らーえぼのブログ一覧

雨で車いぢりも出来ず、寒くて出掛ける気にもならないので

今日は朝からエボのラジエーターをどうするか、ネットや知り合いに聞いたりして
情報収集してます。

手っ取り早いのはRSタケダさんで出していたGT-A専用アルミラジエーターなんですが
直接問い合わせたところなんと8月で販売を終了してしまったらしく、、、、
(早めに動き出せばよかった・・・・・泣)



で、いろいろと考えているわけです。



選択肢としてはいくつかあるのですが



まず1つは

素直に純正を買う！

ただ、純正って結構いい値段するんですよね。
しかもどうせいつか漏れるんだろうと、、、



だったら、
2つ目として

純正同等品を買う！
コストを考えたらこれでも十分かと
漏れたらまた買えばいいかなー。

ただ海外製もあるのでこれはちょっと考え物ですねー。
国産の同等品だったらいいかもです。

あ、基本的に中古は考えないことにしてます。
(RSタケダのアルミラジエーターなら中古でもいいですが)



で、3つ目は

MT用のアルミラジエーターを買って
ATFクーラーを空冷化する

これだったらラジエーターはアルミになるから漏れる心配は無いしよく冷えるし
ATFも結構冷えそうだなーと。もちろん、オーバークールもありそうですが、、、

あとは、そもそもラジエーター内にATFクーラーがある理由ですよね
ちょっと調べたり聞いたりしたんですが
どうも始動時にATFを適温まで上げる役割もあるみたいなんです。
その他いろいろあるみたいなんですが、その他弊害があるかはわかりません。
ただ何名かやっている方がいるので、コスト面を考えても良いかなーと。



4つ目は

純正を修理する！

まだしっかりは見てませんが、もれているのはアッパーのかしめ部分か
アッパーの割れかなーと思っているので
アッパーを交換するだけでもと。
ただ樹脂のアッパーではつまらないので、
調べたらアッパーだけアルミに交換できるみたいなんで、
交換するならアルミですかねー。


今のところこの4つを考えていまして、

候補としては1つ目は無しで、
２、３、４、つ目かなーと。

あとはコストで考えようかと思っています。



以上、今日の考察でした。


さ、ご飯たべよー。