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友人たちと今年初のYZへ行ってきました！

いろいろと部品変えてタイヤも買って

タイム更新する気まんまんだったんですけど


サーキット場は・・・





吹雪ｗｗｗ



今の時期雪とかないよ～

朝は曇ってるけど雨は降ってないって話だったのに

さすがにこんな条件で走るのは危ないので今日は見学～

ドリフト組はタイヤ減らなくてよさそうでしたけど

グリップは一台1コーナーの餌食に・・・

ウェットはほんと怖いわ～


来週辺りにまた行って今度は走ってくるつもり！

先日サーキット用でフェデラルRS-Rを購入したので、いつものお店で組み換えをしてきました。

本当はスタースペックが欲しかったけど予算の関係でフェデラルに


その後友人がお店のリフトを使ってアライメントをとるということだったので見学＆お手伝い

DIYで測定のやつも作ってて糸張ってそれで測定するみたいな

先ずは糸を張ってかなりくるっているトーから調整








しかし








いきなり問題発生!






タイロッドエンドのナットが固着して外れない!!!






力ずくでもCRC吹いても取れない

途中からお店の人とギャラリーも加わって、暖めたりパイプで延長してやってもだめ

で結局プロでも取れなかったんでグラインダーでナット切っちゃってましたｗ

そこからやっと調整できるようになって

午前中ぐらいで終わるかと思っていた作業が・・・






タイロッドに1日がかりｗｗｗ






もうそこしかやってないけどハンドル軽くなったみたいで効果はあったみたい

トーならそのまま出来るので自分も今度挑戦してみようかな！

久しぶりの更新！そんで車検うけてきました～

もう10万キロオーバー

今回はタイミングベルトとポンプ等の交換とフロントキャリパーを98SPに交換＆O/Hしました。

ローターは四つ穴のまま大型かするのでシルビアPS13のを使用

キャリパーとのクリアランスが1mmとギリギリでしたｗ

まあ当たらなければ大丈夫かと



足回りは取り合えずこんなもんであとタイヤを買おうかと

でも今年度はかなりお金使ったんでフロントだけ595RSを予定

まだバリ山の01Rあるけどヒビ入ってきてるとフロントに使うには抵抗あるしね

来月くらいにサーキット行きたいな～

そんでがんばってタイム更新します！

以前走行中に外から何かこすれる音がして

ちょうどいつものお店に行くとこだったので見てもらったら

リアキャリパー片方引きずっててさらにもう片方はブレーキ効かない状態に（汗

どの道O/Hするつもりだったんでまあいいかなと

ついでにローターと車庫調の交換もやってもらいました♪

しかし・・・













問題発生！
















外したパッドが見事にはがれちゃいましたｗ

取り合えず家にあった残り2,3ミリのを装着！

やっぱ引きずってたのが原因かな～

１キロ位の町乗りでリア熱かったし(汗



車庫調は以前購入したオーリンズのDFVです

無限の足からの交換なんだけど



めっちゃ乗りやすい！


減衰も下げれば無限より突き上げが少なく、上げれば高速辛そうな感じになりますｗ

最初KTSとか安いのでいこうとしてたし

やっぱ体感できないと変わったって感じしないしね

買って良かった～♪



あとはフロントのキャリパー、ローター交換と前後のパッドも

車検ついでにタイミングベルト交換

年末はやることいっぱいだな～

最近エンジンがかからない！セルが回らない！！！

エアコン使った後とかに多かったのでバッテリーチェックしたけど問題なし。

後は配線かセルモーターなんだけどたまにガリガリいってるんで多分セルが原因かと




そんなわけで只今絶賛無駄使い中でお金ないので中古のセル買ってきてちゃちゃっと交換！

中古なんでどうかな～と思っていたけど問題なくエンジンかかりました♪



外したやつ見てみたんですが、手で回してみても抵抗はなくアーマチュアの方は問題ないみたい

となるとマグネットスイッチの方かな？

バッテリーが弱った時に動かない、しっかり戻らないからガリガリいってたんだな～（多分

これで誰もいない駐車場で押しがけしなくて済みそうｗ