<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>gosutero / gosuteroのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/680585/blog/</link><description>gosuteroです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 12 Apr 2026 17:53:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>gosutero / gosuteroのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/680585/blog/</link></image><item><title>ああ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/680585/blog/30555939/</link><description><![CDATA[突然、エンジンチェックランプ点灯
ＯＢＤⅡつなげ、スマホでtorque起動。
エラーコード　P0172 System Too Rich (Bank 1)
お金持ち？
いやいや、調べたら燃料濃すぎとのこと

ｴｱﾌﾛｾﾝｻｰかな～　清掃してみよう。

...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jul 2013 14:57:06 +0900</pubDate></item><item><title>CRUX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/680585/blog/29160302/</link><description><![CDATA[http://www.crux-eng.com/cgi-bin/crux-eng/siteup.cgi?category=1&amp;page=0

やっとでましたね。

欲しい。。。
...]]></description><pubDate>Mon, 11 Feb 2013 16:59:49 +0900</pubDate></item><item><title>OBDⅡBLUETOOTH &amp;amp; TORQUE</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/680585/blog/21564040/</link><description><![CDATA[ＯＢＤⅡbluetooth と　androidアプリの　torque　を
使うため、アンドロイド端末　archos70ITを買いました。
早速つないでみて、設定。アプリの設定がわかりにくく苦労しましたが
なんとか成功。

ただ、、温度表示が摂氏にしていても、ＦＮ２とリンクしたとたん華氏にな ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Feb 2011 14:13:41 +0900</pubDate></item><item><title>マキシムワークス　タコ足取付</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/680585/blog/20877211/</link><description><![CDATA[マキシムワークスのタコ足に交換しました。
一応、ＤＥＩ製のチタニウムバンテージを巻きましたが、これは
効果がなさそう、エンジンかけて１分くらいで触れないほどに暑くなりました。
チクチクはまったくしなかったです、強度はありそうですが。。。

しかし！！
これほど作業が難航しようとは、、何度 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Dec 2010 00:30:14 +0900</pubDate></item><item><title>スプリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/680585/blog/20290294/</link><description><![CDATA[ベステックス　F１０ｋ　R８ｋに取り替えました。
既存バネフロントが７ｋｇだとおもっていたら、バネに６ｋｇとかいていました。
リアは目一杯下げて、交換前とほぼ同じ車高に。。ｷﾞﾘｷﾞﾘ。。
フロントは３ｃｍ下げで同じ車高になりました。

乗り心地ですが、
フロント　６ｋｇ→１０ｋｇ
リ ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Nov 2010 22:43:43 +0900</pubDate></item><item><title>プラグ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/680585/blog/19720762/</link><description><![CDATA[思ったより、かなり簡単でした。
なぜ、ショップ＆ディーラーで工賃１万もするのか不思議。。。
ついでに、フロント減衰も真ん中の１８段に変更。
...]]></description><pubDate>Mon, 20 Sep 2010 14:32:52 +0900</pubDate></item><item><title>吸気チューン完了　＋サーモスタット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/680585/blog/19282097/</link><description><![CDATA[SEEKER　エアーダクト　
SAMCO　インダクションホース
SPOON　サーモスタット
交換完了
どれも取り付けには苦労しました。
もう当分DIYはやめておこう。涼しくなってからですね

エアダクトですが、全域でトルクがアップしたような、、、、、気がする。（ﾌﾞﾗｼﾎﾞ？
なぜか ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Aug 2010 12:37:31 +0900</pubDate></item><item><title>吸気系最後のパーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/680585/blog/19059455/</link><description><![CDATA[海外通販にて、購入　
納期４週間かかりました。色もいろいろ選べたけどあえて黒に
ただ、思ってたより、硬いですね、FD2RｲﾝﾏﾆはＦＮ２用とちょっと
スロットル取付部の角度が違うため、もしかしたら、取り付け不可かも。
現在、ＦＮ２用インダクションホースもかなり無理な感じで取り付けてるので・・ ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jul 2010 21:04:54 +0900</pubDate></item><item><title>ＳＥＥＫＥＲ　エアダクト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/680585/blog/19007134/</link><description><![CDATA[昨日　ＳＥＥＫＥＲのエアダクト到着。
あと、納期４週間の物も発送されてる。。来週には到着か
これらを付ければ吸気系完了（ヘッドから吸気側にＦＮ２純正品がなくなります）
次はクーリング系に走りたいのですが、、ラジエターどこも出してないし。。
蛸足か、フルバケか、ホイルか（これは高すぎる）、、、 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jul 2010 20:52:18 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリーナー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/680585/blog/18528614/</link><description><![CDATA[注文して１週間で到着。以外と早かったと思います。
で、エアクリーナーですが、キノコタイプで、エンジンルーム内の
熱気をある程度吸わないような構造なものを探していまして、
おぉ、と思うものを本国（イギリス）で見つけました。

K&amp;N　APOLLO　CIS　FN2キット
ebayにて ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jun 2010 19:53:58 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＤ２用ビックスロットル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/680585/blog/18125395/</link><description><![CDATA[本日、ＦＤ２用ビックスロットル　M-works社製を取り付けました。
大阪から高野山の往復で、ハンチング無しでした。
ただ、エアコン作動時にたまにアイドリングが不安定になりますね。
まぁ、ハンチングで警告等でないのでＯＫです笑

やはりＥＣＵとセットで考えたほうがよいのでしょうね、
速く ...]]></description><pubDate>Sun, 16 May 2010 22:22:41 +0900</pubDate></item><item><title>インマニ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/680585/blog/17365015/</link><description><![CDATA[久々の連休なので、以前より計画していた、インマニ交換をしました。
FD2R用のインマニに交換です。
エンジン本体の品番はFD2Rも一緒なので、問題なくボルトオンです。
インマニステーをFD2用にしなければなりませんけど、

カプラ関係がステーが変わったため、固定できずに、タイラップにてしめ ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Mar 2010 18:18:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>