また～り（にーにー）のブログ一覧

M6故障からもう一ヶ月半
そろそろ直る！


飽きてきたから











4月28日に入院開始してそれなりに時間経ちますが
毎日トラック乗ってるとですね

「これでいいんじゃね？」

そんな落ち着いた大人に足を突っ込みそうになるから困った。



先日、クラッチASSY交換の作業を見学してきた。



降ろされたミッションな。

まんま普通のマニュアルトランスミッションに

「SMGの油圧なカラクリ付けたった！」

ってやつ。





で、クラッチの方を覗き込む・・・







（￣□||||！！


折れてる！そして俺の○○○も折れた！(´・ω・｀)
しおしおのパァ！！





プレッシャープレートとダイアフラムスプリングを結合しているボルトが２本破断してる。



なんだろねー
これが不具合の原因なのか、それとも不具合から起こった結果なのだろうか(´・ω・｀)
いずれにせよここらは全て新品に交換だからいいけどさ。


クラッチディスクも大分摩耗しててこりゃもう限界だな。
走行距離9万キロで色々と消耗部品は限界に達している模様。


レリーズフォークの支点（名前知らん）なんて樹脂っすよ！

ぷぅらすてぃーっっく！！(*ﾟ▽ﾟ*)

これも摩耗してかなり短く尖ってんの。


国産車では普通金属製らしいねここ。
敢えて樹脂にした理由は

German-A
「両方硬いと両方すり減るから片方やわらか～にすれば交換片方で済むんじゃね？」

German-B
「えーでもそれじゃすぐ減るから面倒じゃね？」

German-A
「でもお金安く済むぜ」

俺氏
「それな(・ω・)」


だと思う、たぶん。



あ、そうそう
クランクのオイルシールがへたれて若干のオイル漏れも発見したから
ここのシールも交換な。



んでまぁ、この日はベアリングとか少々不足部品もあったので作業終了。
今週末には結果出るかな。
これで直ればいいけどね。



マフラーはもって帰ってきたので職場で切断した。

社員が
「これ切るの！？高いんだろ！？」
「下手すりゃ軽自動車買える値段なんだろこのマフラー！」

とか言ってたけど迷うことなく切ったおれって漢
ｱーーーｯ( *ﾟдﾟ)♂







・・・大丈夫かな

切っちゃって良かったかな。
金切りノコでアナログ手作業とかいい加減すぎる。

これで加工上手く行かなかったら直管っすよ直管(´･д･`)

それもちょっとおもしろいな。





というわけで現状はこんな感じ。


週末は

「あしかがひめたま痛車祭」
http://www.himetama.jp/index.html


なんか追加エン○リーが今日の夜あるらしいよ
惜しくも参加逃しちゃった人は

公式ページ
http://www.himetama.jp/index.html

とか

公式Twitter
https://twitter.com/himetama_jp

とか

要チェックな。