愛車一覧

以前に見かけた時、存在を全く知らなかった日産の謎車。 蓋を開けてみればつまりパジェロミニ。 スペル違いのキックスを出した日産のお陰で、カーショップで車名を伝える時「パジェロミニの方」と言わなければならず。 KIXがあるのに何考えてKICKSなんて同じ読みの車出したんだ日産(-_-;) 2025. ...

欧州ではロングセラーの定番バイク。 一方、本国日本では「激レア」「超ドマイナー」「マニアック」バイク。 ショップ店員にすら毎度「？？」という反応をされる、知る人ぞ知る悲しき名車。

雪山好きのため車は4WD必須。 そのため同年式・同グレード・同色のFFネイキッドより乗り替え（笑） しかし如何せん軽、雪道に関しては2WDよりは走破限界が高い、といったレベル。 11万kmでエンジン載せ替え、18万kmでミッション載せ替え！！ とても手のかかる子だけども、カッコ可愛いネイキッド ...

発売後10数年経ってから、たまたま見かけたネイキッドに一目惚れ。 初の軽！「ああ、ネイキッド。なぜあなたは軽なの？（泣）」 通勤で毎日山登りなため、前車・B4で覚えた登山適性からターボ一択。 壊れないかと心配な程タービン回ってます。 しかし如何せんＦＦの軽であったため、雪山には厳しく選手交代に。

４代目所有車にして、初めてのターボ車。 登りの加速が楽、これに尽きる。 それ以外ではターボってあまり必要ないかも。。。 車としても結構良く出来ていると思います。 日本車もここまで来たんだなーと感心＾＾ 雪道での信頼感は圧倒的でした。 通勤距離が長くなってしまったため、燃費の悪さから乗り換え。 ...

３代目所有車。製造後年数が大分経ち、修理維持費用があまりにかかりすぎるので、ついに手放しましたが、出来ればずっと乗っていたいクルマでした。クルマ好きのための、ほんっとに良いクルマです。さすが世界に冠たるＢＭＷ！

２代目所有車。トヨタ車らしく、工業製品としての品質の高さを感じさせてくれました。そしてトヨタ車らしく、面白味のないクルマでした。。。 納車後、運転して最初に思ったこと。 「あー、試乗してたら絶対買わなかった」

初めて所有したクルマ。ホンダ初の、元祖・VTEC搭載車インテグラXsi。高回転まで一気にとても気持ちよく回るエンジンでした。