NCP15型ヴィッツ5ドア後期 グレードはF Lパッケージ 4WD 併用してきた万能車2台目ビスタと入れ替え 2000ccのフルタイム4WDだと燃費面でけっこう負担になるので、時代の流れに合わせてコンパクトハッチバックに 排気量と重量が約2/3になれば、燃費は約1.5倍に向上するかな~と期待し ...
所有形態:現在所有(メイン)
2010年01月31日
SV43型カムリ後期 グレードは2.0ZX Gパッケージ 4WD ヴィッツは必要な機能十分で、よく出来たコンパクトカーなのだけど、特に内装が道具然としすぎていて僕の心は乾いてしまう・・・ ということで、初心に帰ってムーンルーフの付いた白のビスタハードトップ今度は未体験#V4#型がほしくて探してい ...
所有形態:現在所有(サブ)
2010年01月31日
AE111型スプリンタートレノ後期 グレードはBZ-G マリノは、車のつくりもビスタから比べるとやはり2ランク格下なのを実感し、上級の車にするか、同格で設計の新しい車にするかちょっと悩んだ末購入 車の出来は良いものでしたが、悪徳中古車屋の粗悪個体だった 2度とメーカー系ディーラー以外で中古車買 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2010年01月31日
AE101型スプリンターマリノ前期 グレードはGタイプ ムーンルーフがない生活に耐えられず、2台目ビスタ購入から4ヶ月で買い増し バカ!!
所有形態:過去所有のクルマ
2010年01月31日
SV35型ビスタハードトップ後期 グレードは2.0VX 4WD すっかりビスタの虜になってしまい、同じ仕様を探してもらって購入
所有形態:過去所有のクルマ
2010年01月31日
SV35型ビスタハードトップ前期 グレードは2.0VX 4WD 生前祖父が乗っていた最後の車を引き継ぎました
所有形態:過去所有のクルマ
2010年01月31日
U11型ブルーバードセダン後期 グレードは2.0D SLX-G 祖父からのお下がりです
所有形態:過去所有のクルマ
2010年01月31日