ユーキさんのブログ一覧

皆様お元気でしょうか？
繁忙期真っ只中で毎日ヒィヒィです。

さて・・・本日はスタッドレスに交換しました。
風が強かったり寒かったりで作業をしていませんでしたが・・・
よぉやくヤル気スイッチが押せたので本日決行しました。

元々「雪が殆ど降らない」ので交換しない人が多いのに・・・
何故交換するのか？と申しますと・・・


「すべてはワカザギ釣りの為」です（笑）
今年は忙しくて未だ行っていませんがね・・・


タイヤは「純正13インチ鉄ホイル」のセットです。
雪上はハイトの高いタイヤの方が「安いし走り易い」のでこのセットです。



タイヤは「Bsブリザック　レボ1」


交換したら・・・


「普通のクルマ」に逆戻りぃ～
しかし、ハイトが上がって乗り心地は良いかも？

どもっ！
皆様お元気にしていらっしゃいますか？

12月に入っていわゆる「繁忙期」と言うものに
突入しておりますが・・・「生きています」



さて、タイトルに記載した通り・・・
「謎のキュルキュル音」についてです。


先回のディーラー修理以降に発症しておりまして・・・

条件付けは以下の通り
「冷間時ではない」
「フットで停まった直後に発症」
「エアコンオン時に発症」
「アイドルの回転時に発症」
「どちらかと言うと共振音に近い」

と・・・こんな感じ
更に渋滞時の様な時に
クラッチを薄く繋ぐと「ガサガサ」と共振音がする・・・

以上のような症状が発生していました。
考えられる可能性は多いので・・・

まずはダイハツに行って来ました。
本日は整備した担当者が休みでしたが・・・
「見事に短時間で原因特定しました」


原因は「パワステホースを止めるクリップの劣化」です。

場所は・・・


で、拡大すると・・・



分かりにくい写真でスイマセン！！

このクリップ・・・
ボディーに挿して留まっているのですが「熱と経年」で劣化して
台座が緩みボディーと干渉して音が鳴るそうです。

古いダイハツ車の場合はホース自体に癖も付いているので
入庫してきた時にワザと外してしまう場合も多いそうな・・・

いやぁ～
経験の有るディラーメカニックはスゴイなぁ～っと
チョット感動しちゃいました。