GS450hとグリルシャッター

GSが発表されて、ハイブリッドの発売ももう間もなくですね。

そんなGSハイブリッドですが、トヨタのハイブリッドで初めてグリルシャッターが採用されました。



グリルシャッターはGSの場合ロアグリルの奥、ラジエターの手前に装備されていてエンジン冷却水温、外気温、車速なんかを判定してシャッターを閉じたり、開けたりしています。

これが何がいいかというと、例えばプリウス。
今日みたいに寒い日に走っていると朝の暖気が全然終わりません（暖気が終わるとエンジンは止まります）。
走行風がエンジンに当たって冷却水温を下げるため、余計に暖気しなければならず、燃費が悪化します。

ただでさえあまりエンジンを使わず、温度が上がりにくいハイブリッド。
冷たい走行風はバカに出来ません（冬場はグリルを塞ぐプリウスオーナーも多数いるみたい）。

そこでグリルシャッターを使って暖機を早め、燃費を向上させるというワケです。
（過去にはディーゼルエンジンでも採用されていたそうです）


そしてグリルシャッターにはもうひとつの効果があります。
実はBMW他のメーカーにも多数採用されていて、こちらは空力特性からくる燃費向上を狙ってます。
高速でのクルージングなど、エンジン低負荷時にシャッターを閉じてグリル付近の空気の流れを良くしているんですね。


ただこれだけの装置ですから、その分お値段が上がってしまうのはしょうがないところですね。
だから今回レクサスのGSに装着されたんでしょう。

燃費が重要なこれからは、トヨタでもどんどん採用が増えていくかもしれませんね。