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うん．．．．そりゃ，来ちゃうよね．

無事？
オルタが到着してしまったので交換せにゃならん．(コア返却なので．．．)

寂しいのう．．．．

ま，週末にエンジン開けます．虎の子のTRDクランクが無事でありますように．．．．

#4シリンダから音がしているっぽい．音質が前回(#2シリンダ)と違うのはこれで説明できますね．

あとは何が起きたのか．．．．
TAKUMIオイルは色々挙動が怪しいので結構疑ってます．普段から徐々に音が怪しくなって一気にきたところとか，油圧計の挙動とか，オイル起因ならリアシリンダ側から死んでいきますからね

まぁ全ては土曜日に開けてからですがね．

嫁さんに言ったら，夏場でよかったねー，直せるし，とのこと．直してよいみたいなので大手を振って直そう．
ブロック死んでたら7Aブロックで連桿比上げてみるかとか．．．．

昨晩まではそこまでうるさくなかったエンジンですが，今朝から急に音が大きくなりました．

今の音．．．


以前，メタルブローした音


うーん．．．ダメだよね．これは．何でこうなったんだろうか．メタルかなぁ音質は違うけど，症状がどんどん変化していることを考えると，更に音質も変わるでしょうし．ただ，以前の音は水で遮音されているようなくぐもった音ですが，今の音は結構直接的な音なんですよね．なんなんだ．．．

どうもね．．．エンジンからの異音がよくわからないんです．

回転数同期，但し，燃焼同期ではなく，回転一次でもない．同期はしてるけど次数は合ってない．
アクセルに連動するようなしないような
低回転ではシュッシュッシュッって感じ，高回転ではパチパチパチって感じ
ボンネットを開けても音は小さくなって，どっちかというと室内から聞くほうがうるさい
周りに囲いがある車庫内とかだとパチパチではなくシュルシュルシュルって音に変化する
振動はない

まぁ分からんですね．タペット音，メタル打音，スラップ音等々疑ってみるのですがOH直後のエンジン，何を失敗したら2万kmも走ってからメタル打音が出たりスラップ音が出たりするのか不明？？？
あえて言えば燃調が失敗してる可能性は否定できないですが燃調でスラップとか，メタル打音が出るかと言われると？
スラップ音が出るほどエンジンが摩耗すればパワー等も変化するから気づきそうなもんですし．

というわけで，回転同期の音源の内，室内から音が良くしそうなオルタを疑ってみました．AE92のオルタはインマニの真下，エンジンとバルクヘッドの間にありますんでね．加えて今のオルタは25万km位走ってます．

さーて．．．どうなるかな？？

ベアリングってのはハブべがギュルギュル音がしたり，CVJがカリカリとかパチパチ音がしたり，ゴーって音もしたり，全く予測がつかないですからね．オルタのベアリングも死んだらどんな音がするのかわからないですしね．

今日の職場での会話にて．．．．

「札幌は南過ぎて住む気になれない」

おぉ．．．そんなこと言ってると日本で住めるところは少ないぞ．でも，なんとなくその会話がしっくり来たのは私が旭川民になってきた証拠か．
真面目に，冬場に札幌に行くと，「暑っ～」ってのがまず第一声で出ますからね．暑すぎて冬の札幌はとても辛い．旭川位冬が寒いと，慣れてくるととても快適なのです．

まぁ，-20℃に慣れてしまって冬場のサンロク(広島でいう新天地，横浜で言えば野毛，東京で言えば有楽町)でお客さんを連れまわして「死ぬわ」って思わせてしまったのは申し訳なかったですがね．

一方で夏は毎日辛い．．．まぁ，35℃の室温に大分体は慣れてきましたが．