ひげさんのブログ一覧

先月、イグニッションコイルを新品に交換。

加速は良くなったかな。

燃費は若干向上したでしょうかね。

まあ、あまり変わらない気がする。

高速なんか走ったらやっぱり酷い燃費。

で、今週は早めに高いギアに入れないようにしてみた。

ある程度引っ張ってからシフトアップ。

満タン法での燃費。今週はなんか燃費がいい。

切れてたフォグランプもバルブ交換。フォギーな夜道も安心。










最近毎晩キャパ狂いなもんでみんカラも更新間隔長めになってます。

まずはマルイのハイキャパ4.3にゴールドマッチのフレームを組んじゃいました。


スライドオープン時も金属パーツでかみ合うのでスライドへの負担も減るはず。
マルイのガバ系は金属パーツ付きなんだけど、ハイキャパは付いてない・・・

削りこんだスライドだからサバゲなんかで強度が心配でしたが、これでガンガン使えそう。

オレキャパ１号。男前。頼れるサイドアーム(*´∀`*)ノ

夏タイヤに交換。

もう凍らないだろうってことで。

交換した後、チェックがてらご近所を走る。

扁平率が、80 ⇒ 55 に変わるとやっぱりかっちりする。

コーナーも変に気を使わないので楽です。

SABでチケットホルダー購入して来ました。

付けてみる。これは便利そうだ。


とんかつ屋の横のセブンイレブンがオープンしてたので晩飯購入。


さっさと酒飲んで飯食って寝ますかね(*´∀`*)ノ

ムーヴのオイル量を確認。

前回オイル交換してから１ヶ月。 2000 km 程走行。

やっぱり減ってるね。注ぎ足す注ぎ足す。 0.5 ℓ 位。

EF-DETの規定オイル量は2.1 ℓ ・・・3/4位になってるってことか。

注ぎ足し注ぎ足しで 10000 km も走れば全部入れ替わりそうだ(笑)

前回のブログで取り上げた品、届きました。

ハイエース用のコンソールボックス。

なんとなくの予感は的中。

そのまま置くとシフトレバーに干渉します。

１・３・５速抜きはちと辛い。いつぞやのセナじゃあるまいし(笑)

ってことで、5秒考えて解決。

写真〇印部分のねじで取り付ける梁を付けなきゃジャストフィット。


こんな感じ。ボトルを入れてその辺走ったけど問題なし(*´∀`*)ノ


夜間暗いので、元々付けてたフロアランプを移設。


加工が必要かと思いましたが今回必要なし。 GOODです。

フロアに空きスペースのある大概のクルマには取付可能（多少の加工が必要かもしれませんが・・・）かと思います。

大量生産 CAR MATE 製 でお安くコンソールボックス増設！

皆さんいかがですか～？

あっ、取付は自己責任で(笑)

タイトル画像の品、ポチっといくかお悩み中です。

CAR MATE のコンソールボックス。

車種専用設計・・・ハイエース用 型番NZ534

エブリイにはドンピシャらしく、みんカラパーツレビューもちらほらと。

まあ、L150系ムーヴに取り付けた例は見つからず。

普通にハイエースに付けるとこんな感じらしい。


ここの空白地帯にジャストフィットするのだろうか？


AT（コラム）だと問題なく付けられそうですけど、うちのはシフトレバーに干渉しないかちと心配。

多少加工すれば付くだろうから、人柱になってみるかネ。