先日納車されたばかりで写真が無いのですが、訳あってN-ONEからN-BOX SLASHに乗り換えました。
乗り換え理由は話すと長く＆少々悲しくなるので省略いたします…汗。（ただでさえこのブログ話が長いのもあり）
■MY N-BOX SLASH の内容
＜タイプ＞
Ｘグレード（サウンドマッピング装備車両）
＜カラー＞
スマートブラック
＜内装カラー＞
ストリートロッドスタイル（ブラック）
＜メーカーオプション＞
ディスプレイオーディオ
＜ホイール＞
14インチスチールホイール＋カラードディッシュホイール（ブラック）
＜ディーラーオプション＞
ドアバイザー、フロアマット
■MY N-BOX SLASH の感想
良い・・・すごく良いです。
N-ONEではプレミアムツアラーのターボ（モデューロのダンパー＋サスキット装着車）に乗っていたので、走りに関してはNAになったお陰で「めっちゃ満足！」とはなりませんが、ほぼ街乗りオンリーでの利用だったので、今度は乗り心地＆快適さを重視しようと言う事で、あえてターボは選びませんでした。
・・・と言うか、ターボにしちゃうとさらに値段もアップ↑するので、サウンドマッピング付きのNAのXを選ばざるを得なかったような気もしますが…苦笑。
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さて、感想ですが、、、走りは意外とNAでもキビキビ走りますよ。いやホント。
ターボついてると無理にでもターボ使う走りをしちゃうんですけど、無かったら無かったで意外にこれで十分なんだなぁ…とf(＾_＾;)
N-WGNから改良されている同エンジンは結構良い感じです。
街乗り＆山坂道もいろいろと試してみました。
流石に山坂道はNAエンジンがブンブン言ってガンバっちゃうので多少うるさいな・・・とは感じてしまいますが、サウンドマッピングのボリューム上げまくって走ってると全然気になりません(笑)
・・・と言うか、街乗りだとオーディオOFFっても、室内めっちゃ静かです。いやホント。
確か、、、。N-ONEのプレミアムツアラーって車外からの防音系かなり念入りにしてるって話だったのに、N-ONEプレミアムツアラーと同等かそれ以上にかなり静かです。
この静かさには相当感動を覚えた次第です。（１４インチタイヤのお陰で静かなのかもしれないけど…。）
一応言っときますけど、エンジンかけたばっかりはダメですよ。
結構うるさいです。
エンジンが静かに感じだすのはちょっとの間走行してエンジン＆水温が温まったらの話ですからね。
だから、試乗してエンジンうるさいって情報、、、「そりゃエンジンかけたばっかだからでしょ？」って言いたくなります。
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あとは・・・、そう、室内空間。
ハイ、大変満足です。
N-ONEと比べちゃいけないのは分かっているのですが、同じ軽自動車規格とは全く思えないぐらい広いです。（比べるならN-BOXにしろ！・・・って声が聞こえそう…汗）
後席のシートスライド（現行のN-BOXにも新たに装備されてます）も、より室内を広く感じるところだと思いますが、N-BOXをチョップドルーフ（屋根を切る）した割には、全然頭上空間は余りまくってます。
（ちなみに私の身長は170cmちょいってところです。座高は知りません。）
あとドアの内張り、無印N-BOXとも比較してみたのですが、NBOX SLASH用にデザイン変更がしっかり施されていて、かつ、かなり厚みがあります。でも何故か圧迫感を感じることなく逆に広く感じます。
内張りの張り出した感じのデザイン、外観のイメージとバッチリ合ってて結構気にいってます。
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さて、外観はと言うと、、、ほんと言うと、ボディカラー「サーフブルー＆ホワイト」で、内装色は「グライドスタイル」が欲しかったのですが、、、特に内装の白部分が汚れちゃうんじゃないかと思って、ここは第2候補のブラックを選択してしまいました。
でも、結構この第2候補の黒。納車されてみると結構気に入りました。
なんと言っても、鉄チンホイールの「14インチスチールホイール＋カラードディッシュホイール（ブラック）」がボディーカラーのスマートブラックと相まって良い感じなのですよ。
パッと見、、、アメリカン？昔の車？っぽいホイールデザインのお陰で、タイヤとタイヤハウスの大きな隙間を全く気にさせません。
・・・とまぁ、そのお陰で足回りを落とさなくても良いかな・・・と。これは本当に良いことです☆
仮に足回りを落としてしまうと、多少なりとも乗り心地悪くなりますもんね。
これはN-ONEでモデューロのサスキットを入れてしまったが為に、山坂道や高速走行の安定性向上と引き換えに、裏路地なんかのデコボコした道の乗り心地悪さを手に入れてしまった事での反省も含んでます。（後席はちょっとキツかったようです。-妻談-）
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ここで本命のサウンドマッピングの感想と行きたいところですが、ちょっと色々と書き込みたいので、別記事でブログ書きますね。
…と言う訳で、その他快適装備について少々書きます。
＜快適装備１：シートヒーター＆ステアリングヒーター＞
シートヒーターって最近はいろんな車についてるからさほど感動はしなかったのですが、でもやっぱ寒い時期にお尻と背中がすぐに暖かくなるのって凄く良いですよねf(＾▽＾)
ちなみに自分が乗っていたN-ONEにはありませんでしたが、現行N-ONEには新たに装備されているようです。
そして、ステアリングヒーター・・・これは思いのほか良い感じです☆
冬時期のハンドルって、皮ハンドルでも結構冷たかったんだなぁ…と言うことが判明しました！
もうなんかね、、、ずっとハンドル握ってしまいます・・・冷たい手が温まるまで(*´∀`*)
＜快適装備２：自動パーキングブレーキシステム＞
・エンジン始動→Dレンジ→アクセルON→Pブレーキ自動解除。
・駐車場停車→Pレンジ→エンジン停止→Pブレーキ自動作動。
これは本当に楽ちんです。
ただし、エンジン始動→Dレンジ→アクセルONの前に、ちゃんとシートベルトをしておく必要ありますからね。
じゃないとPブレーキは自動では解除されないようになってます。
シートベルトしてない時は、自分の指でPブレーキボタンを押して解除する必要あります。
あと、なんかありましたっけ、快適装備。。。
そうそう・・・
＜快適装備３：オートリトラミラー＞
初期N-ONEには付いてなかったので、結構気にいってます。ミラー畳むボタンを押す手間が省けただけなんですけど、鍵閉めたたかどうかが、ミラーで確認できるのって結構良いですよね。
なんだかんだ言って「これでもか！！！」ってぐらい快適装備付きまくっているので、ほんと軽自動車とは思えない仕上がりのN-BOX SLASHには本当に驚きと感動があります。
それと、ターボ＆純正ナビ＆２トーン＆特別内装色を選ぶと、見積り（金銭面）でも驚きを感じることができると思います…汗。
ではでは、次のブログ記事で、サウンドマッピングについて触れたいと思います！
訳あってN-ONEからN-BOX SLASHに乗り換えました。 
先日納車されたばかりで写真が無いのですが、訳あってN-ONEからN-BOX SLASHに乗り換えました。
さて、以前N-ONEの社外マフラー動画をまとめたリンク記事が好評でしたので、今回は、N-ONEのCM動画や、インプレッション動画等のリンクを掲載しようと思います☆
ようやくカーオーディオで利用しているカロッツェリアのFH-780DVDとiPhoneとの連携で納得のいく再生方法に辿り着いたので自分の備忘録も含めて再度ブログに書こうと思います(^＿^ゞ
