<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>KANKI / 気の向くままに</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/</link><description>KANKIです。よろしくお願いします。

あんまり、更新しないかも。

三日坊主にならないように頑張るぞ！</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 02 Jun 2026 09:11:57 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>KANKI / 気の向くままに</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/</link></image><item><title>カーボンデポジット確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/47229280/</link><description><![CDATA[新車から5年経過して、エンジン内部の状態が気になり確認してみました。




意外に綺麗で拍子抜け❗

走行距離約47000キロ

納車から半年でHondataに書き換えしてあるので点火時期、燃調などノーマルと比較にはなりませんが。参考までに。...]]></description><pubDate>Tue, 19 Sep 2023 17:13:31 +0900</pubDate></item><item><title>フロントパット剥離</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/46064485/</link><description><![CDATA[約4年使用して剥離しました…

原因はわからないけど、同メーカーで遭遇したのは２回目…

連休に県外に行く予定だったので不幸中の幸い。

とりあえずフロントのみ社外の純正同等品に交換してます。...]]></description><pubDate>Fri, 29 Apr 2022 19:47:37 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴10年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/43667471/</link><description><![CDATA[1月30日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

10年で何台メインカーが変わったかな？...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jan 2020 21:50:02 +0900</pubDate></item><item><title>日本仕様とUS仕様の違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/43350476/</link><description><![CDATA[


表側





裏側

色々と微妙に違う。


簡単に交換できるので気分で交換するのも良いかと。...]]></description><pubDate>Wed, 09 Oct 2019 18:16:19 +0900</pubDate></item><item><title>やっと修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/43125816/</link><description><![CDATA[車高調取り付け時にやらかした、右のドライブシャフトブーツ交換しました！

半年以上応急措置で使ってたけど、暑さで限界が来たようです❗

アウタージョイント凄く入れにくいのてお店に作業してもらいましょう‼️...]]></description><pubDate>Tue, 06 Aug 2019 19:30:32 +0900</pubDate></item><item><title>サービスキャンペーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/43078758/</link><description><![CDATA[スマホを機種変してからPCでしかログインできなくて放置気味です(+_+)

本題のセンシング関連のキャンペーンですが、ECUを社外に書き換えされてる方も問題なく作業できます。

HONDATAで書き換え済みですが、消えずにそのままです。

他社メーカーはわかりませんが、HONDATAは問 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Jul 2019 21:43:43 +0900</pubDate></item><item><title>愛車と出会って1年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/42890814/</link><description><![CDATA[5月28日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
エアクリ

車高調

アルミホイール

ECU

ブーストメーター

ブレーキパット


■この1年でこんな整備をしました！

法定点検

■愛車のイイね！数（2019年0 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 May 2019 22:14:33 +0900</pubDate></item><item><title>燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/42823334/</link><description><![CDATA[福島全国オフ会に参加して来ました。

新潟、福島の往復の燃費はこのような結果に。




この仕様でこの燃費w

オフ会参加の皆さんお疲れ様でしたm(_ _)m...]]></description><pubDate>Sun, 05 May 2019 22:25:58 +0900</pubDate></item><item><title>春らしくなって来たので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/42578601/</link><description><![CDATA[洗車してたら

発見！

インナーフェンダー干渉してる！

スペーサー5㎜→3㎜に変更かな😃

...]]></description><pubDate>Wed, 06 Mar 2019 14:07:24 +0900</pubDate></item><item><title>バランスは大事。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/42549054/</link><description><![CDATA[HKSの車高調を組んでからしばらく経ちますが。

純正アルミの時はそれ程気にならなかったが、19インチにしてからやけにリヤの車高が高いなと。



調整前





調整後




リヤのみ1㎝下げ、レバー比の関係で実際は1㎝下がってませんが。

これで少しは水平に見えるはず。...]]></description><pubDate>Tue, 26 Feb 2019 14:16:38 +0900</pubDate></item><item><title>祝・みんカラ歴9年！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/42437328/</link><description><![CDATA[1月30日でみんカラを始めて9年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！...]]></description><pubDate>Wed, 23 Jan 2019 09:39:52 +0900</pubDate></item><item><title>車高調取り付け　(フロント)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/42391974/</link><description><![CDATA[


天気も悪いのでフロントのみ交換。

正直、すごく交換しずらい(^_^;)

しかも、右側のドライブシャフトのアウターブーツに傷をつけたためブーツ交換w

脱臼しないように気を付けてやってたらブーツをやっつけると言う残念な結果になりました(^_^;)...]]></description><pubDate>Wed, 09 Jan 2019 18:22:55 +0900</pubDate></item><item><title>納期詐欺か？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/42342862/</link><description><![CDATA[年内無理と言われていたのにまさかの到着！




