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昨日、奥伊吹に練習に行ってきた

サイドターンがやりたくてイメトレを十分にやっていったけど

全然上手くいかない

おまけに酔ってえらいしw

ある程度練習してたらリアが流れるようにはなった

けど全然余裕が無いせいで分析できる状態じゃなかった。

後のほうになってやっとステアリングをあんまり回さんでも

リアがブレイクするまで待てばいいっていうことに気がついた。

それまでは１８０°位回して、フロントに負荷が掛かりすぎてたんかも。

それも成功率が低くってどうやったら確実なんかがわからなかった。

スピンするしカウンターがようわからんし

慣れん動きさせると人間のほうが参ってしまうなぁ。

今回車は無事やったけど、次は酔い止めをもう少し多めに持って行こう。

あとタイヤも溝が１mm位しかないしどうしようか思案中。

昨日、ブレーキパッド換えてちょっと鳴いてたけど

今日は結構キーキーうるさかったな

慣らすのにブレーキ踏みながら走ったり（後ろに車がいないときにしかしてませんw）

してたけど鳴いていまう

まだ馴染んでないのか、鳴くもんなんよろうか？

踏んだ感覚が変わるんやろうか？

今日はブレーキパッドを交換した

純正のパッドで踏みしろが大きいというか

タッチがやわらかい

ような感じだったのと

今週の木曜に奥伊吹のジムカーナに

行く予定なのでフェードしないように

耐久性のいいパッドにしたかった。

今回はエンドレスのＭＸ７２にした

なじんでからレビューに載せます

昨日、発注かけてた物が届いて朝から作業してたけど

取り付け自体は難しくはなかった。

一回リリース方式にして走ったんやけど

音が　プシュー　鳴っておもしろかったけど、車検に対応させるために

リターン方式に変えた。

音は鳴らんようになったけど機能としては変わらないし、満足。

ブースト圧があんまり上がらなくなってシフトアップがしやすくはなった。

普段乗りだけならいまのままでいいけど

サーキットとかいくならバルブのバネを締めんとあかん。

なんか、そのときになったら忘れてそうな気がするw

通話中に急に電源が落ちてバッテリー切れかな～って思ってたけど

立ち上げてもスタート画面のままフリーズするし

なにやっても点かんからめっちゃ焦った。

とりあえずdocomoショップで修理に出しました。内部はタダで外部は１０００円掛かるそうです。

電話帳のバックアップは取れたので一安心。

これから白ロムでよさそうなのを探します