ソート゛のブログ一覧

《今日の写真》
９年前の愛車「オーパ」


今日１０／２７は、９年前（２００１年）に一つ前の愛車「オーパ」が納車された記念すべき日です。


過去所有のデータが出てましたので、一覧にしてみました。

　　　　　　　　　所有開始日　　所有終了日　所有日数　　所有率
セルボ・モード　　1996/11/21　　1998/12/17　 　　757　　 14.9%
ワゴンＲ代車　　　1998/12/18　　1999/1/18　 　　　32　　　0.6%
ワゴンＲＲＲ　　　1999/1/19　　 2001/10/26　 　1,012　　 19.9%
オーパ　　　　　　2001/10/27　　2007/2/7　 　　1,929　　 37.9%
ブレイド　　　　　2007/2/7　　　2010/10/27　 　1,359　　 26.7%
─────────────────────────────────
通算　　　　　　　1996/11/21　　2010/10/27　　 5,089　　100.0%
※ブレイドは今日現在で所有継続中。

やはり、９年前に納車された「オーパ」が１，９２９日と依然としてトップで、現愛車「ブレイド」が１，３５９日と「ワゴンＲＲＲ」を抜いて歴代２位の所有日数となっていました。

当時、２００１年１０月２７日は、土曜日で、良い天気だったので、納車されてすぐに、自称高速慣らし運転をするついでに、群馬県沼田市までドライブに行ってりんご＆ぶどう狩りをした記憶があります。

そして、２００３年頃になると、インターネットで知り合った「オーパ」のオーナーさんと情報交換をしたり、オフ会をしたりして、交流を深めるようになり、その情報を基に、クルマを弄るようになりました。

たぶん、それが、今の「ブレイド」のイタズラの基礎だと思います。

当時は、まだ、みんカラの登録者が少なく（私も登録してませんでした）、個人サイトや自分で開設したサイトで、同じクルマのオーナーさんを集い、交流をしていたのです。
今は、さまざまなみんカラやミクシィ、ツイッターなどのコミュニティーサイトが登場して、個人サイトを持たずとも、クルマに限らず、簡単に交流が出来るようになり便利になりました。

当時を思い出したら、涙が出そう。

２００９年６月以来の更新です。
過去運転履歴です。

思い出せるだけ思い出してみました。たぶん、皆さんより圧倒的に少ないですが、下記のとおり運転席に座り、運転しました。
（試乗車、代車、バンは含むが、トラック／ダンプは除く）

《トヨタ》
２代目ヴィッツ　初代・２代目・３代目プリウス　３代目エスティマ
オーパ　オーリス　４代目カムリ　７０系クレスタ　８０系マークII
１０代目コロナ　コロナプレミオ　初代・２代目プレミオ
ブレイド・ブレイドマスター　３代目カルディナ　アイシス　ヴァンガード
初代・２代目ウィッシュ　シエンタ　ベルタ　プラッツ　ラクティス
初代パッソ　日本導入初代アベンシスワゴン　初代ヴォクシー
カローラスパシオ　E100系カローラバン　３代目スプリンターカリブ
２代目ノア　ＳＡＩ

《レクサス》
ＨＳ２５０ｈ

《日産》
２・３代目ＡＤバン　ティーダ　ラフェスタ　１０代目ブルーバード
２代目エルグランド　２代目プレサージュ　２代目・３代目マーチ
８代目・９代目サニー　ルネッサ　３代目ウィングロード
２代目アベニール　２代目プレセア　初代アベニールバン
初代ティアナ　初代・２代目ブルーバードシルフィ　クリッパーバン

