ラトゥのブログ一覧

久しぶりのブログ更新ですが、大したネタではありません・・・
1年ぶりぐらいにここの焼肉屋に行ったのですが、初めて知りました高級焼肉・・・
今まで2回しか行った事がなく（結構遠いので）、しかも夜の暗い時、そして2回ともおごりだったので全く気が付きませんでした・・・
今回は別のメンバーで行く事になり、予約がなかなか取れないという事で明るい時間帯に行ってみてびっくりしました。そして大人5人での金額に更にビックリでした・・・
今までおごってもらった事に感謝の気持ちと今回行かなければ、タイヤ代が出たのに・・・と複雑な気分になりました。
もちろんおいしかったです。当たり前ですがしっかり焼くのではなく、炙るようにして食べるお肉は最高でした。
また行きたいのですが、タイヤ、マフラー、足回りがあるので何年か先になりそうです・・・

たまたまだとは思いますが、出雲ではユーロRを見かけなくて少し寂しく感じました。こっちでは結構見かけるのですが・・・

今日、会社の帰りに偶然Rosso.Bさんの前を走る状況になり、久しぶりに自分にプレッシャーをかけた状態で練習できる（実際にはプレッシャーはかけられていませんが・・・） と思っていたのですが、あっさりとプレッシャーに負けてしまって発進のクラッチミートは失敗するわ荒い運転になるわで散々なドライブでした・・・

クラッチミートが下手な為に毎朝、信号からのスタートがスムーズに出来ない事に腹を立てていますが、それ以上にキレそうです・・・

（＃｀д´）ﾅﾆﾔｯﾂﾄﾝｼﾞｬｧ!ﾎﾞｹｪ!!


ボクシングジムにでも行こうかな・・・
o(⌒ｏ⌒)=○

Rosso.Bさん、変なところを走ったり、変な挙動したりしてすみませんでした。
m(_ _)m

前にも書きましたが、タイヤが限界に近づいているので買い替えを検討しているのですが、やはりＰＯＴＥＮＺＡシリーズなどはかなり高く、自分にとっては現実的な金額ではないので海外タイヤメーカーになりそうです。

クルマに十数年乗ってきましたが、初めてです。シビックの時は15インチだったので国産上級でも1万円/本ぐらいで購入できたのでよかったのですが、さすがに17インチになると厳しいですし1万円/本も出せなくなってきたので・・・
という事で考え始めたのですが、周りの人に聞いてみてもそこまで悪い話を聞かないので無理に国産にしなくてもいいかなと思い始めています。

候補としては

①　NEXEN N9000 215/45R17(ZR) 91W XL

②　FEDERAL 595RS-R 215/45R17　87W

③　FEDERAL SS595 215/45R17　87V

④　NEXEN N8000 215/45R17（ZR） 91W XL

タイヤの事を何も分からない個人的な見解でこの4点に絞ったのですが、1番欲しかった①は売り切れ、②は他の3つに比べて少し値段が高いことから③か④で迷っています。③の方が値段が安いのですが、なんとなく④も気になっています。他にも良いタイヤがあるかもしれないのでもう少し考えてみたいと思います。
明日とりあえず前後入れ替えてリヤにスペーサーでもかませて（特に意味は無いですが）もう少しこのタイヤで粘らなければ・・・
話がズレますが、今のハイグリップタイヤって昔と比べれば静かになりましたね。シビック（ＥＧ4）の時にＰＯＴＥＮＺＡを履いていましたが、窓を締め切っていても窓を全開にして走っているかのような騒音が聞こえたものですが、今のタイヤはそこまでではないように感じました。資金があれば間違いなく国産が欲しいですね。今後考えが変わるかもしれませんが・・・

今日は不具合の件でクルマをディーラーに預けてきました。
　①運転席、助手席のパワーウィンドウのパキパキ音
　⇒レギュレーターＡＳＳＹ交換
　
　②クラッチを踏み込んだ時に発生するカチカチ音
　⇒クラッチマスターシリンダーなどを交換

①は無償交換で、②は実際に見てみて、それから対応を決めるという事だったのですが、たまたま部品在庫があったという事で担当の方が良い具合にしてくださり、無償交換してもらえました。
交換後はパワーウィンドウ、クラッチともにとても快調（あたりまえか・・・）でますます運転が楽しくなりました。
（*＾-＾*）

あと、某家電量販店で同じ後期でシルバーのユーロＲを見ました。アルミがたぶんヨコハマのAVS MODEL F7かＴ7でグリルと足回りが交換してあるみたいで程よい車高になっていてとても良い感じになっていて、さりげなく付いていた小さめのトランクスポイラーもユーロＲのイメージにぴったりでした。
やっぱり車高を少し下げるだけですごく良くなる事を痛感しました・・・足回りを我慢して先にマフラーを交換しようと思っていたのに・・・
こうなればサマージャンボしかないなぁ
（￣ー￣；）ニ、ニヤリ

久しぶりに更新します。
祖父の死や入院、仕事での異動など色々な事があって、精神的にかなりいたしくなっていましたが・・・

先週の日曜日にディーラーでオイル交換をしてきました。せっかくのエンジンなのでオイルにもこだわりたかったのですが、2,000円に負けてしまいました　。゜（＞д＜）゜。
交換ついでに前から気になっていたパワーウィンドウを下げたり、上げたりした時にパキパキ音？が出ることがあったので見てもらったところ、レギュレータの交換という事になりました。知らなかったのですが保証期間内という事で無償でしてもらえるみたいで良かったです。
ついでにクラッチを踏み込んだ時に発生する異音（カチカチ音？）も見てもらおうとしたのですが、時間がなく次回のレギュレータの交換時に確認するという事になりました。ネットで見てみるとかなり有名な不具合みたいなので保証期間内に部品を交換する方向にもっていきたいです。

昨日は仕事で色々とあり、気分転換にユーロＲに乗り換えて初めて某所（あ***）に行ってきました。かなり久しぶりに行ったのですが、両側から草が結構生えていて道幅も若干狭く、タイヤが4輪ともほぼツルツルだった為、流す程度のペースでしたが非常に楽しかったです。
シビックの時はリヤが粘らず突っ張る感じだったのでペースを上げると、いつリヤが飛んでもおかしくないような緊張感があったのですが、ユーロＲだとリヤがしなやかについてくる感じ（？）がして4輪ともツルツルなのにフロントだけを気にするだけでいいような安心感がありました。またシビックよりもトルクがあるので上りでも楽しかったです。
が、とんでもなく太いＡピラーによってタイトコーナーではものすごい死角が生まれる事を再認識されられました・・・緑水湖方面に行ったときにはあまり気にならなかったのになぁ
(∥￣■￣∥)