白い奴-Rのブログ一覧

NSXのタイヤを71RSに交換しました。
こうやってみるとサイズによって異なるのかもしれませんが、
このタイヤのリムガードはホイールを守る気はなさそうですw
まぁ17の40程度ならなくても大丈夫ですが。

ちなみにFK8はさすがにキャッツアイでも恐ろしい20の30なので、先日にリムガードの張り出しを重視してPS4Sに交換しました。

お久しぶりです
元気にしております

NSX-Rを点検に出してきました
そろそろタイヤを交換しないと
もう純正タイヤは手に入らない？んですね
まあタイヤの性能も上がっているだろうし
こだわる理由もなく当然のことなのかも
71RSにしようかな

新型ヴェゼルは来週なんですね
S660はもう完売だとか
黄色のシビックタイプRはこちらの販売店では
一台も当たらなかったとかw

そうそう
NSXのフェンダー上のラインをこの角度から
見るのがめちゃ好きなんですよ
美しい

佐藤琢磨選手
インディ500優勝おめでとうございます!
本当にすごいことですね!!!

https://news.yahoo.co.jp/articles/edd0bdd5baebefc95863d162a61ccb1baf4a9f53

おっと、佐藤琢磨選手が
初代NSX-Rについて取り上げていただいて
オーナーとしてもうれしく思います。

僕の愛車紹介の中でも
「乗る度に維持を決心させてくれる何かがあります」と書かせていただいているんですけれども
彼がそこで話してくれていることが、まさにその「何か」そのものだと思いますね(笑)

中でワイヤースロットルについて話されていますが
それはNSX-Rに限らず初代NSXならば大いに感じられるところでもあります。

なみに初代NSXの中でもワイヤースロットルなのは120系までなので
それ以降系モデルのフライバイをワイヤースロツトルにされているオーナーの方もいらっしゃいますね。

初代NSXを検討されている方は参考にされるとよいと思います。

お久しぶりです。元気にしております
新型コロナ禍の中
宣言解除後もドライブぐらいしか楽しみがありませんかね笑

ところでFK8の燃料ポンプのリコール来ました
同時期納車の方が何件か昨年の秋ごろからトラブルが出ていたことは
承知しており
多少不安ではありましたが部品交換ということで
今後は安心できます

昔、フィアット某車に乗っていた時に
3万キロあたりで同トラブルを食らったことがあり
それ以来、オカルトなのかもしれませんが
早めの給油を心がけています
いわゆるポンプは燃料で冷されているというやつです笑

それとFK8はサイドバイザーを取っ払いました
外す際にキズがつくのでドアモールごと交換しなければならず
いらぬ出費になりました
夜間においてAピラーの死角が広がったように感じてしまったためです
もう少しスモークが薄いと気にならなかったとは思いますが

NSX-Rは25年目の車検を通しました(^-^)

シートベルトアンカーの位置の問題で
FK8には不要となっていたカバーですが、

うちのNA1はレカロだったわ!
と思い出したかのように装着。

なかなか良いです(笑)