《ホンダ》
初代・２代目ストリーム　エリシオン
２代目インサイト　初代ステップワゴン

《三菱》
パジェロｉｏ

《スズキ》
初代ワゴンＲ　２代目ワゴンＲＲＲ　ｋｅｉ　セルボ・モード

《スバル》
３代目レガシィツーリングワゴン

《マツダ》
３代目プレマシー　ボンゴブローニィロングバン

《その他》
アルファロメオ１４７
ボルボＳ４０　ボルボＶ７０
初代ベンツＡクラス
２代目アウディ・ＴＴ

独断と偏見で、愛車以外で運転しやすかったベスト５を考えてみました。

第５位　レクサス：ＨＳ２５０ｈ・・・◎取り回し、操作性　×価格

第４位　スズキ：初代ワゴンＲ・・・◎取り回し、燃費　×軽すぎるための走行安定性の低さ

第３位　トヨタ：３代目スプリンターカリブ・・・◎スタイル、操作性　×カローラじゃなく単体で開発してほしかった

第２位　トヨタ：８０系マークII・・・◎加速性、FRとしての遊び　×室内が狭い

第１位　日産：９代目サニー・・・◎取り回し、燃費　×デザイン

取り回し性が優れるクルマはとても乗りやすいと思います。

一方、ワーストは・・・
あえて言いませんが、バックモニターがないワンボックスは、運転がしづらいですね。

←写真
コンデジでは限界が！

今日は、clearmoonさん主催の前橋オフ（群馬県前橋市：あいのやまの湯）に参加してきました。
とは言うものの、1次会で早退させていただきました。

が、とても楽しい時間をすごすことが出来ました。
ありがとうございました。

「ブレイド」１８台位＋「オーリス」３台と、たくさん集まりました。

朝、例のレクサスHV用エンジンスタータープッシュボタンを付けてから家を出ました。
すでに、関越自動車道では渋滞が始まっていたので、一般道のみで現地に行きました。

７：３０にサイボク近くの自宅を出て、東松山市、熊谷市、群馬県伊勢崎市を経由したら、渋滞に嵌らず９：００に着きました。

昼過ぎまで参加者の皆さんと談笑が続き、その後、じゃんけん大会が始まりました。
そこで、頂いた品々です。
（左）よし家君提供の非売品の宅急便のトラックのミニカー
（右）まだらおおかみさん提供のGT-Rの超ミニプルバックカー
ありがとうございました。


その後、近くのショッピングセンターでお昼を取り、戻ってきて、、、

よし家君が自作で作ったTOM'Sのプレートと私がゲットしたDAMDのプレートをナンバーに掛けてのツーショットです。


１５：００過ぎ、かなり早いですが、私用の関係で、早退させていただきました。

福井から参加されたまだらおおかみさんと愛知から参加されたフルスロットルさんには、ビックリしました。

私も遠出しないと･･･。

《今日写真》
取り付けるとこんな感じ･･･。

この電源マークがいいんですよ～。



今日は、前橋で、clearmoonさん主催のオフが行われるので、行く前に、昨日届いたブツを付けてみました。

ざっと、こんな感じです。

「レクサスHV用エンジンスタータープッシュボタン」という品で、デザイン違いで、トヨタ系HVやTRD仕様があります。

私は、「CT200h」へ浮気をしないように、少しでも「ブレイド」に愛着が続くように、初めて、レクサス系のアイテムを付けました。

そして、たぶん、オークション出品者がレインボーに光るようにしてくれたのだと思いますが、なかなかキレイなので、動画もアップします。



追記：半ドアの状態と、エンジンを切ったときの一瞬レインボーに点灯します。運転中は点灯しません。

《今日の写真》
私のセカンドカーにて（嘘）

昨日、マイブレの走行距離が３０，０００ｋｍに到達したのですが、今日、社用車の「・・・（ひみちゅ）」が５５５ｋｍのキリ番となりました。

このクルマ、新車でリースとして私と同じ時期にやってきました。
しかも、なぜか、運転第一号者として、走行記録に名を残しました。

こういったクルマは、パワーがありませんが、ATの変速と合わせて、アクセルワークをすると、動力が伝わり加速がスムーズに出ますよね。

だから、他の従業員が「パワーがなく、加速が悪い」って言っていますが、私には遜色ありません。

さすがに、ブレと比べると、いろいろ、言いたいところありますが、社用車ですから（笑）



突然ですが、ソ～ドのクルマクイズ。。。

このクルマは何でしょう？