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草刈りの邪魔になるので移動させようとしたらバッテリー上がり。

直ぐに掛かったけど3気筒です。


2番、1番、4番と外し、写真の2番がベタベタでした。
3番は非常に苦労するので・・・・今回はパス❓❓
外したプラグはボッシュのプラチナ、掃除してベタベタは焼き再取り付け。
(笑)　変化なし？
2番だけＮＧＫに交換。
4気筒になりました！（＾＾）！

さらに、自転車のクランク交換。

↑から↓へ

不具合多々発生の為、元に戻しました(>_<)

明日、雨でもお茶する人、来るかな❓❓

80％は点火コイルの不良だろうと・・・
コイルを外しにかかると、すると、何と言うことでしょう。


圧着端子なのに全然圧着になってませんね！！
不動になった時に、点検でこの端子一度外してるのに・・・。

でも、これじゃね～分かりませんよ。
たまには、リード線を引っ張ってみるのもイイね❕❕かも。

まさか、これが不動に原因❓

圧着半田付けで対応ですが、ポッチがないのでこの後抜け防止のぽっち付き端子に変更しました。

この後、何事もなかったように一発始動。
コイル手配前で良かった!(^^)!

試運転に行ってきた。

のはずが、バッテリー上がりでセルが回りません。
１時間ほど充電するとエンジン始動です。


近場を徘徊してきました。

久しぶりの動画UP、以前より簡単になりましたね!(^^)!

ビートルですが、6年前にオルタネーターのブラシ交換してから長い間調子良かったのに、エンジン掛けたら11.7Vのまま、発電してません。
後日、ブラシのチェック及びボルテージレギュレターも交換かな？

多分、ブラシが固着してる。







古い付き合いの酒屋の御用聞きさんが来て、訳ありのドラフトワン買ってってお願いされた。
イイよって返事すると・・・・・・

冷蔵庫に鎮座してます。
500mℓ×15本＝1,500円（税込）

のどごしの前はドラフトワン飲んでました。
これ以外にいけるんです！！


最近、変なメッセージが来る。

此奴、男だと思うけど男に送ってくるし、肝心なとこ間違ってるしね(^_^.)
エチ？？
エッチだろね！！

明日は、雑魚寝、選り取り見取り楽しみだわ(^_^.)

先週の土曜日、午前中に引き取りに行ってました。

ゴム製品を主に交換です。
アクスルブーツをVW純正に、分割タイプのとはお別れしました。

ドレンガスケットの交換

エンジンオイル漏れ対策
等々交換
毎度の走行距離

50,100－49,800＝300mil
300×1.6＝480ｋｍ
2年間で480ｋｍの走行でした！！
シャーシブラックにも活躍してもらうかな。


整備中の虫たち(^_^;)