ順調に進行。
というわけでこのイベント限定の連盟食堂へ。



この日は焼き肉丼（揚げ餃子入り）を頂きました。
（ちなみに昨日は東京農業大学の卵が入ったうどんを頂きました。）

ここでのんびりお食事してたら、ピットインのあたりで悲鳴が。即座に駆けつけてみると・・・




WAO！
やっぱ横転って楽しいすげーなオイ・・・



ドライバーさんが無事で何よりでした。

その後3時間とか経つと車の至るとこにダメージが。

・マフラーが飛び石で穴あいて爆音仕様にw
・追突が日常茶飯事になって、ボンネットをガムテで固定したり
・リアタイヤがあさっての方向に飛んでったり　.etc

これらはすべて車検不適合になるので、ピットで直さなきゃいけないのでこんな感じに・・・



至る所で整備大会が開催されております。

さながら「学生対抗軽自動車6時間整備大会耐久レース」と言ったところでしょうか。

最終的には慶應義塾大学のAチームが2位以下に10周以上の差をつけてチェッカーをうけ優勝。ただ今年も完走率が50％を切るという結果に終わってしまいました。

今回初めてこのイベントに参加しましたが、
でら楽しいです！！

来年は是非ウチの学校も参戦してほしいな、と思いました。
だって車体価格＋諸費用で10万かからないらしいし。

しかしこの後、連休による魔の大渋滞が。
午後5時半に出発。
→上田菅平ICから上信越道を○○km/hで走行するも・・・
→佐久から下仁田まで25ｋｍ渋滞。
→睡眠誘発渋滞の影響でトンネルの壁に刺さりかけ・・・
→一気に目が覚めて横川ＳＡに駆け込む
っていう流れ。

横川ＳＡに参加校のほぼすべてがいましたｗｗｗ
積車が十数台群れてるってすごい光景だよねｗ

そして運転を明治の先輩に引き継ぎ、出発。
自分はコドラを担当しました。
→渋滞はさらに伸びて関越の鶴が島までくっつき大惨事。
→でも先輩と2人で車トーク炸裂。エアロ不要論が確立される。
→・・・・
エトセトラ。


結局東京に着いたのがてっぺんでした。
そこから自宅へさらに運転。
レンタのハイエースなのに連盟（江東区森下）から自宅（横浜市都筑区）まで所要時間35分というファステストラップを叩き出しｗ
速効就寝。


で起きたのお昼12時。

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