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本日美深にて駐車からフル転舵でバック．．．バンバンバン．．．

ミッションから盛大な異音が！！！

見てもよくわからん．．．．って事でやっていた近くの自動車整備工場さんへ．
オイルは入っている，関連して異音がしそうな足回りに異常はない．

結論としてはデファレンシャル内部が破損しているっぽいという診断を頂きました．

転舵時バックに回転同期だけど転舵量と音の周期にも相関あり，前進時はほぼ無音だけどかすかにゴーッというノイズの様な音がする．内部の破片が遠心力ですっ飛んだのかあるところからバンバンって音はしなくなり後退転舵時だけノイズが大きく，それ以外のときはミッションノイズはするけどそこそこ静かという感じに．
私自身もデフの歯が欠けたという判断です．

さて，困りましたね．13万km走行車なのでデフが壊れたのは日産想定の寿命なんでしょうが．．．．
マーチは競技走行なんてほぼしないですし，とするとAK12はミッションが優先して死亡する様に設計された車だってことです．これ，一番タチが悪くて，中古ミッションを買って載せ替えても意味がないって事ですよね．
しかもデフギア破損は今回はたまたま破片がすっ飛んだっぽいですが，時に依っては走行時ホイールロックにもつながるかなり重篤なやつ．
以上からこの不具合を人間が死なないように直すのは至難の技です．

困ったなぁ．．．．

いや．．．水素って燃料に向かないのはマツダが実証しているのではないのか？
最近，トヨタって方向性が「悪い意味」で気が狂っている気がしていてとても心配です．．．．

色々あれどトヨタは日本の重工産業を背負っているはずで，そのトヨタが気が狂ってしまったということは日本の重工産業は死に向かっているように見えます．

昨日は国際会議の後，PCのセットアップ．．．

うちはなんだかんだ大量にPCを使う職場なんですが，PC13台，プリンタ4台．．．なんとかまぁ普通に動くようになりました．一台は大したことなくても13台もあるとねぇ．．．

そして写真のこいつ．．．．最悪な個体でして．．．．
DVDドライブがダブルレイヤー非対応，なおかつUFEIブート非対応．．．．なんでかわからんのですが初期に入っていたWin7ではネットワークが無効．．．ことWindows10においてはインストールの方法がない．．．

というわけで，部屋にあったパーツを組み合わせて，DVD-R DLメディアをを買ってきて，ようやっとWindows10をインストールできました．

ホンマ，地味に疲れた．．．．

無事合格しましたが．．．．色々大変でした．
まず，旭川にはテスター屋がない．無いから事前調整できない(涙)

結果としてはほぼライン内で測定してもらって直した感じです．
サイドスリップ イン8mm→イン4mm
光軸は目検で合わせたら意外にもOK
排ガス　CO:4.6ppm......>4.5ppm

二時間しか時間なかったのでどきどきしましたよ～

全く良い不明なのがサイドスリップで，こんなについているわけがない．．．どうも進入の問題みたいなのですが，旭川はサイドスリップの手前にアンジュレーションがついているのでなかなか難しいです．

無事合格しましたが．．．旭川は横浜に比べるとライン数も人数も大分と少なく，横浜ってすごいのねぇと思った次第．

あと2年命が延びました