かるび029のブログ一覧

先週の話ですが、オートポリスでの体験走行の話を会社の同僚にしたら
「俺も走ってみたい！　岡山国際行こうぜ！」てな話になったので一緒に行ってきました。

平日に行ったのですが天気も不安定だったため、走行してる人が数人しかおらず
場内はとっても静かでした＾＾；

受付を済まし、先導車のロードスターで待機。私のFN2と友人のBMW Z3の２台だけか～・・・
と思ってるとFitが時間ギリギリにやってき３台に。

APの時みたいにペース速かったらどうしよ～・・・とか心配してましたが
岡山国際は普通にMAX80km/hでした。安心したけど残念な気もしますｗ


で、APでは用意してなかったんで岡山国際にはちゃんと準備していきました、デジカメを。
みんカラはyoutubeにしか対応してないんですね。zoomeにupしちゃったんでリンクだけを
のんびり岡山国際

前々から気にはなってたんですが、フロントガラスへの映り込みがヒドイ
そしてデジカメをキチンとホールドできてないので動きまくってますね。

フロントガラスへの映りこみとカメラの固定法・・・器具をつくるなりなんらかの対策を考えないといけないかなぁ・・・

世間様は３連休ですが、わたしは会社の都合で木曜から５連休でした。

なもんで福岡の知り合いの家までお泊り旅行をし、ついでにオートポリスを走ってみよう！と行ってきました。
と言ってもタイムアタックみたいなのをする度胸はないので「体験走行」ですが。

２１日はインポートカーミーティングやSABの走行会もあり、結構賑わっていて体験走行に参加する車もフェラーリやエリーゼとかの高級車から軽四まで・・・と色々参加してました。
同乗者は定員までなら何人でもOK、ヘルメットやグローブもしなくていいので楽でいいです。

で、わたしは「体験走行」っていうと先導車に60～80km/hくらいでのんび～り引っ張られ、パレードランよりも少しだけ速度の高いコース観光みたいなもんだと思ってたんですが・・・

先導車から５、６台目のところにいたのですが、わたしがピットロードからコースインしたときには先導車のNSX-Rはもう１コーナーに・・・
「えっ、なんか速くね？」と思いながら１コーナー曲がると前にいたエリーゼがはる前方に！

・・・もうその後は、同乗者でオートポリスの走行経験者のアドバイスを聞きつつ必死に前のエリーゼを追いかけてましたｗ

ヒールトゥとか出来ないし、チキンブレーキ連発で後ろのネイキッドにはコーナーの度に後ろに付かれてたり、「ブレーキ、ブレーキはまだなん！？」「こえぇ！怖くてアクセル踏めねぇ！！　（＠□＠；」とか叫びまくりで色々と他人に迷惑かけまくってた気もしますが、わたしは楽しかったですｗ

同乗者も「３周１５００円でこの速度域で走れるならお得だねぇｗ」と言ってたんですが
「体験走行」ってホームストレートでスピードリミット付近まで行くもんなの？
岡山国際の「体験走行」はやったことないけど他の人がしてたのは結構ゆっくりだったと思うんだけど・・・＾＾；

納車されて二ヶ月ちょいたち、やっとこさ走行距離が２０００ｋｍを超えました。

なので「そろそろVTEC解放してもいいかな～」ってのと今日は天気も良かったのでちょいとドライブしに高速道路走ってきました。


私は「ビビリさん」なのでVTEC発動まで回転を上げれるか不安だったんですが
いつもよりチョイト多めにアクセル踏んだらあっという間にi-VTECランプ点いちゃいました。

でも、ランプ点いたのを確認してスピードメーターみたら「ビビリモード」オーン！ｗ
アクセル緩め規制速度まで減速です。

正直、あそこまで簡単に回るとは思ってませんでした。
我が相棒よ、お前を見くびってたよ・・・すまん


で、何度かランプ点けてみて気が付いたんですが、ハイカムへの切り替わりは4800回転からとどこかで見たような気がするのですが
ランプが点灯したのは5500回転超えたあたりからだったと思います。

この「4800回転から～」ってのは私の勘違いなんですかね？