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今日も高原へ行ってきましたが




霧でした。










やはり霧は鹿の遭遇率が高いです。。。







全て違う場所で13回も鹿の群れと遭遇しました。

2回は小動物(あれはイタチだったかな??)でした。









全部パニックブレーキなんで脳みそが揺れるゆれるｗｗ





でも、今回は一度も接触せず、無事でした。






ブラインドコーナーに鹿の♂が堂々と道路の真ん中にいた時は
さすがに対向車線に飛び出してしまいましたヨ。。。



いっつも何してるんですかねｗ


























しばらくしてたら
雨が降ってきました。



まだ練習していないけど


帰ろうかな。。。














と思った後・・・




































後ろから煽ってくる一台の車発見
































上りだったんで
すぐに2速に入れて逃げました。





5千回転まで回したのは初めてでしたよ･･･










免許とりたての頃はＲ165でよく練習してたので
コースはばっちりでしたｗ









とりたての時、一度抜かれた記憶があったんで



今度は抜かされまい!!

と必死だったかもしれませんｗｗ



あのときの、
上りの直線で抜かれたときはホント衝撃でしたよ








すげ～、あいつ上りで何キロ出てんだよ　　みたいなｗｗ































なんか･･･楽しかったですｗｗ

今日は文が多いですよｗｗｗ




今日、デミオは親が使っているので、ハイエースに乗って一人で買い物に出かけました＾＾



久々の昼の運転でしたから

すんごく安全運転でした（笑）



しかもハイエースに乗るのは何ヶ月ぶりかで、ほとんど感覚を忘れてしまい、
逆に色んな発見をしました。ｗｗ





・ハンドルの遊びが大きい
・ブレーキの遊びも大きい
・ロールが大きい
・死角が大きい
・内輪差が大きい
・速度が遅く感じる
・ボヨンボヨンｗｗ



中でもひどかったのが

車高が高いためか、サスペンションがボヨンボヨンｗｗ

橋を渡るたびにつなぎ目のところで跳ねますｗ

リズミカルで面白かったですｗｗ



ロールが大きいのは当たり前なんですけど・・・びっくりしましたね。

ハンドルが大きいから上手いように体が固定されず、デミオのようにスパッと曲がれませんわ。(汗


あと、ブレーキ時のノーズダイブの派手さが面白かったです。

僕、ノーズダイブの動きは結構好きなんでｗｗｗ






あと、遊びが大きいからワンテンポ早めに動作をするのが
大型車の基本なんだなと痛感しました。

やはりサスに伝わる時にラグが発生するんでしょうね。。。


これは雪ドリの時に嫌というぐらい学びました。。。。




















さて、
買い物も終わり、一息ついた所・・・



頭文字D5やりにいきました。ｖ






いつもどおりシートに座ってハンドルを握るっと・・・・

























んんっ!!



















この感覚はどこかで握ったことがある!!






































はい、先ほどまで運転していたハイエースの感覚ですｗｗ









ハンドルの持つところの細さといい、大きさといい・・・・
























重さまで同じでしたｗｗｗ
























やばい・・・画面が低すぎる・・・・orz



錯覚だらけです・・・








感覚を思い出せず、ステアリングのミスばっかで
3連敗しましたｗｗ



壁ガンガンあたっちょる・・・



たぶん、後ろにいた人に笑われてましたわ。。。









A1→A2→A２降格戦・・・orz















妙義でも壁に当たるぐらいのへたっぴさｗｗ




























でしたが!!













なんとか4コイン目に思い出して









見事に復帰!!＾＾＾＾＾＾















憎きSクラスの連戦!!









