そらたまのブログ一覧

結婚一周年が近いそらたまです(^^)/

たまろ号のナンバー取得日が8月18日になりました。

初盆には間に合いませんでしたが、納車日が8月20日以降になりました。

今回のたまろ号の復活にディーラーも協力して頂きました。

たまろ号の担当だった他店の整備の方にも協力をしてもらい、当時の状態を思い出してもらいながら、色々手を尽くして頂いたようです。（ありがたや(´Д⊂ヽ）

事の発端は、satさんがたまろ号の物と思われるバンパーを、ヤフオクで見つけてくれたことから始まります。



ヤフオクでは、車体から外されたパーツしか出ていませんでしたが、独特な加工がされていたので、間違いないと確信しました。

どうにかショップに連絡取れて、話をする中で教えて頂いたのは車体自体はスクラップする予定だったそうです。

ショップにお願いをしたら、パーツの外された状態の写真が送られてきました。

ダッシュボードにワンオフ加工がしてあったので、たまろ号と確定しました。



幸いにも、エンジンやクラッチ等はそのまま車体に残ったままでしたので、安心しましたがエンジンも外さて出品されていたらと思うと、ゾッとします(-_-;)



落札と並行して車体購入の交渉、落札した部品を再取り付け、陸送の手続きをしてました。

6月にこちらのディーラーに届き、ナンバー再取得に向け一度外された部品の点検と調整をして、本日納車日が決まりました。

正銘正銘のたまろ号の復活となりました。

一部は落札出来なかったので、完全復活とはなりませんでしたが、

satさんにはヤフオクでバラバラになったたまろ号を発見してくれて、落札出来なかったステアリング、ブローオフバルブ、純正シートを譲って頂きました。

もとうとさんにはヤフオクの落札に協力して貰い、

前管理人には、ホイールを頂きました。

特に、satのパーツが無ければ、陸送出来なかったので本当に感謝しかありません。

ありがとうございました。

今年の岡国は、空色号とたまろ号を並べる予定です。

たまろ号の移送は、前管理人にお願いしました。


16日は、まだナンバーはついていませんがディーラーも開いていますので、確認に行くことになるでしょう(^^)/

先日、ぎっくり背中になり体調を崩しかけていたそらたまです。

もう年齢が年齢なので、あちこちガタがくると実感する出来事でした(´・ω・`)

たまろさんの亡くなった直後に処分され、お店にはもう買い手がついていると言われ、諦めていたMSの行方ですが、、、

先日みん友さんより、フロントバンパーがヤフオクに出ている事を教えてくれました。

特徴的なリアバンパー、サイドフェンダーも出ていたので間違いないと思いました。

ストアに連絡を取ろとしたのですが、連絡が取れなかったので、現在出品されているパーツを全て落札して再現したいのですが、、、

先立つものにも限度があるので、主要部に絞り落札しようとしています。

リアタワーバーとフロントストラットタワーバーとヘッドライトを落札出来なかった(´;ω;｀)

まだ落札出来でいない部品もあるので、色んな意味でもひやひやしています(-_-;)

後は、車体をどうするか、、、

やることが一杯過ぎてあたふたしています。

そこら辺の話を含めて、ディーラーにもお願いしてきました。

再現が成功したら、今年の岡国で並べたいと思います(^^)/


贅沢な思いとしては、自分の空色号と並べたいですね。


来月初旬にも、お墓詣りに行く予定にしています。

本日、satさん、嘘800万馬力さん、プロムナードさんの御三方をたまろさんのお墓に案内してきたそらたまです。

たまろさんのお墓参りの件ですが、GWのお墓参りは控えることにします。

周辺にGWに渋滞が予想させる場所があるのと、お墓の場所が一度に大勢が行くと、たまろさんの交友関係を知らない方達に変な目で見られ、騒ぎになりかねない。（お隣さんには、車の友達が来ていると一定の認知はされてます。）

