ﾑﾗﾆｬﾝﾀのブログ一覧

ﾑﾗﾆｬﾝﾀです。


アクセラが動かなくなってしまってから約2ヵ月半・・・

※詳細についてはこちら







本当に長かったです・・・。





昨日、ようやく次の車の登録が完了しましたのでご報告いたします。








※既に抹消済みのナンバーなので未加工です







二代目マツダスピードアクセラ（BK型）が納車されました！！




懲りずにマツダスピードアクセラ（BK型）です（笑）
※以下「MSアクセラ」






こちらは初代MSアクセラ












初代MSアクセラと二代目MSアクセラのコラボ（笑）





とある方（みん友さん）が予想されてたのでビックリしましたが、見事的中です（笑）





今回、みんカラで知り合ったMSアクセラオーナー様とご縁があり、MSアクセラを譲って頂くことになりました。
初めての個人売買でしたので不安もありましたが、非常にきれいなMSアクセラを譲って頂きました！

陸送で届いた翌日に早速試走しましたが、すごく調子も良く、とても13年前の車に見えません（笑）





再びMSアクセラに乗れることに感動です・・・。





今回のMSアクセラは希望ナンバーで登録申請したため、完了まで約2週間ほどかかりました(;'∀')
その間は初代MSアクセラと一緒にショップで保管していたので乗ることができず・・・（ナンバーも外されてました汗）






昨日手続きが完了し、ようやくMSアクセラを受け取ることができました！






※登録完了したのでナンバーは隠してます（笑）





しかし、嬉しい事ばかりではありません・・・





初代MSアクセラを廃車しなければなりません・・・






（とあるオフ会にて）





初代MSアクセラとは色んな思い出があるだけに手放したくありませんが、現実を受け止めなければなりません。。。





本当に寂しいです・・・





そこで・・・






初代の意志を二代目に引き継ぎます！











今後ですが、初代MSアクセラに装着していたパーツを取り外し、二代目MSアクセラに装着します。

全て完了するまで初代MSアクセラを預かって頂く許可をショップに頂きましたので、少しずつ作業を進める予定です。

作業に関しまして、こちらの方で進捗をお伝え出来たらと考えてますので、少々時間はかかりますが完了までもう少しお付き合いください^^

ほとんどを私一人で作業するのでどのくらい時間がかかるのやら・・・

今回は納車のご報告でした！


（ようやく定位置にアクセラを停めることができました^^）





それでは！





ps.
初代MSアクセラを廃車するにあたり、純正品でしたらパーツをお譲りします！
大きいパーツですと配達方法の問題がありますが、もしほしいパーツがありましたらご連絡ください。

大変ご無沙汰しております。

ﾑﾗﾆｬﾝﾀです。

使用端末をPCからスマホに変更してからみんカラへのログインがかなり減ってしまいまして・・・(;^_^A

現在はもっぱらtwitterに簡単な近況をつぶやいて活動しておりました。

・・・だって投稿するの簡単なんですもん・・・(笑)



さて、ブログ投稿したということはそれなりに大きな出来事があったわけでして・・・




何シテル？につぶやいてみましたが、7月の大雨の影響によってマツダスピードアクセラが廃車となったことをご報告いたします。

当時かなりの大雨が降っており、私用でアクセラに乗ってまして、私用の帰り道の出来事でした。

普段アクセラを停めている駐車場に面する道路、両サイドすぐに十字路があるんですね。
そのうち片方の十字路はそれなりの雨で5センチ程度の冠水がよく発生するほど排水能力が弱いポイントなのです。

それを考慮して今回の大雨で冠水している考え、反対側から帰路についておりました。

前にミニバンが走っており、もうすぐ駐車場というところで異常が発生します。
前のミニバンがブレーキを踏み、ものすごい水しぶきを発生させたのです。

・・・あ、冠水している・・・

・・・と思ったときには既に遅く、私のアクセラもすごい水しぶきを発生させた瞬間、エンジンストップしました。

※ちなみに前のミニバンは一度停車しましたが、そのまま走り去ていきました(笑)

