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JAF Mateの６月号が届きました。

その中で安全装備であるAFSの記事がありました。






種類の違うAFSを搭載した２台の車を比較していますが、残念な事に。

１台は日産・ティーダ。

そしてもう１台はレクサスの・・・、

ISでは無くGSです。



ISは以前のマイナーチェンジでAFSが削られてしまったんですよねー。



今回のJAFのテストでも、AFSは交差点等での視認性の向上に有効という結果になっています。

事故防止に有効な安全装置を棄てて、アイデンティティ（L字LEDライト）を取ったIS。

お陰さまでテスト車両はいっこ上のGS。

対する日産は150万円から買えるティーダ（AFS自体は約10万円のオプション）です。



デザインも大事だけど安全はもっと大事ですよね。

両立するのがベストでしょうけど。

ちょっと前のですが、2011年モデルISのコマーシャルを見つけました。







海外のCMはスタイリッシュで挑戦的ですね。

こんなCMを見たら自分も欲しい、乗ってみたい！とか、車ってカッコ良い！って思う人がもっともっと増えると思うんですがねー。


それに比べて日本のCMはイメージ先行ばかり。

CMが面白い、とは思ってもその車を欲しい、とか見に行ってみよう、とか微塵も思いません。

しまいには何のCMだったか分からないモノもあったり・・・。

若者のクルマ離れとはよく聞きますが、こういうトコロにも少なからず原因があるのじゃあないですかねー。



オマケ

先日はラグーナオフお疲れ様でした。


さて、ISがモデルチェンジして、早一月が経ちました。
皆さん現車は確認されましたか？

マイナーチェンジでいろいろな点が変わりました。

目玉は文字通りLEDポジショニングランプですが、
実はこんなトコロも変わっています。

ドアカーテシランプです。

これが従来の赤から白に変更されています。

地味～ですね、気づけた人いますか？笑


個人的にはドアを開けた時に見える光は後方からなので、注意を促すという点で、赤で理に適っていると思うのですが。
足元をより明るく照らそうという事なのでしょうか。

皆さんはどちらがお好みですか？

以上、小ネタでした＾－＾

前回は気合を入れてISCを見に行ったのに見れずに残念！

というわけで足を伸ばして隣のＤへ。


そこにあったのは"Version F"改め"F SPORT"！

またも目的と違いましたが今回もじっくりと見させて貰いました笑

まずは装備のおさらい。

・フロントグリル＆フロントスポイラー
・リヤスポイラー
・アルミホイール
・フェンダーエンブレム

・本革ステアリング＆エンブレム
・スポーツシート
・スカッフプレート

・フロアマット（ＤＯＰ）
　など

※以上、すべて専用品。


で、感想。

まず"F SPORT"の専用エンブレムですが、思ったよりかなり格好良い！
目立ちすぎないグレーですが存在感抜群でした。

加えて同じ色味の専用ホイールですがこちらも良い感じ。
スポーティなのにやりすぎてない感じが個人的に凄く好み。
以前、クラウンアスリートのホイールと似ていると記事にしましたが、実物の印象は似ても似つきません！

そして大きく印象の変わるグリル＆スポイラー。
グリルはフィン形状からIS F譲りのメッシュになり、やる気にさせますね＾＾

しかし、スポイラーについては"F SPORT"でなくてもＤＯＰで取り付けられるんですよね。
同じ物かどうかはわかりません（同じに見える・・・）が、ちょっとこれはアドバンテージがないかな？

専用ステアリングについても、以前より大人しくなってしまったような・・・？

シートについては選択肢が増えたようで、購入を考えておられる方には朗報！
ラグジュアリーなセミアニリン本革とスポーツ走行に適したヌバック調ファブリックの２種から選べます。
これは嬉しいですね～、悩みの種が増えそうですが笑
もちろん双方とも専用スポーツシート。


そうそうディーラーオプションの専用フロアマットはかなりイカしてました！笑



今度は本物のIS Fを調べてみたいですねー☆

今日は朝からぐーたらしていましたが気合を入れなおしてNew ISを見てきました！


お目当てはもちろんNEW ISCのしかも350でしたが、ありませんでした！
やっぱりISCはマニアックですかね＾＾；
ほとんどのDでは、スタンダードにISしか置いてないようです。

しかし今回お伺いしたDではなんと貴重な"LEXUS Art Works"バージョンが置いてありました。


お客さんが少ないことを良いことにバシャバシャと写真を撮っては、じっくりと実車確認してきました笑

以下、感想。


・バンパー
フロントフェイスはより立体的な造形になりましたね、逞しいというか肉々しい。
個人的にはスタイリッシュな印象の２代目が好きかな。

・ヘッドライト
今回の一番の目玉といえばやはり、シャープなLEDポジショニングライト。
カッコは良いけどアウディのパクリと言われかねない・・・？汗
それと今回の仕様からAFSが省かれてしまった。
LEDポジションかAFSか、どちらが良いかは難しいところ。

そしてレンズ内がスモークになったのもポイント。
ブラック系のボディカラーにはピッタリですが、ホワイト系やレッドにはどうでしょうか・・・。
こちらも好みが分かれそうです。

・ボディカラー
ラピスラズリマイカが追加されました。
エクシードブルーでは明るすぎる、カトレアマイカでは暗すぎる、という人に？

・260km/hメーター
IS Fは今回からサーキットモードが追加され、フルスケールにも意味があるでしょうが、180km/hでリミッターが掛かってしまうISに必要かどうかは疑問。
見た目は確かにスポーティだけど、実用性が・・・。


変わったところも多いけど、変わってほしくなかったところもあった？
負け惜しみですけど笑

長くなってしまったので続きは後日。