ひげさんのブログ一覧

先日ディーラーで代車を借りました。

メガーヌかルーテシアか…と楽しみにしてたら

先代NOTEのe-POWERでした(笑)

日産系列のディーラーだしね。

1日だけだしまあいいかと走り出す。

至って普通のAT車のフィーリング。

しばし走って回生強いモードあったよなとスイッチオン。Sモード？



これは楽しい。アクセルペダル操作だけで停止までしちゃいます。

信号で止まったらパーキングブレーキ引いておけばOK。

最新モデルは電子式のパーキングブレーキを勝手にかけてくれるらしい。

モーターの発進加速はクセになるかも。速い。

微妙な右足の力加減で加減速させるのも意外と楽しい作業。

電動車ばかりになっても適応できそうです。

でもバッテリーだけでなくガソリン発電機は積んでもらいたい。旅行中に充電とか面倒すぎる。

後輪駆動のe-POWER出してくれませんかね～。きっと楽しいと思います。

シルビア e-POWER とかどうでしょう。



一晩明けてコーティングをメンテしてトゥルトゥルになったトゥインゴに乗り換えたら、思いのほかの昔の乗り物感。

楽しくなって田舎道走りまわって帰宅しましたよ…(笑)

あっ、トゥインゴをe-POWER化しても面白そうね。

ただいまテリキが入院中。

軽～く接触されただけで大事には至っておりません。

ちょっとナンバープレート曲がっただけかな～？でしたが、

他にも傷がついていたので交換となりました。

交換部品の塗装もあるということで2週間の代車生活。

ディーラー行くと保険屋さんの用意した最新型のムーヴくんが待っていました。

装備から推測するに特別仕様車のX “リミテッド SA Ⅲ”ってやつ。


月・火・水と３日間通勤に使用した感想。

こいつはいいクルマですわ。

通勤・買い物・近場のお出かけメインで安全エコ装備の充実した軽が欲しいって方にはおすすめ物件です。

フラフラしないどっしりした走りも高評価。凄いな最近の軽。
毛嫌いしているCVTも意外と違和感少な目。
52馬力のNAだけど美味しい回転使ってる感じ。
効率よい回転数を選べるCVTのメリットが生かされてるかな。
市街地の流れに乗って走るのに不足なしの動力性能。
エンブレは効かない(笑)
個人的には普段アクセルだけで調整できてる速度域もブレーキで調整するっていうのはなかなか慣れない感じ。

グレード名？のSAⅢは、どうやら"スマートアシストⅢ"らしい。
なんかいろいろ安全支援機能が付いているようです。

リミテッドの特別装備の革巻きステアリングホイールも握り心地が良くてグッド。
まあ、シートポジションは相変わらず合わせづらいんですが、一昔前の軽よりは良いかな。


FM横浜聴きながらまったり通勤。朝は結構混んでるので信号待ちも多々ありますが、通勤時間1時間15分位の内、15分以上はアイドリングストップしてます。1/5 は、止まってるのね(笑)


快適な代車ムーヴくん。

これ貼って無ければ、通勤用としては全く文句は無いんですが…(爆)



追記　値段見てビックリしました。

こんだけ装備充実して、メーカー希望小売価格 1,285,200 円 （ターボ付いても 1,350,000 円）

かなりお買い得だと思います。

（私は買わないですが。）