通ってきた十字路は普段冠水することはないのですが、今回の大雨では駐車場前の道路の両サイドにある十字路を拠点に2か所冠水していたんですね・・・。


アクセラが止まってしまった後すぐに家族へ連絡し（駐車場から家は近く）、JAFへの連絡を終えた後、二次被害を防ぐためアクセラの後ろに立って誘導を開始しました。

アクセラを降りるとき、ドアのギリギリ下まで冠水していたことに初めて気づきました。
車内からではどのくらい冠水しているのか本当にわかりませんでした。
（冠水した道路に車が突っ込む気持ちが少しだけわかりました）



その後雨が弱くなっていくと共に冠水も少しづつ収まり、ちょうど家族も来たのでアクセラ押して端に寄せ、最後はレッカー車によってすぐ目の前の駐車場に普段通りに駐車されました。





翌日、お世話になっているショップの方に来て頂き、再度レッカー車でショップまで運ばれて被害状況の確認と修理の見積もりをしてもらうと共に、私は保険会社へ連絡し、その後の対応がどのようになるかの判断を待つことになりました。



その当時は勿論エンジンを載せ替えてでも修理する！

その予定でした・・・


後日保険会社から結果の連絡がありました。

結果は【経済的全損】との事でした。

修理額が車両の価値を超えた、という回答ですね
でも、それは想定内でした。

しかし、ショップからの連絡は想定外でした。
被害確認の結果は【被害範囲が不明】との事でした・・・。

エンジンが止まった理由の主因はウォーターハンマーを起こしたことによるエンジンの故障でした。



検証時の動画を見せてもらいましたが、車体を傾けた途端スロットルから大量の水が出てきました。
・・・結構衝撃的でした・・・

しかし一番の問題は「水の影響がどこまで達しているか」でした。

分解しなければどこまで被害が及んでいるのかわからないとの事で、最悪ボンネット内全て交換しなければ直らないといわれました。

そうなると保険ではもちろん賄えず、手出しも100万以上という結論に至ったため、非常に悩んだ結果、アクセラを廃車することに致しました。


まさかこんな形でアクセラを降りる事になってしまうとは想像もしませんでした。



こうやって見るとすぐにでも動きそうなんですけどね･･･


しかし起こったことは戻せないので次の行動を起こさなければなりません。

廃車することを決心してから次の車を探しました。

鹿児島は車文化ですので車がないとかなり不便です。

車種はどうするか・・・
予算はどうするか・・・

色々考えて探しました。


8月上旬

ようやく次の車が見つかりました！

・・・見つかりましたが、お盆を挟むため車両が手元に届くのに時間がかかるとの事(;'∀')

そして本日・・・

「届いたよー」

とショップから連絡がありました！

大雨の日から約2ヵ月・・・
ようやく次へ進めそうになったためこのブログを投稿することにしました。

アクセラでお世話になった皆様
本当にありがとうございました！




次の車でお世話になる皆様
これから宜しくお願い致します！

諸々の手続きが完了しましたらブログにて納車報告をさせてください！

それでは！

こんばんは、お久し振りでございます！



過去の日記を見たところ、約2年前の投稿が最後でした(;'∀')

今回の日記、実は２年前に書いた日記の続きとなっております（笑）


前回は車高調の異音問題が解決？した旨の日記でしたが、実は解決しませんでした(-_-;)

原因は車高調（か、車高調とアクセラの相性）が悪く、前回の日記をアップしたあとすぐにフロントから異音が再発し、結局初期不良として新品交換してもらいました。
（工賃自己負担）

交換後はまた異音が発生せず快適に乗っていたのですが、数か月後にまた交換前の車高調と同じような異音が発生したのです・・・。

実は車高調の初期不良で交換してもらう際に条件がありまして・・・。

条件は
「もし初期不良でなかった場合、交換した車高調は購入してください。」
というものでした。

しかし、交換した結果は初期不良！
（というか購入しろ、という連絡は無し）

そして、交換した車高調でも同じ異音

・・・これ、また初期不良・・・？

となったのですが、これ以上の出費は厳しいので、（自分を）騙しだましで乗っていたのですが・・・

2019年8月下旬、別のところで事件が発生しました

リアの右側から異音がするのです・・・。

最初は内装がカタカタしてるのかなと思ったのですが、どんどん音が大きくなっていくのです

ちょっとこれは・・・ということでディーラーに持っていってみると（この時は内装からと思ってました）

「右のリアのショックですが、シートは緩んでませんがガタガタしてます」

・・・はい、ガタガタしてました・・・

今度はリアのショックから不具合が発生です・・・

次第にフロントの異音が聞こえないくらいリアからの異音が激しくなり、これは酷いということで購入したショップ（関東に実店舗があるネットショップ）に相談したところ、メーカーに問い合わせしてくれるとのこと
（というか、メーカーに直で問い合わせすると「購入店舗に連絡して」と門前払いを食らいます）

