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イイね!
2010年10月19日

燃費について考える。

8月以降の燃費が良い。
購入から8月までの平均燃費 9.5km/ℓ
8月以降の平均燃費 10.86km/ℓ
特に運転に気を付けていたり、走行パターンが変わっている訳でもなし。
8~9月は屋根開けてエアコンを使うという最悪パターンだったはず。
変化点として思い当たるのは、自作のエアインテークパイプにしたことと、その後のシート加工時にバッテリーを外したこと(CPUリセットされたかも?)。
もしかして、吸気系チューンは燃費に効くのかもと思った次第です。
確かにアクセル踏み込む量は減ってそうな気もしないでもなし。
広くご意見を募集致します。
ブログ一覧 | ロードスター | 日記
Posted at 2010/10/19 21:27:24

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この記事へのコメント

2010年10月19日 22:54
こんばんは。

マメに燃費記録とってますね。私のは燃料計壊れてるヤツと近距離専用なんで誤差が大きいので、記録する気があまり・・・。

止まらないのが一番燃費には効くんですよね。ゴルフですが、朝の保育園送迎とか奇跡的に信号待ちが少ないと往復8kmの近距離でリッター11キロいったりしますよ。渋滞してると9くらい。
アルファは回してしまうので、大体10km/l強。(だって気持ちいいんだもん)
コメントへの返答
2010年10月19日 23:09
こんばんは。
コメントありがとうございます。

前車のRX-8購入時にロータリーの燃費ってどんなもんじゃいと思い立ち燃費の記録取り始めました。
理系なもんで(笑)数字見るのが好きでして。
RX-8は1km進むのに、\22.78でしたが、
ロードスターは \13.87 です。
燃費自体は全然気にしてはいないのですが、データとして面白いかなと。

回して10km/l って、TSは意外に燃費良いですね。
2010年10月19日 23:35
燃費・・・過去の車は平均3、4km位でしたが今の車は市街地で夏、7.8km冬は4km位です。

長距離ではGW時、札幌~夕張で驚愕の16km走りました。その時は、時速60~70km/hのノンストップの流れだったのが良かったかも?



コメントへの返答
2010年10月19日 23:52
ISは普段そんな燃費なんですね。
ちょっとびっくり。
4WD&車重が効いてるのかな。

遠乗り16kmは普段から比べるとかなり良いですね。
アクセル開度一定の定速走行、さらに、ある程度速度が出ていて十分に冷えた空気を吸い込めたのが効いてるのかと思います。
吸気温度が下がると燃焼室の温度も下がり、燃焼効率はかなり良くなるそうですよ。

北海道の冬は冷えすぎてエンジン暖めたいくらいですけどね。
2010年10月21日 20:31
こんばんは。

やっぱり吸気温度の低下が効いているかもしれませんね。
それと,慣らしの効果もあるのでしょうか。

私の場合,通勤がメイン(片道10km程度)で,9.5〜10.5 km程度です。

NCは,峠でとばすと,あっという間にガソリンが減る気がします。
(峠単独では,燃費を図っていませんが,5-6 km程度かと思います)

エンジン冷却のために,燃調が濃い?と思うので,まあ仕方ないかな
とも思いますが。
コメントへの返答
2010年10月21日 23:28
こんばんは。

吸気温度の低下と慣らしの効果はありそうですね。
もしかしたらラム圧効果?というのも考えてます。

確かに峠なんか走ると回しちゃいますんで燃費悪いですね。
まあ、高速道路100km巡航でも6速3,000rpm位になりますから、上のJETさんのISみたいに高速巡航での劇的な燃費の変化はなさそうですけど。

エンジンルームはかなり熱くなりますね。バッテリー除けて空気が通るようにしたらまた変わりそうな気も。。。



プロフィール

「北の国まで '24 帰省 フォトドライブ篇 http://cvw.jp/b/681317/48008148/
何シテル?   10/05 05:05
2009年のロードスター購入を機にみんカラを始めました。 基本的に車種問わず、くるま好き・運転好き。

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