@Akiのブログ一覧

3月11日の地震からひと月と少しが経った。先ずは、この地震で犠牲になられた方々の冥福を祈ると共に、避難生活を強いられている数多くの方々に対しお見舞い申し上げます。

この１ヶ月間、感じた事をお話します。

地震の翌日、仕事を切り上げて、田舎の被害状況(家がだいぶ傾いてしまった)を確認する為に車を走ら
せていると、明らかにレジャー目的の家族連れファミリーカーが結構いた。
正直、神経を疑った。南関東とは言えあれほどの地震に見舞われて、なおかつ余震も続く中で遊びに来るとは・・・DQN甚だしい。助手席でふんぞり返る母親を見て殺意を覚えたのは言うまでも無い。

その日からコンビニやスーパー、ガソリンスタンドでの買占めが横行。
夜に買い物に行くと食料品が棚から消えていた。結局、我が家では落ち着くまで家にある物で乗り切った。買占め行動はまさに自分の事しか考えない行動。１人が始めると多数が続く、ある商品が売り切れればドミノ式に隣の商品が消え、余計に悪循環に陥る。

食い物を買い占めた諸々に聞く。色々買い込んでおいて本当に食ったのかよ。食いきれなくて、腐らせて捨てたとか言うんじゃねえぞ。貴様らが買い占めたお陰で困った人が沢山いたんだよ。


食べ物の種類は数あれど、世の中の自動車用燃料は３種類。ガソリンスタンドの混乱は一層酷かった。
３月12日の早朝、自分が給油したスタンドは至って平和そのものだった。事態が変わったのは昼過ぎ。
最後尾が見えぬ程の大行列。アッという間に街からガソリンが消えた。
安定供給に戻るまでの２週間、自動車で仕事をする人・通勤する人・自動車無くては生活が成り立たない人は相当な苦労をした。かく言う私もその一人で、仕事の為の燃料確保に全力を尽くした。
通常、１日でスタンドのタンクが空になるのはあり得ない。実際、本当に燃料が必要な人ってどれだけいたのだろう。
一週間ほど経って、いよいよガソリンの確保が困難になってきた時にも、相変わらず車で遊んでいる連中が絶える事はなかった。そういう奴らを見かける度、本気で引きずり出して締め上げてやろうと思う位、腹が立った。こんな奴らがガソリンを垂れ流しにしていると思うと悲しくなった。
本当に大都市圏の人間って他人にはお構いなしなんだなと痛感した。自分さえ無事ならよし、自分の家族さえ無事ならよし、自分さえ食えればよし、自分さえ遊びに行ければよし。口先だけ被災地の心配をして、実は無関心。何日かすればテレビがつまらんとか平気でほざく。


このひと月でよく解った。「人間の我欲」が。


つい先日、再選を果たした石原慎太郎東京都知事の「天罰」発言。
後に撤回したが、私自身は正しいと思っている。都知事の立場の発言としては少々マズかったかもしれないが。
石原氏の言う「天罰」とは日本人、特に関東の人間に対するものだと思う。実際、地震後に多数の人が取った行動とは当に「我欲」にまみれた行動であり、助け合いをはじめとする古の日本人の美徳は遥か彼方に吹き飛んでしまった。

地震に続く津波で太平洋側の原発が全て停止するという前代未聞の出来事となった。被害を受けた中でも福島第一原子力発電所が壊滅的で、リアクターをスクラム(緊急停止)したものの、冷却系の喪失によって暴走。その後、水素爆発や高レベル汚染水の漏洩などが続き、現在も予断を許さぬ状況が続いている。
これにより、発電量が大幅にダウン。計画停電の実施に至った。
そんな中、「無計画停電」とかほざく連中が続出。確かに停電地域の不公平感は目立ったが、大規模停電による都市機能の全面麻痺よりマシだと捉えられないものだろうか。
東電に対し、文句も言う人も多い。けど、文句を言っても始まらないし、大事なことを一つ忘れている。

みんな電気って「商品」だと勘違いしていないか。「電気料金」を払っているのだから当然と考える奴はバカだ。そんな奴に電気を使う資格は無い。
電気も、公営の上下水道と同じ社会インフラ。発電所の設置・維持・管理に掛かる経費を消費者である我々が使用量で割って出し合っているだけの事。東電が民間企業だから電気が「商品」に見えてしまうのだが、儲けを出さないと潰れる心配もあるから困ったもの。