色々とやり取りをした結果（申し訳ないとは思いましたが、ショップさんにはクレームレベルの問い合わせをしました）、返品＆返金という対応で決着がつきました。

しかし、決着がついたのはよかったのですが、タイミングが悪い！

そう、増税です・・・

返金対応となりましたが返品後の返金が条件となっており、更に増税前に返品しないと満額返金できないというのです

増税は仕方がない（!?）ということで次期車高調の選定が始まりました（9月上旬～）

まずはみんカラを徘徊

次に各メーカーHPを徘徊

選定の結果・・・

TEINとなりました！

ということで、本題の車高調の取り付けを本日行いました！



・・・(。´・ω・)ん?

箱が２つ・・・？

はい、実はもう一つ購入したものがあります

それは

EDFC Active Pro



いわゆる、【自動減衰力調整装置】です！

たまたまTEINのHPを見ていた時にEDFC（室内から手動で減衰力調整できるノーマルタイプ）の存在を知り、更に調査をするとEDFC Active Proという上位機種があることを知ったのです。

我がアクセラ、リアの減衰力はタイヤを外さないと調整できないためノーマルタイプのEDFCでも価値があるのに、更に状況に応じて自動で調整できる上位機種があるなんて・・・。

しかし、問題は金額・・・と、いつもならそうなるのですが


実は、いずれ車高調を交換しようと、車高調代を貯金していたのです！

今回の異音問題により返金対応となったため、車高調代をそのまま返金された金額から賄った場合、貯金していた車高調代分だけ余裕があったのです！

ということで、車高調とEDFC Active Pro（以後EDFC）を取り付けることとなりました！

取り付けはとある繋がりで作業を引き受けて頂いたショップさんで作業しました！



今まではショップさんに丸投げでしたが、今回は微力でしたが作業の補助をさせてもらいました！








我がアクセラ、今回装着する車高調のグレードは【TREET ADVANCE Z】となります。

ネジ式で、純正のアッパーマウントを使用します。

この、純正のアッパーマウントが中々の曲者でした。（新品のアッパーマウントを取り寄せすることをお勧めします）

何とか車高調を取り付け、次にEDFCの取り付け



こちらは各ショックの減衰調整ネジに調整用モーターを取り付けたり、フロントとリアの各ユニットに電源を引き込んだりで、主に配線が難しかったのですが、ショップのオーナーさん、本格オーディオを組む実績の持ち主で、見事な配線処理をしていただき、私が想定していた2倍以上のスピードで作業を完了させてしまいました！

最初は車を預けて後日完了と思ってましたが、まさか1日で完了することができるなんて・・・!

オーナーさん、本当にありがとうございました！



ということで、試走のついでに帰宅（逆）

走り始めて5メートル、ショップ前の歩道から本線へ合流する時に違和感を感じます。

段差で異音が発生しない・・・！


走り始めて100メートル、荒れた路面で違和感を感じます。

車体が揺れてるのに異音が発生しない・・・！


走り始めて1分後、違和感に違和感を感じます。

あ、これが普通なんだ・・・！


車高調を導入して約2年、やっとで普通を手に入れました（笑）

普通がこんなに感動するなんて思ってもいませんでした。


結局、帰宅するまでに異音はゼロという結果でした！



続きましてEDFCです。




・・・車内で調整ができる！

以上（笑）



車高調のインパクトが絶大すぎて、EDFCの初期設定で精一杯でした。

調べてみると速度毎、加減速毎、横G毎で細かく減衰の設定ができるみたいですので、努力次第でアクセラ専用のセッティングを作成することができるみたいですので、機能を最大限に発揮できるように目指してみたいと思います

（それにしても、EDFCの操作方法が複雑です(-_-;)）


ということで、久々の日記となります。


少し車から離れていましたが、また復帰できそうです！


ということで

では！！！

皆様、お久しぶりです。(;^_^A


先日はオフ会に参加させていただきました！
寒い中でしたがいろんな話しを聞くことができたり、皆様の愛車を拝見することができました！

参加者の皆様、本当にありがとうございました！
また次回も参加させていただきます！



さて、表題の件に戻りまして(笑)