あと、駐車場をご近所の方のご厚意で停めさせて貰うので、一度に複数台で停められないのも理由です。
（周辺に、集合して乗り合わせる場所も有りません。）

何卒ご理解をお願いします。

案内人がいないと、最初はたどり着けません。

自分の休みが日曜日と水曜日なので、（土曜日は要相談）調整をお願いしますm(__)m

横で猫が寝ているのを眺めながら、老眼が進んで目を細めながらPCでブログを書いているそらたまです。

先日、ビースポーツさんへ、Ｘのお礼も兼ねて連絡をしました。

すると返信がありました。


まず、たまろさんの突然の訃報については年に１回だけではありますが、MMFで毎年お会いすることが楽しみでしたので鎮痛の極みです。
毎年のように皆さんにもお伝えしていますが、今のマツダファンイベントの形があるのは貴クラブの皆さんのミーティングが大きなきっかけとなりましので、その最初から携わっていたたまろさんがいなくなることは本当に寂しいです。
しかしながら、そらたまさんや貴クラブの皆さんが引き継いで参加していただけることは、私どもとしても大変うれしく思います。

中略

なお、これは提案ですが、今年のパレードランの際には、ストレート集合写真撮影を行う際に会場全体のアナウンスで黙祷を行うことが可能です。
もちろん来クラブの皆さんやご遺族のお考えもありますので無理にという話ではありませんし、開催が近くなってからでもご意向をおきかせください。


内容については、この様に有難い提案もいただきましたが、クラブ内でも相談しながらビースポーツさんと打ち合わせしていきます。

ということで、今年は自分が引き継いで3Aとして参加いたします。

今回は、たまろさんの追悼の意味も含めたミーティングにしたいと思います。

自分一人ではやり遂げられないと思いますので皆様、ご協力をお願い申し上げます。

これからどんどん内容を上げていくつもりですので、よろしくお願いいたします。


あと、児玉さんにもたまろさんが亡くなったこと、自分が引き継いで参加することもお伝えし、「たまろさんの分まで盛り上げていきましょう。」と有難いお言葉をいただきました。

最近、みん友さんとうちの奥さんにリアルで繋がりがあることが発覚して、世間は狭いなぁと実感したそらたまです。

たまろさんが急逝して１月以上が過ぎましたが、既に岡国への動きが始まっています。

岡国の始まりは2010年に、鈴鹿サーキットで行っていたオフ会を、MAZDAのお膝元でもやりたいと先代のHAOCの管理人がMAZDA FAN CIRCUITのレース毎の空き時間に、パレードランしたいと企画したことが始まりです。

2011年に管理人を自分が引き継いだ時に、１回で終わらせるのは勿体無いから１回目に参加しているたまろさんに先頭に立ってもらい、自分がサポートする形で2人体制で始まりました。

2012年にMAZDA FAN FESTAに名称が変更になりました。

それが現在に至ります。

その間にロータリーが分かれたり、デミオの取りまとめをデミ蔵さんにお願いしたり、昼飯難民対策でお弁当を取るようにたり、駐車スペースの確保や準備、今では当たり前になっていることを試行錯誤でやってきました。

実は、たまろさんとはいつかはアクセラを降りるだろうし、岡国も3Aを終わらせる時が来るだろう。2025年で15年だし最後にしようかと相談はしてはいましたが、明確な終わりは決めてはいませんでした。


今年の3Aですが、どうしようかと迷っています。

いくつかのパターンがあるのですが、

パターン1：去年を最終ということで、3A独自では行わない。
ＲZさん主催グループに合流。（台数制限やその他の制限が必要になると思います。）

パターン2：去年を最終ということで、3A独自では行わない。
オールマツダに参加してもらう。

パターン3：自分が引き継いで3Aを行う。（今年で最後にする可能性あり）
行う場合、たまろさんと二人で行ってきたので、皆さんの協力が必要になります。
あと、たまろさんがいた時の様に至れり尽くせりの対応が出来なくなることも予想されます。

皆さんの希望はどうでしょうか？