ひげさんのブログ一覧

うちのムーヴも今年の6月で走行距離10万kmを超えました。

中古で買ってからの2年間で30,000km程度走りました。

このままいくと、あと６、７年も経ったら走行距離20万km到達。

いくらお気に入りでも、さすがにその頃には買い替える気がします。

今のうちに新車の中から買い替え候補を選定しておこう(笑)

買い替える頃にはお手頃な中古車も出回ってるだろうし・・・(爆)

よし、秋の夜長に各メーカーから1台ずつ選んでおこう。

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今宵はHONDAのHPを物色・・・

結論から言うと、『FREED+』 （または、『FREED』 ）のHYBRID。
ムーヴをそのまま2周り位大きくしたようなカタチ。ちょうどいいHONDA。


ムーヴの代替として選ぶと、結構悩むラインナップ。

4人乗れて荷物載りそうな軽のNシリーズはCVTなのがね～。パドルで疑似シフトできるのもありますが・・・
ムーヴ代替となるとガチなのが『N-WGN』。


『VAMOS』、『VAMOS Hobio』 （『ACTY』も含めて）は5MT設定ありますが、ターボがカタログ落ちしてる。


正直、運転楽しむだけなら『S660』欲しいけど間違いなくムーヴと同じようには使えない。3台持てるなら・・・（笑）


普通車でMTと言えば『FIT』ですかね。 写真は1.5ℓのRS。
普通のクルマをマニュアルで乗りたい派としては、1.3ℓのMTもイイかもネ。
まあ、スポーティグレードの方が中古車市場でMTと出くわす率は高いんだけど。


でもって、HONDAのHPにまだありました『CR-Z』。これも結構良さ気なのです。


色々考えるとムーヴをそのままデカくしたようなカタチの『FREED+』（または、『FREED』 ）を選定。
悲しいかな、ミニバンメーカーとなってしまったHONDAからはミニバンを選んどけばハズレ無しかと。

2ペダルのみの設定ですが、HYBRIDのパワートレインに7速DCT（パドルは無いけどネ）ってのが気になる。
（ちなみにガソリン車はCVT）

荷物もガッツリ載せられそうだし、＋の方だと車中泊の旅行なんてのにも使えそう。


HYBRIDにも4WDが設定されたので、4WDを選べば冬にクルマで実家に帰るという冒険も安心してできそうだ。
（実際は、FFでも全然大丈夫だけどネ。）


『FREED+』と『FREED』。写真で見ても全く違いがわからない（笑）
『FREED+』は定員5名の2列シート。『FREED』は3列シートで定員6名と7名のグレードあり。



諸元表を眺める。

スリーサイズ・・・
全幅は『FREED+』、『FREED』共に1,695mmで5ナンバーサイズ。
全高は『FF』が1,710mm、『4WD』が1,735mm。
全長は『FREED』と『FREED+』の4WDが4,265mmで、『FREED+』のFFが4,295mm

グレードで異なりますが、車重はHYBRIDが1,400～1,490kg、ガソリン車だと1,340～1,420kg
電池がリチウムイオンなのでHYBRIDの車重増もそんなにないみたい。
もしかしたらガソリン車用のCVTが重いのか・・・？

『FREED+』も『FREED』もエンジンスペックは一緒。
HYBRIDは、1.5ℓのエンジンとモーターの組み合わせ。
　　(エンジン) 110[PS]/6,000[rpm]、13.7[kgf・m]/5,000 [rpm]
　　(モーター ) 29.5[PS]/1,313-2,000[rpm]、16.3[kgf・m]/0-1,313[rpm]
　　JC08モード燃費は装備と4WDありなしで、25.2～27.2[km/ℓ]の値。
ムーブより確実に実燃費は良さそうです。

ちなみにガソリン車は1.5ℓエンジン
　　131[PS]/6,600[rpm]、15.8[kgf・m]/4,600 [rpm]、JC08モード燃費は16.4～19.0[km/ℓ]
ムーヴより良いか同じくらいの実燃費でしょうかね。

ブレーキ。
HYBRIDは前Vディスク、後ディスク。ガソリン車は後がドラムですね。

全グレードで全ての色（9色）が選べるというのもポイント高いと思いますよ。



あ、ムーヴもロードスターも手放してHONDA車1台にするなら、『S660』一本釣りでディーラー突撃だよ(笑)