ユーキさんのブログ一覧

12月・・・・仕事が忙しすぎました。

よぉぉぉやく仕事が休みになりまして・・・

大晦日の夜に慌てて洗車・・・

洗車場がスッゲー混んでました・・・
洗車機に掛けるのに３０分って？！

しかも家に帰りＰＣ立ち上げようとしたら・・・
ＰＣが昇天・・・
まぁ不具合は色々ありましたが・・・
トドメに一撃をお見舞いしてやりました(笑)


全くもって散々な年末でした。

今年は良い事だけありますように。

皆様お元気でしょうか？
繁忙期真っ只中で毎日ヒィヒィです。

さて・・・本日はスタッドレスに交換しました。
風が強かったり寒かったりで作業をしていませんでしたが・・・
よぉやくヤル気スイッチが押せたので本日決行しました。

元々「雪が殆ど降らない」ので交換しない人が多いのに・・・
何故交換するのか？と申しますと・・・


「すべてはワカザギ釣りの為」です（笑）
今年は忙しくて未だ行っていませんがね・・・


タイヤは「純正13インチ鉄ホイル」のセットです。
雪上はハイトの高いタイヤの方が「安いし走り易い」のでこのセットです。



タイヤは「Bsブリザック　レボ1」


交換したら・・・


「普通のクルマ」に逆戻りぃ～
しかし、ハイトが上がって乗り心地は良いかも？

どもっ！
皆様お元気にしていらっしゃいますか？

12月に入っていわゆる「繁忙期」と言うものに
突入しておりますが・・・「生きています」



さて、タイトルに記載した通り・・・
「謎のキュルキュル音」についてです。


先回のディーラー修理以降に発症しておりまして・・・

条件付けは以下の通り
「冷間時ではない」
「フットで停まった直後に発症」
「エアコンオン時に発症」
「アイドルの回転時に発症」
「どちらかと言うと共振音に近い」

と・・・こんな感じ
更に渋滞時の様な時に
クラッチを薄く繋ぐと「ガサガサ」と共振音がする・・・

以上のような症状が発生していました。
考えられる可能性は多いので・・・

まずはダイハツに行って来ました。
本日は整備した担当者が休みでしたが・・・
「見事に短時間で原因特定しました」


原因は「パワステホースを止めるクリップの劣化」です。

場所は・・・


で、拡大すると・・・



分かりにくい写真でスイマセン！！

このクリップ・・・
ボディーに挿して留まっているのですが「熱と経年」で劣化して
台座が緩みボディーと干渉して音が鳴るそうです。

古いダイハツ車の場合はホース自体に癖も付いているので
入庫してきた時にワザと外してしまう場合も多いそうな・・・

いやぁ～
経験の有るディラーメカニックはスゴイなぁ～っと
チョット感動しちゃいました。

雨降るとか予報で言っていましたが・・・
意外と暖かかったので「軽作業」しました。



まずは・・・
「定例会」の前に「洗車」したので・・・

「写真撮影」

そして・・今回のネタは



ホイルナット交換です。
ナット交換の詳細は「整備手帳」へ書きます。

あと・・・
先日の修理箇所の確認




画像中央のエンジンマウントだけ綺麗です（笑）


シフトコントロールフロント側



リンク部が新しくなっています。

シフトコントロールリア（レバー）側



今回手を出しませんでしたが・・・
やはりこちらをやらないと・・・
理想には近付けないんでしょうなぁ・・・

コメントお待ちしています。

先月はお誘い頂きましたが参加できませんでした
「関東定例会」に参加させて頂きました。

他の方のネイキッドを見てイジれるステキな機会でした。


クルマを観察させて頂いたりお話を聞くのは参考になります。
今後の車いじりの方向性についても考えさせられたり・・・
久しぶりにクルマ馬鹿になれた一日でした。

御参加された方はお疲れ様でした。
また、有り難う御座いました。