diskeのブログ一覧

LF-CCの動画を見つけました！

LEXUS UKがアップしたものです。




前回の続きで言うと・・・
○LFAを意識したセンタータコメーター
○GS、LSのような水平基調のインテリア＆モニター
○現行ISを完全に無視した中央を横断するセンターコンソール
と言ったところでしょうか。


青く光っている部分（液晶？）以外はかなり現実味のあるデザインではないでしょうか。
高すぎるエンジンスタートスイッチの位置が気になりますけど。

実際にこんなエアコンパネルだとしたちょっと未来のクルマって感じですね。
将来的にはあらゆる部分がモニターになり、タッチパネルで情報をセレクトする日が来るかもしれませんね。
Android搭載のデジカメがあるくらいですから、クルマもそうなる日も近いかも。
ナビはハードだけを購入して中身のソフトやアプリは自分で好きな物をDLして使うとか・・・。

まずはレクサスも、Audiみたく車内でWifi使えたりするとウレシイですね！

レクサスHPはじめ、carviewのニュースにも上がってます。
パリモーターショーでLF-CCが公開されましたね！

前回の謎のコンセプトカー、LF-LCともまた別モノのようです。
ミッドサイズ＆スポーティということでやはりIS、もしくはISCでしょうか。


■名前
みたところ２ドアクーペであってコンバーチブルではないようなのですがCCというのは謎？
ひとつはクーペのCとしてももう一つは・・・？

クーペコンバーチブル、コンパクトクーペ、クリエイティブクーペ？
それとも新しいコトバでしょうか。


■パワトレ
気になるパワートレーンは直噴2.5Ｌ+2モーター。
2モーターというとリヤ+フロント？とも思いましたが、トヨタのハイブリッドで、FF以外で2つのモーターを積んでいる車はありません。
ですので恐らく一つのミッションに2モーター入ってるのをカウントしていると思います。

で、2.5LはGR V6と思いたいところですが、カムリのAR 直4という可能性も拭えない・・・。


■デザイン

○New GSのようなフロントマスク
○LF-Ghのような別体L字ライト
×ボンネットダクト


○鋭角な三角窓
○サイドステップからテールへ繋がる尻上がりのライン
△LFAのようなサイドダクト
△LFAを意識したホイール
×コンセプトカー然としたドアミラー・ドアノブ


○バンパーへ食い込んだテールランプ
×立体的な造形のL字テール
×別体のバックアップランプらしきもの
×光るアンテナ

と、言う感じです！
何がかは聞かないで下さい笑


実際こんなリヤだったらめっちゃカッコイイですね！

以前の記事でちょっと気になることが出来たので調べてみました。

気になったことというのはレクサスのサイドミラーには撥水か親水か？ということです。



窓ガラスにガラコを塗っているとササ～っとミラーまで同じように塗ってしまいそうです。
が、ちょっと待ってください。
レクサスのミラー、ああ見えて実は結構ハイテクが詰まっていました。

それはいわゆるレインクリアリングミラーと呼ばれているモノです。
レインクリアリングミラーというのは鏡面に親水効果とセルフクリーニング効果を持ったミラーのこと。

☆親水効果
親水性のシリカ層をコーティングし、更にその表面を凹凸構造にすることで雨を薄い膜状にして視認性を向上させる。
膜状にすることでミラーヒーターの効果も上昇？

☆セルフクリーニング効果
光触媒効果のあるチタニア層をコーティングし、太陽光を受けると鏡面の汚れを除去する。


というわけでミラー自体の性質は親水性です。
ミラーの油膜を取る為にコンパウンドは凹凸構造を削ることになりますし、撥水コーティングはせっかくの親水性を壊してしまいます。

車両の説明書にはお手入れは水拭きで、と書いてあった気がします。
ミラーのお手入れの際は慎重に行いましょう！
そんなこととは露知らず、買って1週間後にコンパウンドしてガラコしたんだよなぁ＾＾；


で、調べていたらサイドミラーの自動防眩機能ってマイナーチェンジで消えたんですかね？
AFSといい、ちょっと安全面が？？

ちょっとエンジンについてまとめてみた。



LS600h 2UR-FSE(V8 5L) + HV
LS460　1UR-FSE(V8 4.6L)

New GS450h 2GR-FSE?(V6 3.5L) + HV
New GS350　2GR-FSE(V6 3.5L)
New GS250　4GR-FSE(V6 2.5L)

New IS350h? 2AR-FSE?(L4 2.5L) + HV
New IS350?　2GR-FSE(V6 3.5L)
New IS250　 4GR-FSE(V6 2.5L)

※青文字は勝手な予想。

次のISは、いよいよハイブリッドも追加でしょうか？

New GSがデビューしたら、次はISの番。
そんなに遠い話でも無さそう。

雑誌なんかでは、次期クラウンハイブリッドは直4か？なんて言われていますが、
New ISもクラウンよろしく直4でしょうか。

V6と直4じゃイメージが全然違う。
エコには良さそうですが、音とかフィールとかショボそう・・・。
ほんとにインテリジェントスポーツでしょうか。


なんとなく羅列してみましたが↑のラインナップだと350hと350が被ってます。
（実際のところ、何リッターか分かりませんが。）

クラウンの場合だと、クラウン アスリートとクラウン ハイブリッドと、もう既に名前からして違うのでキャラクター的にも被らないのだと思います。

レクサスだとハイブリッドは最高グレードというイメージですが直４だとどうでしょうか？


とまぁ、ちょっと気の早い、オチも突拍子も無い考察でした＾＾；


良い動画見つけたのでオマケでお茶を濁す笑

この記事は、ＳＡＲＤさん襲来！について書いています。

SARDからIS350用のMT化キットが出てた（'11/05/17）みたいですね。

国内ではもちろんATしかありませんし、海外の純正でも350のMTはありませんから、画期的？？



↑適当にまとめたギヤレシオ表。
ファイナルギヤ比もいじってあり、トータルギヤ比だけみればIS Fに近い。
排気量がもちろん違うけど、キビキビ走りそうな予感。
よく見るとIS Fのリバース凄いな笑

しかし、6MT＆クラッチキットで75万円。
けっこうしますねぇ汗。
USA純正のISC AT⇔MTの差額が$1,170だとすると、どうでしょうか。

トヨタのATはショックを出さないようにやたらトルコンを滑らせるから、アクセルレスポンスの悪さや変速時のアクセル不感帯が気になります。

MTにしたらクイックな反応が駆け抜ける歓びを感じさせてくれそうですね＾＾