gammaのブログ一覧

紅白を見ていてどの歌手も全く分からん！と唖然としているgammaです．バイク通勤すると情報源が新聞だけになるので芸能には特にに疎くなるんですよねぇ．．．

今年の漢字は災いだったそうですがまさにねぇ．．．といった感じです．仕事でもなんじゃこりゃ～っていう唖然とすることもありましたし，実家も西日本豪雨で！！！とびっくりしました．ホント色々大変なことがありました．まぁ，最後にはなんとか上手く収まったので終わりよければすべてよしって感じでしょうか．あんまり周囲のびっくり事件に踊らされずに着々とやることが重要なのだろうと思います．

来年まではジムカーナはフル参戦って訳にもいかないので2019年は学業に，仕事に頑張る年になるのかな？？まぁ，モタスポ関連はマッタリやっていきますので来年もよろしくお願いします！

そういや，本日，JAF Aライ更新しました．来年はどのシリーズに出るかな？？

金沢は駅弁が充実していてよいですねぇ(^^)

今回はジョルカブで帰省するつもりだったのですがやはりというか，どうやってもスケジュールが嵌らないので断念(泣)

片道23時間，宿泊することを考えたら絶対に二日かかりますからね．冬休み終わりが1/4日と比較的短めな事を考えると元旦と二日しか居られない．二日で三か所回ると目の回るような．．．というわけで諦めました．GWにでも考えますかね．

さて．．．やはりというかのどぐろ，美味しかったです．こんなにちっちゃいのに1400円もする超高級弁当なので悩みましたが買う価値はありますね！

そして今回，東日本の雪は大したことなかったんですが敦賀-高島がすごかった．横浜から下道で広島まで行くと，最短は湖北を経由するんですよね．あれはジョルカブでは相当難儀したかもしれん．ので鉄道，金沢廻りで正解でしたかね．

というわけで，スプも走れなくなってしまったので年明けは大人しくする予定です．

おぉ．．．スプ様，久々に残念系セダンの本領を発揮してくださっています！

エンジンフロントのマウント破損(泣），新年初走行は浅間台と思っていましたがこれでは無理です．というか新品マウント，手に入るかな．．．．

昔，マーチとスプのジオの比較をしたことがありましたが．．．．．まぁ，スプは私が適当にいじっているのでトヨタ的なジオとは言えないですが．．．それでもまぁ，両車で全然違っていたわけです．これがマーチとスプの走りの差だと．ジオメトリってのは車の基本を決める大切なものですね．

で．．．今月号のBikersStation，二輪のジオの考え方が載っていました．今までそういうのを知る機会がなかったもので，なるほど！と思ってうちの奴らを分析．ついでに対極にいる乗り物としてハヤブサもジオの絵を描いてみました．

IC(ACC); 加速時リア瞬間中心
IC(DEC); 減速時リア瞬間中心
GC; 重心
RC; ロールセンター

記事を見て目からうろこだったのですが，チェーンドライブ車の場合チェーンのテンション側がスプロケとチェーンの接点をピボットとするテンションロッドになるので，リアタイヤ軌跡の仮想ピボットはテンション側チェーンとリアルスイングアームの交点になる．そりゃそうなんですが今まで全く気付きませんでした．なので加速とエンブレで仮想ピボット位置が変化する．これはびっくりです．四輪ではこんなこと絶対にないですからね．
ちゅうことは，微速時にリアをブレーキングすると車体が安定するってのもこれですかね．ドライブ側のチェーンにテンションをかけることで仮想スイングアーム長を短くしてリア側の荷重コントロールをしやすくしているって事かな？

ま，ともあれロールセンターっていう左右の軸と，重心と，この瞬間中心を見てやるとその車体の性格が分かるということです．3車描いてみましたが全く違う．．．．ジョルカブは重心とロールセンターが異様に近いので取り回しが軽いのは納得．スクーターボディー+チェーンドライブという異様な構成なのでこんな不思議なジオメトリしたバイクも他にないわけでしてね．こう考えるとジョルノとも全く違った挙動なんでしょうね．(ユニットスイングの場合，仮想ピボット=リアルピボットです)．ハヤブサは仮想ピボットがかなり前に居るのでかなり安定志向の動きをするのでしょうね．

というわけで，何となく走りに対するイメージが深まりました．

マーチ，スプ，ジョルカブ，スパカブの洗車，ワックスがけ，オイル交換，スタッドレス装着と冬支度完了です．さすがに四台もあるとそれなりに大変です．

綺麗になったので昼飯でも食べに行ってきますか！