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今日は、諸々の用事があり、myDへ行ってきました。
その待ち時間に、マネージャーさんの計らいで、まだ出たばかりの新型車「LC」の試乗に誘ってくれました。しかも予約もしていないにもかかわらず、予約の合間に入れてくれました。

マネージャーさんの手引きで、クルマに案内され、気づいたら、エンジンをかけステアリングを握っていました（笑）








海外のモーターショーでの発表時や雑誌のイラストでのイメージより実物のほうがカッコよく、美しく、高級感があります。

試乗車はV6・3.5Lとモーターを組み合わせたハイブリッド車の「LC500h」でした。
味付けは、「RX450h」とは違ったスポーツカーに相応しいダイレクトなパワーを感じることが出来ました。私も僭越ながらHV車のオーナーですが、まったく次元の違うハイブリッド車です。ぜひ一度、この感覚を味わってほしいです。

しかし一つ残念だったのは、V8・5Lエンジンを積むガソリン車では無かったことです。やっぱり、「RCF」や「GSF」で感じたあのじゃじゃ馬な加速感こそレクサスのスポーツカーだと思います。

それにしてもレクサス史上最高の量産スポーツカー。。。エクステリアも凄かったですが、やっぱり、ラグジュアリークーペという名に相応しい内装がとても豪華で美しかったです。この辺りは、「RCF」や「GSF」とは違うコンセプトですね。

さて、店舗に戻るとすかさずマネージャーさんから「LC」のカタログをいただきました。普通は検討する人しか配らないはずのカタログを貰えたのでちょっぴり嬉しかったのですが、心の中で「これって次もレクサス車を買えってこと？」と思っちゃいました（汗）



ところで、諸々の用事というのは、
（１）夏タイヤへ交換したら、ステアリングが重く、勝手に左右に車が流れる。
→　フロントタイヤの消耗覚悟で、タイヤローテーションを2016年12月時点の状態に戻してもらった。結果、重さが軽減され、左右へのブレも小さくなった。

（２）助手席付近からカタカタ音やビリビリ音がしていたので、調査を依頼。
→　シートレールに付属する部品に遊びが出ていてレールからシート全体へ干渉した為、シートが揺れ、異音がしていた。
　該当する部品の内側に干渉を抑える部材を入れてもらった。耳障りな異音はなくなった。

（１）に関しては、解決していませんが、とりあえず、不快感がなくなったようなので、しばらく様子を見ます。

（２）に関しては、正直、レクサスもトヨタもそう差がないように思えた。

３ヶ月後の車検時、タイヤの消耗がどのくらい進むのかが心配です。。。

ついに、本日、レクサスから待望のクーペ「LC」が発表されました。
価格帯が1300万円～1450万円となかなかのハイレベルな価格となっています。
おそらく、一生かかっても手に入ることはないでしょう。

そんなあり得ないクルマなので、見積シミュレーションのページで見積をしてみました。

モデル　LC500h “Sパッケージ”2WD　14,500,000円
オプション
◆インテリア
カラーヘッドアップディスプレイ 86,400円
ステアリングヒーター＋寒冷地仕様（リヤフォグランプ･ウインドシールドデアイサー等） 35,640円
“マークレビンソン”リファレンスサラウンドサウンドシステム 219,240円
フロアマット タイプS 192,240円
カップホルダープレート 4,968円
ラゲージマット 24,840円

◆エクステリア
フロントスポイラー 144,720円
サイドスカート 112,320円
リヤスポイラー 90,720円
21インチ鍛造アルミホイール&セキュリティロックナットセット 738,720円

◆その他
ナンバーフレーム（リヤ・ダークグレー）＆ロックボルト（ロゴ入り）セット 16,200円
ドアエッジプロテクター 19,440円
ホイールロックナット（ブラック） 19,440円
バルブキャップ（ロゴ入り） 5,400円
ドライブレコーダー 42,660円
リモートスタート（プレミアム） 86,400円

※諸経費、工賃は別途かかります。

（ネット上）概算合計額
16,339,348円也

ちなみに。
ボディサイズ(mm)は、全長 4,770×全幅 1,920×全高 1,345、ホイールベース 2,870
と、クーペなのに大きいです。

運転するチャンスはあるのだろうか？

今日の画像は、ディーラーからいただいた2017年のカレンダーのうち3・4月分です。
「RX200t」の「アンバークリスタルシャイン<4X2>」です。

2Lターボのver.L＆2WDでも600万円くらいします。超高級車ですね。
最近では、弟分の「NX」よりも見かける機会が増え、人気があります。

ちなみに、この「アンバークリスタルシャイン<4X2>」を見かけたことはありません。ホワイト系かブラック系が大多数を占めているように思います。

本日、2013年5月16日に現行モデルが登場して以来、約3年5か月ぶりにマイナーチェンジする予定のレクサス「IS」の簡易カタログがmyDから送られてきました。

表紙の写真は、北京モーターショー2016に出品された車両です。見る限り、ヘッドライト、スピンドルグリルの形状、サイドガーニッシュの形状が大きく変わっているようです。

そして、今回のマイナーチェンジの大きな注目点は、２つ！

・トヨタでいうセーフティセンスＰ相当の機能である“Lexus Safety System +”が標準装備

・ＩＳ２５０の廃止

レクサス車はなかなか標準装備されなかったのですが、やっとＩＳにも追加されるようになりました。これなら次期ＣＴにも装備されること間違いなしです。

ＩＳ２００ｔが追加されてから、影が薄くなってしまったＶ６・２．５Ｌ車がＩＳからなくなります。私自身の高級車イメージは、V６エンジン＆ＦＲ車だったので、２．５Ｌでありながら、Ｖ６サウンドは結構贅沢な感じを持っているので、ちょっぴり寂しいニュースです。


気になる価格ですが、残念ながら不明です。
将来、“購入したい”候補になるかもしれないので、価格やグレードが気になります。
しかし、ボディサイズ（特に全幅1810mm）が大きいんです。
そこがやっぱりネックですOTL。。。

今年もディーラーから暑中見舞いの葉書きが届きました。
これで３年連続（2014-2016）で届きました。

所有年数が２年を超え、同じ年式のＦスポーツの中古価格が非常に気になってきました。状態の良い車両の中には、なんと450万円を超えるモノも出ています。中古車にも関わらずカタログ価格を超えるのです。
したがって、契約価格の半分でも下取りまたは買い取り価格で査定されたら、違う車種が買えるのではないかと欲が出てしまいます。

ま、走行距離が出てますから、そんなに甘くはないかと思いますが…。。。

今後、気になるクルマたち・・・
（１）今秋ＭＣ予定の「マークＸ」・・・「クラウン」と同じ直4・2.5LHV & 2.0ターボ追加？
　高級車の割には、コスパが良く、「クラウン」同等のエンジン搭載車

（２）今秋ＭＣ予定のレクサス「ＩＳ」
　新しいスピンドルグリルで存在感アップ

（３）今冬登場予定の「C-HR」
　こう見えて、私、ブランニュー好きなんです。

（４）新春ＭＣ予定の「ヴィッツ」・・・「アクア」と同じ直4・1.5LHV追加？
　下取り価格でそのまま車両交換で行けたらなら、コスパもいいし楽だな。

ご心配なく、乗り換える確率は１０％未満です。