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今年に入ってすぐに購入したFDのフロアカーペット！？(フロアマットではないんです)をようやくひっぱり出してきました。

というのも、イエローFD君の助手席足下のフロアカーペットが無惨にも切り取られてしまっているんです(涙)

で、マットがあるけれども、床が見えてしまっているかわいそうなFD君に、これから迎えるさむ～い冬を暖かく乗り切ってもらおうと、フロアカーペット張り替え手術を行う事にしました。

とりあえず、事前準備にと、web＋周りの車関係の人たちの意見を・・・

「あ～大変だよ～」「切り貼りすればいいじゃん。」「ん？交換するだけでしょ？簡単じゃん！」(・・・だから～フロアマットじゃないって！！)

という貴重なご意見をいただきながら、いよいよ開始。

まずは・・・センターコンソール、メーターパネル、その辺の小物パーツもろもろを外して、もちろんシートも全て外して・・・

ん？以外に奥までカーペット入ってるんだな～と思いつつ・・・

ん？あれ？これってダッシュも外さなきゃとれないじゃん！？

なんてこったい(涙)マジか！？

とりあえず途方にくれながらダッシュボードの中を覗き込む時間約5分・・・次に取った行動は・・・お近くのマツダにお問い合わせw

「すんませ～ん、ダッシュボード外したいんですけど」

ここから約2分、何がしたい？なぜ？やんなきゃならないの？と、最初に電話に出た方にあれこれ聞かれ、

(あなたじゃラチがあかないので)

「詳しい人お願いしま～す(ていうか、窓口の人じゃなく整備担当の人お願いしま～す)」

「じゃ～ちょっと待ってくださいね～・・・」

「はいお電話かわりました整備の○○です。」(お！ちょっと若めの人だ)

「すんません、ダッシュボード外したいんですけど」

「え！？何するんすか？」

はいはい、そうですよ。ダッシュボード外したいなんて人いないですよね。たいがいはショップに頼むか、持ち込みするか・・・

だってこの前ディーラーにマスターキー作りに行った時、「車高大丈夫ですか？触媒入ってます？うちのピットには入れられないですね～(苦笑)」って言われたんですもの。

元から自分でする気だったけど、その意思はさらに固まるってもんですよw。

色々無理無理無理・・・的な親切なアドバイス？を頂いた所で・・・

「とりあえず整備書的な図面もらえます？」

「あ～わかりました。んじゃFAX送りますよ。ダッシュ周りでいいんですよね？」

「はい、すいませんがよろしくお願いします。」

数分後・・・ジジジジジジジ・・・・・・

お！FAX来た～！早いじゃんw。やるなMAZDA！

ジジジジジジジジ・・・・・ピー。

ん？２枚？終了？ん？ん？・・・・・・・見にくっ！！！

見えね～よ！ちっちゃ過ぎ！しかもネジ位置のみ！？

はい、とりあえずクシャクシャポイ(笑)

ありがとうございましたw

というわけで、あちこち潜ってネジ位置、カプラー位置確認し、ステアリングが落ちない様にSMバリに縛り付け、(R指定入ると嫌なので、写真はありませんが 笑)

ガコッ・・・・ん？・・・・え？リーンホースも付いてくんの？もれなく？おまけ？サービス？んんんん・・・・？

てなこんなで、無事リーンホースというおっきなおまけ付きのダッシュを一人で無事に外しましたとさ。

以外に軽かったのが救いでしたけど、あちこちにぶつかるので、一人は止めときましょうw　フロントガラスに当たってヒビでも入った日には・・・。

もちろんシフトレバーも外さないとダメでした。外した後はゴミが入らない様に養生も忘れない様にしましょうね。

とりあえず外した結果がこの状態。

はい、外してびっくり！見事にカーペット切り取られてました。

さて、この配線達を何とかキレイにまとめないと・・・なんか嫌だよね。

全て外してせっせと配線処理している時に思ったんですが、以外に広いんだね、FDの車内。でも天井低くて腰いわすね、完全にw。

さて今回のメインであるフロアカーペットを一気に剥がし・・・

ん？今度はヒーター部分が噛んでるのね 涙。さんざんオーナーの手を噛んで傷だらけにしてもまだ噛み足りないのね。

とりあえず外すのは手間なので(この時点で何が手間で何が楽なのかの区別がマヒしてますが 笑)止まっているボルトだけ外して少し浮かせて、ズリズリカーペットを引き出し・・・無事に剥離完了。気分的にはもう終了。

本気でこのままでもいいかな？って思っちゃいましたw。

しかしここまでバラしたからにはしっかりと元に戻してこその・・・と、残り少ない気力を振り絞り、とりあえず掃除機で車内のゴミをお掃除。

カーペット裏のクッション材がボロボロこぼれてるんだな～これが。

でもいい事も・・・あ！100円めっけ♪当然この瞬間に「休憩入りま～す」

バラバラのFDを眺めながら、先日張り替えたモコのフロアカーペットは何て簡単で言う事を聞くいい子なのに、それに引き換え君はなんて手のかかる子なんでしょう・・・と、ぶつぶつやばい世界に入りながら・・・

さて、一気にやってしまいましょう！と意気込みも新たに取りかかる事に。

とりあえず新しいカーペットを仮置して、配線の出口を考えながら、ズリズリ・・・ひたすらズリズリと少しづつセンターの部分をひっぱりながら、途中渾身のキックも入れながら、無事に設置完了。この時点で両手の握力は0kg、腰の痛みは120%。自分の車じゃなきゃやってられないっすね 笑。

ここまでくれば後は、外した逆順に配線も絡めながら組み付け。

ついでにチルト式じゃないステアリングポジションをワッシャーをかまして下に下げ、色んな種類のネジ・ピンを探しながら取付・・・あ～やっぱりネジ2個とカバーみたいなパーツ2個余った～。

なぜなんでしょうね？オーディオとかも付け替えてるとネジが余ってくるのって 笑。とりあえずプチ軽量化？って事で闇に葬る事に 南無。

無事元の姿に戻りました。あ～よかった。

とりあえずエンジンかかるかな？・・・・・・ん？あ～バッテリーつないでないや w。ボンネット開けて・・・ん？・・・ロック外れない？！ん？・・・まさか？！・・・ワイヤー・・・ずれた！？？

ええ～い！最後の最後にまた反抗期かい！！

とりあえず、ボンネットとバンパーの隙間から針金でフックの形を想像しながらひっかけて・・・ボン！

開いた～！良かった～涙。バッテリーつないで・・・

ん？鍵ささってドア開いてんのに静かだな～？

おいおい、次はヒューズかい！！見事に切れてました10A ルーム ヒューズ。とりあえず15Aに入れ替え、ブル～ン。

あ～良かった。

助手席側もごらんの通りにナチュラルに。

作業時間約8時間(手探り状態なので、多分通常の方がやる倍以上の作業時間？)長い長いシート張り替えが終了しました。

余談ですが・・・

スポーツカーをチューニングに出した人は１度は言われているであろう"アンダーコートの剥離"

今回は時間の関係上と季節の関係上、見送りました。(ってかやらないだろうけど・・・)

後書き・・・

終了したかに見えた作業でしたが、オーディオ関係が鳴らない、というおまけがまた付いてきました。配線が外れてただけですんだから良かったのですが。ついでに、なぜかEVCがErrorになってしまいました。あ～次はEVCか～。その前にチカジカ、クラッチ交換の作業に行って来なきゃなんないんだけどね。

長い文章おつきあいありがとうございました。