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さてさて、そろそろ終わりが近づいてきたパッドですが、、、、、


何にしようか、、、、、


悩み中、、、、


消耗品ですが、大切なブレーキパッド、費用重視？フィーリング重視？効き重視？コントロール性重視？ローター攻撃性重視？


なんだかわからんくなってくる、、、、、


ある人はＭＸ７２
ある人はＡＰ３
ある人は制動屋、、、、


今回の候補は、、、

ＰＦＣのフロント・リアのセット？

制動屋の、
フロントＧＴ６００、リアＧＴ８００
か、
フロントＲＭ５５１+、リアＲＭ５５０

どの組み合わせが合ってるか、、、、、

悩み中です。

さてさて、お待たせしました！塾長レッスン本編です。

実はこのレッスン、先月に予定していましたが、あいにくの雨により日にちを変更していただきました。

レッスン日が近づくごとに緊張しましたが、当日早めに現地入りし、物腰優しい塾長と打ち合わせで解消しました。

当日の指示？は、自由に走行、アタックしてピットへ、そして塾長が車の周りでゴソゴソ。

再度走行、アタック、ピット。

毎回フィーリングチェック。

走行中は僕の車の特性と運転がチェックされています。

当日の走行台数は１５台前後でしたが、フリーに走行して１分００秒台がコンスタント、クリアがほとんど取れず、気温も高い中ではかなり立派です。
当日の走行車両は、おますさん、Ｓ２、プジョー、ポルシェ軍団！
あ～いい感じでタイム出そう！と思ったら前が詰まる！

本当残念なタイミングが何回も？

そして、ここからが本番です！

今までは塾長エッセンスで自由走行、フィーリングチェックでしたが、実践モード突入！

コースの走り方
クリアの取り方
具体的なライン
その他もろもろ！

走行・ピットインを繰り返し、指示を貰い、忠実ではないにしろ確実に安定・タイムアップしていきます。
僕は、汗だくで集中力を維持するのが大変でしたが、そんな中塾長はブレーキの効き具合、パッドの状態、フィーリングのモニタリング、走行に関してはもう少しこうした方がもっと楽になる、等細かい気遣いを怠りません。

とにかく安心して運転に集中出来る環境が嬉しかったです。

印象に残った走行は、Ｓタイヤ履いたレーシングポルシェ？の前を走れた事！
すごい音で後ろにいるんですがラジアルの僕を抜けなかった事！

気持ち良かった～！

また、後でホワ顧問とＳ太郎に聞いたんですが、あるところまでの区間タイムが４８秒！？だったらしいです。

速い車だとその先が１０秒強らしいです。
そうすると、、、、、計算上は！５８秒台～５９秒台前半！

幻に終わりました～

当日のベストタイムは５９秒８６、走行台数、気温、湿度、等を考えるとものすごく満足のいくタイムです。
が、本心は塾長の前で、今期目標タイム、５９秒４９９に入れたかったです。

ごめんなさい塾長！もう少し僕の心に、右足に余裕があれば！

ですが、今回のこのレッスン、次につながる確信を掴みました。

次回のアップはその事が数字という形で報告できると思います。

楽しみにしていて下さい。

細かい指示・指導はドライバーと車両によって違うと思うので是非チャレンジして下さい。
悩んでいる雲から光りが差してきます！

最後に塾長、お手伝いして頂いたホワ顧問、Ｓ太郎に感謝です

ただ今全身筋肉痛です～

頭の中を整理してアップするよ～

しばしお待ちくださいませ。

あまりにも得る物が多く、書けない事や、書ききれない事もあるかもしれませんが、、、、、


こうご期待！です。


塾長、ありがとうございました！

今日もいい天気ですね。

先日1日は期待を込めてスパ入りしたものの、嫌われて雨に、、、

気温も肌寒い感じで、あと30分、泣かないでいてほしかった！

て事で、明日、リベンジです。

明日のセットは、

２５５・４０・１７、
☆スペック５分山

Ｆ＆Ｒ共に、
伸び側２戻し、圧側１戻し

スタビ、前後共最弱

明日の重点事項？は、
ストレートエンドでのブレーキングを突っ込み重視から進入姿勢・角度重視へ。

２コーナーへの角度
３コーナーへの角度

１～３コーナーまでの一連の流れ。

Ｓへの進入、１個目と２個目のつながり、つなげ方？、立ち上がりクリップのとり方、位置。

４５Ｒの進入、
イン？センター？アウト？ベストはどれ？

あ～！いっぱいありすぎですね。


そして、秘密兵器投入？

目線カメラ！？

本当は車載カメラにしたいのですが、内装ノーマルのロールバー無し車両なので取り付けが、、、、

で、ヘルメットにテープ止め！


これで明日、５９秒４９９を狙いますが、、、、

上手くいくかしら？