これを機に首都圏でも原発反対を唱える奴がチラホラ出てきた。
現代生活においては電力消費量も莫大だ。だから当然、消費を賄う為に出力の大きな原発に頼らざるを得ない。化石燃料を使う火力発電所は時代に逆行するし、太陽光や風力は気象条件に左右されすぎる。結局、必要不可欠なものなのだ。
首都圏在住で原発反対とか言ってる奴は電気使うのやめろ。そういう奴に限って、今まで福島や宮城に原発を押し付けて平気な顔をしていた奴らなんだと思う。彼らに申し訳ないと思うなら、電気に依存しない生活をしろ。
そもそも、自分は東京に原発が無いのが昔から不思議だった。大体が東京に発電所がほとんど無いのもおかしい。毎日莫大な電気を消費しているのに知らん顔。こんなの筋がとおらねえだろ。
今すぐにでも台場あたりに原発建設を始めるべきだと思う。使う人がリスクを背負うのは当然。



以上、見た事・感じた事をどっと書き殴ってみたけど今一度、我々の「我欲という罪」に対し、東北の人々が代わりに犠牲になってしまった事実を忘れてはならない。

去年から更新をサボっているうちに走行4万キロを突破。13ヶ月弱で4万乗ってしまいました。
友達からは「乗り過ぎ」とか「君はジワジワ車を壊してる」とか言われますが、実際はかなり調子いいです。クルマは機械、動かしてナンボ。乗らないとすぐブッ壊れます。
とはいえ、動かすにも適切な整備と消耗品の交換は必須な訳で、「アルファは5万キロ」の格言(？)に従いタイベルを交換してきました。
交換メニューはウォーターポンプやテンショナー類の交換を含むＤラーおすすめコース。部品代は嵩むけど、いずれ換えなきゃいかんわけだしと思って全部新品にしました。
ほぼ毎日乗っていたお陰で部品類に傷みは少なく、このペースなら次回の交換時期を延ばせると説明を受けたけど、過信は禁物ですね。

日曜日、仕事が早く引けたのでカメラを持って羽田空港近くの城南島へ行って来ました。
狙いはAPEC出席後に帰国する各国首脳の特別機。
あいにくの曇り空でパッとしない天気でしたが、それよりも視程の悪さの方が気になりました。(約6キロ)
風は無く、靄が取れない状況でしたが、雨にならなくて助かりました。
午後4時頃、オバマ大統領を乗せたVC-25Aが離陸。この時ばかりはギャラリーが沢山でした。

ところで、エアフォースワンと言いますが、これって固有の名称ではないのをご存知でしょうか？この747型機、正式名称をVC-25Aと言います。立派なアメリカ空軍機です。
実のところ「AIR　FORCE　1」は無線のコールサインの事だと言うことはあまり知られていないようです。しかも大統領が搭乗している間のみ「AIR　FORCE　1」のコールサインを使用する事はもっと知られていないのかも。

兎にも角にも、とりあえず写真は撮れてるレベル。靄が無ければもっとクリアだったのに・・・。

行く気満々だった入間基地航空祭予行に行けなかった。


今日の本番は元々仕事があったので最初から諦めていましたが、予行日も急な仕事が入って・・・。
でも、この不況に仕事が増えるのは良い事だと言い聞かせて少し前の写真を引っ張り出してみました。

少し前とは言っても4年前。2006年の入間で撮影したものですが・・・。

ブルー目当てに入間に出掛けるお客さんも年々増えているようで、毎年入場者数を更新しているみ
たいです。そのうちカメラも振り回せないくらいの混雑になったりして。
やはり、電車で直接基地に乗り着けられる立地だと混雑は必須。ゆったりと見たいのなら地方の基
地に遠征がいいのですが、最近は交通の不便を物ともせずに各地から観客が押し寄せてきていま
す。特に百里は首都圏ということもあり、目に見えて混雑が酷くなってきているみたいです。

今後、チケット制になってもおかしくないかも知れないですね。

もっとも航空ショーの本場の欧米ではチケット制も普及しているそうですが。

また長期間更新を怠った。
前回は政治的内容に傾きすぎてしまった事に反省している。いま中国国内で民衆が暴徒化する中、我々は一番冷静でいなければならないと思う。なぜならば領土問題は存在しないのだから。


さてさて10月も終わりにさしかかり段々寒くなってきましたが、来週11月3日は恒例の入間基地航空祭です。東京から最も近く、かつ交通の便が自衛隊基地中最も良い入間は毎年沢山の観客で賑わいます。その狙いはなんといってもブルーインパルス。今年発足50周年を迎え、練度も最高の状態で関東に凱旋します。
今シーズン6番機(オポジングソロ・第2単独機)を務める槇野亮1等空尉は空自パイロットである私の親友の航空学生時代の教官とあって、勝手ながら親近感をもって見ています。
あいにく当日仕事で見に行けませんが、予行は行けそうなので出張って来ようと思います。

写真は2005年新田原基地航空祭におけるワイド・トゥ・デルタループを写したものをスキャンしたもの。あんまりキレイにスキャンできなっかった・・・。撮影後、この写真を含む数葉で組写真「Blue on Blue」と題して当時在学中だった大学の学祭で展示したところ、来場の方より大変高い評価を頂いたのを覚えています。