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2022年02月26日

庭作業。進んだ！

今週は天気も良く作業捗りました。

嫁さんフル稼働させて人工芝を貼りきりました。余分なとこは後日カットして、最後に仕上げ作業で綺麗に整えます。

杭を打ち込んだので、細かい部分は接着剤で貼り合わせ予定です。

ようやく終りが見えてきた感じですが、砂利をまた駐車スペースや洗濯物ゾーンに戻すので3月中には全工程を済ませれそうです(^^)

めちゃ腰痛いです。

Posted at 2022/02/26 17:47:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

2022年02月11日

急遽、お時間貰いまして、久しぶりに鈴鹿ツインに行ってきました。

走行枠が前半と後半というふうに25分枠になって料金も多少はマシになったので13年振りに来ました（笑）

結果から言うと40.385とまぁ、微妙な感じ。。。

ブレーキ周りが変わったし、ミッションの入り具合も見たくて走らせて様子見れて良かった。(^ ^)

実は初めてのサーキット走行が鈴鹿ツインのフルコースでした。確か1分15秒くらい。レビンの友人ととんとんでした。
そんときは勢い任せでしたね。
でも13年前のMR-S乗って1年足らずの自分のタイムも抜けず（笑）
次回走る時は、少しコースを思い出して来たので大丈夫だとは思います。

最後の2週に集約してまとめようとしてたんですけど、タイヤ垂れてるのもあって、まとまらず（笑）

久しぶりに楽しく車も万全な状態で楽しめました(^^)

昼から庭を。

まだまだ先は長い

Posted at 2022/02/11 17:35:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2022年02月09日

そういえばブレーキホース交換しました。

そういえば忘れてました。

キノクニのステンレスブレーキホースに交換しました。

最初ブレーキパッドと同じENDLESSのブレーキホースにしようかと思ってました

スイベルレーシング？の方が良さそうと思ってましたが。。。どうやら聞くところによると、スイベルってOリングなんですね。。へぇ。。。あぁ～なるほど。

だからか知らないけど、キノクニはエンド部が普通のやつなのか？。

そんなの聞いたらキノクニしか選択肢がなくなり、キノクニになりました。

まぁ、どれでもいいんですけどね(¯―¯٥)

で、購入して、自分で取り付けしようと思ってフレアナットレンチ買ったり準備してて。

が。

ブレーキホース外すのが大変なイメージあったんですけど、そこは普通に外れたので後はキノクニのブレーキホース取り付けるだけって思ってたら。。。まさかの問題発生。

トルク掛けようと締めこんだら、ズルｯ。

(¯―¯٥)

ホースエンドの向きがズレて行く（笑）

ホースエンド押さえて締めこんでも、ホースも上に向いて捩れるぅぅ。。(TT)

明らかにこの時点での締め付けトルクでは不安しかない。。

上側のエンド部も同様にトルク掛けるとホースが捩れる。(TT)

一旦落ち着いて、頭の中を整理。

まだ左リアのホースを外しただけ。。。。うん。諦めよう（笑）

すぐ純正ホースに戻しました(^ ^)

純正はエンド部に固定フックみたいなキャリパーに固定出来るものが付いてるから、締めこんでもホースエンド回らないから楽チン。

そんで翌日、お店に作業投げました（笑）

初めて整備で躊躇しました。。なんせ、ブレーキ部分なので。

一気にトルク掛けて締め込まないとダメなんだそうですが、、あの状況ではステンレスホースを破壊してしまうリスクもあったので、その前に潔く諦めです。

それにキノクニのホースの硬さときたら。曲がんねぇし無理したら逝く。MR-Sもそこそこキツい角度で付いてるから尚更ね。
＆

こんなイメージの形で曲げるのに硬すぎるし、角度がぁぁ。

どこまで曲げていいかも分かんないけど、嫌な予感しか脳裏を過ぎらなかった。

それで交換後の感想は。元々タッチの良いパッドのせいか？ブレーキタッチはそこまで変わらず。ほぼ変化なし。
しかし、純正のブレーキホースの時の、深く踏み込んだ時の奥でぐにゅっとする感じが無くなり、踏み込んだら奥でググッとなり、踏みしろが減り奥でのコントロール性が増しました。

お店に任せたので安心です。今のところ漏れや問題は無いです。

Posted at 2022/02/09 20:58:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「@にし☆にしさん

あるあるなんですね(笑)
ASSYでしか部品がない😅のと、ちぎれたゴム部分の単体部品あったとしても、配線が部品を貫通してて配線切らないと外せませんし、うーん。うん。
左右とも新品注文するのが、吉ですね👍」

何シテル？ 05/31 21:01

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