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SAB京都ワンダーシティでBLITZのイベントがあったので
車高調を体感したくて同乗走行を体験しに行ってきました。

感想は、乗り心地も悪くなく、純正よりも収まりがいい感じでした。
京都市内だったのでスピードがあまり出せない状況で
同乗走行には向いていない環境でしたが
期待の持てる足な印象をもてたので

つい買ってしまった。
純正交換フィルターも付けてくださったので

取り付けはハイパーレブに載ってたのでそれを参考に自分でやってみます。
けど、雨が続いていていつしようかな

PCのことですが
帰ってきて電源を入れようとスイッチを押したら、
全然点かなかった。主電源を入切してもダメだったから
電源が壊れたのかと思ってケースを開けたらマザーボードのランプは付いてるし、
ボードの電源SWで起動できたから、ケースの電源SWのコネクタを見たら抜けかけてました。
緩いコネクタなので振動で徐々に抜けたんだと思います。

奥伊吹モーターパークで走ってきました。
朝雨が降っててどうなるかと思ったけれどすぐに止んでちょっと濡れていて
ちょうどいい路面コンディションで走り始めることができました。

結局のところ、サイドターンはマスターできなかった。
1日やって出来たのが５回くらいしかうまくできなできなかった。
ブレーキを踏んで前過重になったところでサイドブレーキをおもいッきり引いて
リアがロックしたところでハンドルを切る、操作の手順はわかっていてもうまくいかなかった。
リアがロックしないことが多かった、ロックしても失速して回りきらなかった。
ハンドルも切りすぎていたし、ダメなところがわからないまま終わってしまった。

今日は明日のためにコンディション確認をしました

エンジンオイルのコーティング剤を入れて保護して
ブレーキパッドの残量を確認して（フロント約6.5mm、リア測定未実施）
確認して初めて知ったけど、パッドとブレーキホースが無限製になってました
中古で買うときにはそんな情報がなかったから得した感じ。
あと酔い止めも購入、1日あるのに酔ってダウンしていたらもったいないので

月曜日に会社の人と行くことになったので
下見にいってきた。結構走ってる人がいて、参考がてら見てたけど
実際にやってみないとやっぱりわからんw
サイドターンをメインで練習することにして後は何をしようか考え中