安心して工具持ってきてません！

取り付けできませんねw...]]></description><pubDate>Sat, 29 Dec 2018 11:47:14 +0900</pubDate></item><item><title>結局は買ってしまうw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/42337106/</link><description><![CDATA[


そんなに下げない予定(仮)...]]></description><pubDate>Thu, 27 Dec 2018 20:14:05 +0900</pubDate></item><item><title>前後お揃い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/42205581/</link><description><![CDATA[リヤも適合出たので装着。




リヤは純正パットから鳴き止めシムが外せないのでシムなし仕様です。...]]></description><pubDate>Tue, 20 Nov 2018 15:43:03 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/41992007/</link><description><![CDATA[Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：ワコーズ　バリアスコート

Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：


この記事は みんカラ：モニター ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2018 22:56:52 +0900</pubDate></item><item><title>直噴エンジンとオイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/41965631/</link><description><![CDATA[あと2000㎞弱でオイル交換なので、色々調べてみた。


シビック搭載のL15Bは、直噴ターボエンジン。

直噴エンジン用のオイルってあるのかな？

とふと思った。


調べてみると『LSPI』ってゆう現象が直噴エンジンでは起こりやすいらしい。

ようはノッキング。


対応オイルを探すとスノコとワ ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Sep 2018 21:19:53 +0900</pubDate></item><item><title>キッチリかかりました！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/41905238/</link><description><![CDATA[ピークで1.4kかかりました！

こりゃ楽しい車に変身しましたw]]></description><pubDate>Sun, 02 Sep 2018 19:47:24 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキパットインプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/41900688/</link><description><![CDATA[他車種流用ですが、問題なく使用してます。

しかも、リヤの純正パットよりホイールのダスト汚れが少ない！


エンドレスさん、早くリヤ用も出して下さい。...]]></description><pubDate>Sat, 01 Sep 2018 20:14:10 +0900</pubDate></item><item><title>FLASHPROインプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/41893894/</link><description><![CDATA[ブースト1.4仕様ですが、1.2までしか上がらず。

しかし、十分速い。前車のDC2と違い角がない速さです。　(恐らく馬力的にはほぼ一緒)

ブーストの掛かり方はミッションがCVTといゆうこともあり、マイルド。

アクセルを踏めばそれなりの加速はします。


個人的にはスロコン等でレスポンスアップよ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Aug 2018 20:56:19 +0900</pubDate></item><item><title>FLASHPRO書き換え後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/41890997/</link><description><![CDATA[今回の書き換え内容


ブースト1.4k仕様

燃調最適化

点火時期

スピードリミッターカット


近所を走った感想は、まずレスポンスが良くなっていてブーストの立ち上がりがはやい。

加速のかったるさは薄くなりました。

明日は、用事で市内まで行くのでバイパスなどでもインプレしてみます。


お ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Aug 2018 21:27:23 +0900</pubDate></item><item><title>封印解除</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/41868115/</link><description><![CDATA[タイトル通り。

何時かはこうなる運命…



...]]></description><pubDate>Thu, 23 Aug 2018 20:55:20 +0900</pubDate></item><item><title>暑さでぐにゃぐにゃ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/41785112/</link><description><![CDATA[


純正オプションのリヤディフューザーに交換する為にバンパー脱着。

暑さでバンパーぐにゃぐにゃ。

外すのは柔らかいから簡単だけど、付ける時は柔らかすぎて一人でやるには大変でした！...]]></description><pubDate>Wed, 01 Aug 2018 13:16:01 +0900</pubDate></item><item><title>無事に取り付け完了。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/41743849/</link><description><![CDATA[




全く問題なく装着完了！


グリスの塗り方が汚いのは見なかったことにしてくださいw...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jul 2018 20:35:30 +0900</pubDate></item><item><title>走る・曲がる・止まる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/41740936/</link><description><![CDATA[１番大事な『　止まる　』　から。





メーカーからは正式に適合とれてませんので自己責任で。

エンドレスは初めて使うのでどんな感じか楽しみ(^-^)...]]></description><pubDate>Thu, 19 Jul 2018 20:30:05 +0900</pubDate></item><item><title>ブースト計取り付けと、ブースト圧。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/41684022/</link><description><![CDATA[エンジンルームから車内への配線が手こずったが何とか終了。

