コレディーノのブログ一覧

昨日はエンジンルームの塗装が終わってエンジン載せられる様になったので１日掛りでエンジン載せて来ました(^^;


例によって載せる前の写真撮り忘れました(>_<)

今日は朝早くからミウラのサイドブレーキワイヤー交換
部品は純正で取り寄せたのにワイヤーの取り付けが間違ってる(^^;
流石イタリア製と言うか。。。


仕方ないのでワイヤー貴見直し
こちらが正解


ワイヤーはエンジンルーム側より差し込みます。


そして室内に引き込み


組み付け


ブレーキ側にワイヤーをピンで取り付けワイヤー調整してOK

昨日今日と2日間栃木のサマーフェスタ行って来ました。



2日目は佐野SAに集合


宇都宮のイタリアンのお店マリブまで行って昼食


午後夕方位から栃木市駅前通りに車展示


帰りは家まで5キロくらいのところで雨に降られました(>_<)

先週の土曜の話ですが久しぶりに天気が良かったので洗車しました。
ついでに以前型どりしてして作っておいたボンネットのカーボンエアーダクトにクリア塗装したので交換しました。


交換した写真はこれ。

2000キロの馴らしも終わって、いよいよ燃調開始です

燃調はTRUSTのe-manare


前から付いていたのでこれで燃調とっていきます、
でもゆくゆくは４スロにしたいのでどこかでUltimateに変更かな。

スロットルボディとエアフロは変えてないので基本インジェクションの燃料増量メインで　
調整です。

PCにつないで表示すると画面はこんな感じです昔の様に０１とアルファベットの配列じゃないので
わかりやすいです。


後は設定を変更して自走チェックの繰り返しです。シャーシダイとか有ればその上に乗せて
はワーチェックしながら調整してしまえば早いのですがそんなものないので地道に変更→試走の繰り返しです。

調整してたら知人がオイル交換してとＦ５０に乗ってきたのでジャッキアップしてドレンボルトのある所のカバーを外したら出てきたのが大きな六角ボルト。。。測ってみたら２４ミリ、こんな６角レンチ無いよ(^_^;)


っていうことでこの日は断念でも帰って後に考えたら確かL型エンジンのクランクプーリボルトが２４ミリだったような？
もしかしたらこれ差し込んで回せば外せたかも(^O^)