さいしょの奴は
ブーストオンで掛かってきました。





が、筑波でぼこってやりましたｗｗ（バチコンじゃないよ、むしろやられたしｗｗ）





次の奴はブーストオフで来たのでこちらもブーストオフ


筑波の雨でぼこってやりました。





最後の奴もブーストオフ



こいつも筑波の雨でドリフト決めてぼこってやりましたｗｗｗ







いやー、頭文字D5のドリフトって速いんすねｗｗ
ネットではタイヤの温存だ、スクペナだ、あーだこーだいっていますけど。



D5の最終手段は俺的にはドリフトッすよｗｗ





ま、筑波はコーナーが多いからいえるんですが。
しかもあの時は俺は壁にガンガン当たってたしｗｗ








あと、俺の場合はブーストオフのときでも
スタートはブレーキから始めます。

寄せて壁に当ててくる奴がいるんでｗｗ


それでなんどやられたか・・・・





















長々とすみませんでしたｗｗ

･･･






三日前かそこらに
オドシシ(♂)のすてみタックル鹿の突進にやられました。。。






やっぱあれっすね。


私にはATは向いていないってことですね。。。





えーっと・・・
詳しく書きますと




～～～～



さーて、今日も高原に行くか～＾＾

お、高原の道が凍っとる!!
しゃーないな･･･違うスポットに行くか!!



～別の道をしばらく進んで～

ここは曲がるところあんまりないし、街中やからDレンジでホールドモード解除やな


やべっ!!
ここは道が狭いなー
万が一の人の飛び出しもありそうやし２０km/hで走るか



～時速２０kmでしばらく走行中～

さーてと、道も広くなってきたしアクセル踏むか!!




ん・・・??

アクセル踏んでもレスポンスが遅いな
ホールドモード入ってたっけ??



と思い



ホールドモードのランプを確認する･･･




（ランプの点灯位置はスピードメーターとタコメーターの間の上部にあります。私の体格では、ランプが見事にハンドルの頂点で隠れているので一度前のめりにならないと確認できません。。）




前のめりになった姿勢で一度確認し、目を戻すと・・・







































!?























いつの間に鹿が道路上に!?























草むらから飛び出してきたようです。。。









いつも鹿を発見したら
　　　　↑
　　　　鹿
　　　　↑　
　　　　車


のポジションにするんですが、今回は少し発見する時間が遅かったので



　　　　　↑
　　　　↑鹿
　　　　車



のポジションでした





まだ、道も狭いし、鹿との距離も１mぐらいはあるから抜いたほうが早いだろう


と、そのままのスピードで走行していたら






































ドンっ!!パキッ☆








































鹿がこちらに向かって逃げてきましたｗｗ









私の頭の中は疑問でいっぱいでした。





数ｍ走行後
私はすぐに車を止め、鹿の傷を確認しに行こうとしたら

もういませんでした




２０キロだったんでオスどうしの喧嘩ぐらいの衝撃だったんかな??



と、思いデミオを見ると･･･










Σ(-o-；)
















あの鋭い角にやられたのでしょうか･･･


ミラーが外側の部分だけ割れてました。


あと、何故かサイドスカートが外れてました。。。。















鹿は私に何の恨みがあるんでしょうか･･･



動物にも光の走性とかあるんでしょうかねｗｗ


と、思い


ガムテープで固定して帰る私でしたｗｗ




























最悪だ。。。。








ガードレールにぶつかるのはまだいいんですけど････



ガードレールより先に鹿にぶつけるとは何か嫌です。。。















これをきっかけに、車を購入する時はMTにします。。。

高原に行ったら予測どおり凍結してました:＾＾



一旦帰って、練習場へ




なるほどなるほど･･･



たくさんの癖が見つかりました！！




一例として
タイムを意識すると
焦って、かえって遅くなってしまう

と。

その原因は

急ぐ気持ちが強くなって、テンパって進入速度に対してハンドルを切る速さが遅い!!

ことです。


典型的なパターンですねｗｗ


まだまだメンタル面が弱いです。。。



これからはどんどん意識して行きたいです。

明日も、朝起きてたら高原に行きたいな～

と思ってます。



霧だけならまだいいんですが、

もし凍結していたら一旦引き帰して
近所の、民家がないところで練習をしたいと思いまっすｖ





最近、基礎がガタガタになってきて、、、



日頃からこだわっているんですけど
もう一度、しっかりドライビングポジションから見直そうかなと思います。



4点式シートベルトってどんな感じなんでしょうかね。


うちのデミオはATですので左足は常にフットレスに置いてGに耐えてるんですが･･･



もしMTだったらと思うと･･･(汗


自分はどうやって体支えているんでしょうかねｗｗ

低速コーナーは送りハンドルで引き切りなんでどうしても体が離れてしまいます。

かといってクロスハンドルだと体がぶれるし･･･



まだまだ練習不足です。。。










時間があれば、画像を貼っていこうかなと