走行してみると0.5までしか上がらず。

ハッチバックだともう少し上がってるみたいなので、まだまだ余力はありそう❗...]]></description><pubDate>Wed, 04 Jul 2018 14:38:24 +0900</pubDate></item><item><title>初回点検とオイル、エレメント交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/41648767/</link><description><![CDATA[1000㎞走ったので初回点検。

ついでにオイル、エレメント交換。


使用したオイルはワコーズ。

純正より粘度は高いけど大丈夫でしょ。



...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jun 2018 20:13:13 +0900</pubDate></item><item><title>何とか終わった(((^_^;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/41547461/</link><description><![CDATA[2連休を利用して用品取り付け。

下廻り錆止めとフロアマット以外は自宅の車庫でw


ナビ

ドラレコ

ランプ類LED化

フロントスピーカー

サブウーハー

アンプ

以上！


パーツレビューは後程。...]]></description><pubDate>Thu, 31 May 2018 19:57:41 +0900</pubDate></item><item><title>納車日？　決定。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/41472156/</link><description><![CDATA[5月29日予定。

次の日は、家でバラバラ部品取り付け。]]></description><pubDate>Sat, 12 May 2018 21:12:00 +0900</pubDate></item><item><title>エンスタ要らず？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/41436649/</link><description><![CDATA[現行シビックは、初めからスマートキーにエンスタ付いてるみたい。(CVT限定)

意外と知られていないかも。...]]></description><pubDate>Fri, 04 May 2018 21:37:06 +0900</pubDate></item><item><title>突然ですが…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/41360735/</link><description><![CDATA[5月でN-ONEを降ります。

きっかけは些細なことでしたが、現行のシビックセダンに代替えになります。

別に、N-ONEが壊れたとか嫌いになったわけではありません。

こんな私ですがこれからもよろしくお願いいたしますm(_ _)m...]]></description><pubDate>Mon, 16 Apr 2018 22:05:54 +0900</pubDate></item><item><title>スクランブルブースト‼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/40525535/</link><description><![CDATA[通勤中、信号から発進！

いきなりブースト圧1.5超えてます(￣▽￣;)

フューエルカットが入り、頭打ち。


嫌な予感が(&gt;_

青線がホースが付く所です。

ボンネットのワイヤーに干渉しそうですね。

案の定、ホースが切れてブースト制御不能。


仕事が終わって直して帰ってきました、もう ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Oct 2017 20:00:39 +0900</pubDate></item><item><title>ダブルパックインプレ‼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/40520581/</link><description><![CDATA[




タービン入り口パイプ

上が純正

下がDTM製

内径が違いますね。

タービン出口側の写真はありませんが同じく内径が違います。


レスポンスは全体的に向上、極端に言えば今までのアクセル開度の半分で加速できるかな？


ブースト圧も今までより500rpmほど低い所で最大ブースト。


 ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Oct 2017 19:58:25 +0900</pubDate></item><item><title>パドルシフトはないのだよ(￣▽￣;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/40336335/</link><description><![CDATA[私のN ONEはターボですが、パドルシフトはありません。



　

見てわかるようにDレンジの下はLレンジ。

ふと思いました、Lレンジって何キロでるのかな？

結果は、Dレンジより速く走れます！

速度は想像にお任せしますw


...]]></description><pubDate>Thu, 31 Aug 2017 20:16:12 +0900</pubDate></item><item><title>故障原因判明(^_^;)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/40214765/</link><description><![CDATA[ブースト上がらない病の原因判明しました！




リリーフソレノイドのカプラーの配線の１本が断線！

もう１本も断線しかかり！


カプラーの根元から断線してるから厄介です。

部品も間に合わないからしばらくは放置かな(&gt;_&lt;)...]]></description><pubDate>Wed, 09 Aug 2017 18:28:09 +0900</pubDate></item><item><title>ブースト上がらず……そしてチックランプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/40201736/</link><description><![CDATA[帰宅中、途中からブーストが0.5までしか上がらない(^_^;)

また、破れたな！




やはりタービン側が少し破れていたので、昨日届いた物と交換。

試運転して、ブーストが上がる事を確認！

車庫に入れると……





チックランプ点いてますがw...]]></description><pubDate>Sun, 06 Aug 2017 21:08:53 +0900</pubDate></item><item><title>対策品に交換？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/40196542/</link><description><![CDATA[先日、破れた部品の代わり。


シリコン製のこちらに交換予定。



肉厚もあるから長持ちしそう。

まあ、定期交換部品だと思って期待はしません。...]]></description><pubDate>Sat, 05 Aug 2017 22:13:26 +0900</pubDate></item><item><title>壊れた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/40181752/</link><description><![CDATA[バックタービン仕様で使っているイスの脚のカバー。


