4×4=∞のブログ一覧

別に、たいしたことではないんですが、
本日、後輩と伊勢までドライブに行って、我が家に帰って来たときのことです。

ハイラックスから降りる。
何となく隣のライフを見る。
玄関へ・・・・・。
「んっ！？」
もう一度ライフを見る。
・・・・・。
内窓がメッチャ曇ってる。
明らかに雨漏れしてる感じの曇り方。

確認すると、トランクの工作の際に空けた穴から、雨水が車内に侵入した模様でした。
他の所は、コーキング打って対策してたけど、「途中やしまあ良いや」と思い、やらなかった為、ヤられちゃいました。
やっぱり手抜きはいけませんね。と、身を持って学びました。

2ヶ月前くらいに、バッテリが上がってしまったのですが、
暑いのでエアコンかけながら走行したり、夜間にヘッドライト＋フォグ点けてエアコンかけたりと、電気を大量に消費する走行をした後のことで、
「結構距離は走ってるのに、何でやろ？」と思いました。
となると、バッテリ自体の劣化ももちろんやけど、オルタ発電してるかなぁ～？
とりあえず、レッカーに来てくれた人とも話してて、オルタが怪しいなとなり、テスタを当てると・・・
12.5V
・・・・・低ｯ!！

明らかに発電してませんね。
で、そのままレッカーで親戚のところまで宅配してもらいました。

後日、オルタを外してバラしてみると、ブラシがメッチャ減ってるし・・・。


取り敢えず、新品に交換しました。
長さが新品の約1/4～1/になってました。
これで治ったと思い、組み付け＆装着。そして測定。
12.6～12.9V
・・・・・・マジで（・□・；）


他に怪しい所はないかと、叔父と相談。
そして、レクチェファイヤー（？）なる部品ではとなり、交換する事になりました。
交換する本人、何なのか分かってません。
そんな部品あったっけと思いながら、
部品が届いて現品をみて、「ハイハイ、これね」と納得。

要は、アンモナイトです。
※同期のNAC生にしか通じないかもしれません。

しかし、暑さとお盆、車検によって今日まで、放置でしたが、やっと交換しました。
結果は
13.6～13.8V
・・・・・良いじゃないですか。治ってるじゃないですか。

流石に、20年も乗れば悪くなるもんなんですね。
ついでに、エアコン、パワステ、オルタのベルトも新品に交換して、作業終了。
いやぁ～、久々にまともな作業しましたね。仕事も含めて（笑）
後は、ライフのオイル交換してやれば、今日の目標は達成するんで頑張りやす。