やっとで前回のブログの続きを更新できそうです。


やっとで・・・車高調の異音問題について解決できました(;^ω^)

長かった・・・解決までに約半年かかりました・・・。



前回のブログから、あーでもない、こーでもない・・・を何度も繰り返したため、実際に異音に対する行動はそんなにないのですが、作業が作業なので何度もショップに車を預けては数日後に受け取ってを繰り返し、乗りたいときに乗れないタイミングが何度もありました。



これだけ解決しなかった異音問題ですが、正直なところもう少し早く解決できたものだと思ってます。


何故かというと・・・



①　作業後の異音確認が非常に雑・・・っ！！

ホントこれにつきます！
作業に時間がかかるので、車を2,3日預けるのですが、作業完了後に「試乗しましたが、異音は確認できませんでした！」と言われたにもかかわらず、いざ帰路についてみるとショップを出てすぐの直線で異音を確認・・・。

そして後日異音が確認できることを報告してまた数日車を預け・・・、の半永久ループを繰り返していたのです。
（その日のうちにすぐに異音について報告していないのは、私の仕事が終わってからアクセラの受け取りに行っていた関係で、時間的にも遅かったので・・・）



②　作業担当者の作業能力不足・・・っ！！

実はこの件で担当者が2人も変わってます(-_-;)
前回のブログにも書きましたが、「こちらは単に取り付けただけですので・・・・」と言われるくらいですからね・・・
そして何よりもビックリしたのが、異音問題の対応ではないのですが、左右の車高のズレを調整してもらったとき、調整量を聞いたら「10センチほどズレていたので高さを合わせました」と言うのです。

10センチ・・・？

そんなに高さに差があったの・・・？？？

確認のために
「ホントに10センチ？単位間違ってない？？」
と聞くと
「はい、10センチです！」
と言ってくるのです。更に確認のために
「10センチってスマホの幅と同じか広いくらいだけど、本当に合ってるの？」
と聞くと、

「・・・。」
と無言になり、さらに確認で

「ちなみに、もともとの左右の高さは何センチだったの？」
と聞くと、

「・・・覚えてません・・・。」


「・・・。」

作業するのに、数値のメモを取ってないんですよね・・・・。

その後もこちらの質問に対しての回答が二転三転し、さすがにこれ以上アクセラを触らせることが不安でしたので担当者の交代をお願いしました。



ジャンルは異なりますが一応私も技術職ですので素人がわからないことを仕事としすることは大変だということはわかります。ですが、素人が「ダメでしょ！」と思うような作業は絶対ダメだと思うんですよね・・・。




そんなこんなでいろいろあったのですが、最終的な異音の原因ですが・・・



取り付け不良・・・？




でした(-_-;)




解決のいきさつを・・・


もうこれ以上時間をかけたくなかったので、私が立会いできるときに同乗しての異音確認と、作業をしてもらったのです。
その作業で、異音が発生していたリアのショックを左右入れかえて取り付けしてもらったのですが（アクセラのリアのショックは左右とも同じ）、それで異音がなくなったのです！


今まで預けた時の作業って、いったい何をしていたんだ・・・


と思ってしまうくらいあっけなく解決してしまいました。


ちなみに、元担当者が頑なに
「取り付けはしっかりとされているので、車高調の初期不良だと思われます。」

と言ってきたので、車高調メーカーとやり取りして交換用のパーツ送ってもらう話しをしていたんですよね・・・(-_-;)


危ない危ない(;^_^A




ということで、半年ぶりに異音もなく安心してアクセラを運転できるようになりました！


半年・・・本当に長かった・・・



ということで！


オフ会のタイミングで気づいた人もいたかもしれませんが





や






を！


ようやく解決しましたので、アクセラのカスタムということでとりつけました！



これらも時間をみてレビューを上げたいと思いますので、もうしばらくお待ちください！



この次は、車高の調整ですね(笑)


ということで、それではまた！

ブログを書いてましたが、こちらの記事を見つけましたので(￣▽￣;)

車高調問題もありましたので自分で整備できたらと思い、ジャッキを探してたところに応募企画を発見してしまいました（笑）



この記事は、モニター募集!!（ガレージジャッキ）について書いています。