何か音が変だし、加速も悪い。

駐車場にピットインにて部品を交換。

無事に直りました！

何かあった時に部品と工具積んどいて良かった(^_^;)...]]></description><pubDate>Wed, 02 Aug 2017 18:59:07 +0900</pubDate></item><item><title>思い立ったら即行動！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/40115536/</link><description><![CDATA[純正シガーソケットの横に取り付け。




電源はシガーから分岐。




穴開けが必要なので若干面倒(-_-)...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jul 2017 18:35:29 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ慣らし中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/40067753/</link><description><![CDATA[


17インチ化、2日目明らかに段差での衝撃が大きい！

ドラレコ作動します(^_^;)

40より45扁平が良かったかな。

しばらくは慣らし中なのでエコ運転(^-^)

...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jul 2017 20:24:45 +0900</pubDate></item><item><title>16インチ→17インチ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/40057043/</link><description><![CDATA[16インチから




17インチ



車が汚いのはご愛敬w

軽く走った感じ、良いことないけどカッコいいから良いかな(^_^;)...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jul 2017 21:11:19 +0900</pubDate></item><item><title>バックタービン仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/39752718/</link><description><![CDATA[昨日のワイスピカーの興奮冷めやらぬなか。

イオンの駐車場でタービンの吹き返し音が通行人にカッコいいと言われたことで作業決定w






純正ブローオフの配管を外して、栓をするだけ！

タービンには悪いですが音がかなり変わり、むき出しエアクリの方で飽きた方にはオススメです！...]]></description><pubDate>Wed, 10 May 2017 19:40:55 +0900</pubDate></item><item><title>そりゃ見に行くよね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/39749631/</link><description><![CDATA[全国横断中のあの車が新潟に来るので行って来ました。




ではなく




同僚と行ったので気になった所は




ツインキャリパー

時間の関係上、作業着で行ってますがサボりじゃないので心配しないでねw
...]]></description><pubDate>Tue, 09 May 2017 22:55:06 +0900</pubDate></item><item><title>暇潰しと音質改善？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/39721675/</link><description><![CDATA[6連休も残り3日となり、田植えも終わり暇だったのでナビの配線をバッ直にしようと思い腰を上げた。





地元のABに売ってなかったので隣町まで移動して購入。

エンジンルームから室内は難なく終了。

しかし、ナビの配線がメチャクチャ！

我ながら感心しました(;&#180;д｀)




何とか終 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 May 2017 18:30:31 +0900</pubDate></item><item><title>珍しい壊れ方？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/39202956/</link><description><![CDATA[


+ドライバーの先が砕ける！

良くあります！




グリップも砕けたw

仕方ないから、今度はスイス製を導入、いつまで持つかな？




...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jan 2017 21:40:10 +0900</pubDate></item><item><title>判断力低下中(~_~)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/38935648/</link><description><![CDATA[右フェンダーとタイヤが対決！

フェンダーの負け(;&#180;д｀)












こりゃ板金行きですな(ﾟωﾟ)...]]></description><pubDate>Wed, 30 Nov 2016 16:49:58 +0900</pubDate></item><item><title>仮取り付け完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/38677681/</link><description><![CDATA[


色々な方の取り付けを参考に頑張って付けてみた。

感想はかなりの試行錯誤が必要。

無加工で付けたい方はN ONE用をおすすめします。...]]></description><pubDate>Mon, 10 Oct 2016 21:11:28 +0900</pubDate></item><item><title>少しずつ準備中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/38608296/</link><description><![CDATA[N WGN用のサイドガーニシュ。

なるべくボディ側は加工したくないので試行錯誤中。

しかし、走行中に取れては意味がないのできっちり取り付けたい。

今のところこんな感じです。



...]]></description><pubDate>Mon, 26 Sep 2016 22:29:47 +0900</pubDate></item><item><title>一段落しました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/38495227/</link><description><![CDATA[連日の仕事から帰宅しての作業でようやく完成。





暗いくて狭い車庫での作業効率悪い。

果たして、後部座席に乗らないので音質が良くなったかは不明w

...]]></description><pubDate>Sun, 04 Sep 2016 22:06:45 +0900</pubDate></item><item><title>勢いに任せて加工！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/683996/blog/38479566/</link><description><![CDATA[フロントスピーカーにグリルを付けたらやたらとカッコいいから勢いでリヤもやります！

フロント





リヤ(加工中)








明日は右側やろうかな。...]]></description><pubDate>Thu, 01 Sep 2016 22:33:36 +0900</pubDate></item></channel></rss>