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昨日作ったスペーサーを秘蔵？のサイレンサーと一緒に
付けてみました (^^♪

まずはスーパーノーマル触媒（仮名




サイレンサーとその左にスペーサー




挟むだけなんで簡単装着！

とりあえずコレでみん走を走ってみます！
あっ、ドリクラスだったwww

マフラーの中間と触媒の間に入れるスペーサーを作って診ました。

アルミでw



真ん中のです。
右のガスケットをモデルにしましたw

１０ｍｍ厚のアルミ板…
所々穴が既に開いてますが何かに使えそうと思い保管。

最初にボルトが入る長穴をフライス盤で加工。
排気ガスが通る穴は６０パイでちょっと強引にホルソーを
フライス盤に付けて加工w

それを今度はコンタマシンという弓の弧の刃みたいなのが
ベルト状になって刃が回りながら切るというのでカット！
一筆書きで切れました ＼(^o^)／

それをベルトサンダーで外周を成形して完成！

ロングボルトも用意して明日にでも付けてみよう！

秘蔵？のサイレンサーを再トライしてみます…

昨日の帰りに見かけたＮＡロド…
ちょーど信号待ちで後ろに着いた。

信号が青になりお互いに直進。
前車のリヤが？？？

激しく上下動してます！

最初は『あー段差があるのね』と思っていたけど
自分が通過する時はほとんど段差を感じず…

あれれ？
と思って観察していたら、常に上下動している… (^_^;)

ダンパーは完全にバネの保持するケースとしか役になっていないみたい。
久しぶりにダンパー抜け抜けの観ました。

マフラーも入っていたし脚もノーマルじゃない感じがした。
あれでは乗り辛いし酔っちゃわないかな…


脚とブレーキは街乗りでも大事ですよね。
早く対策して楽しいカーライフをして欲しいなと
思いました　(*^_^*)

画梨ですw

昨日は久しぶりにユウさんたちと走行会へ日光サーキットへ。
今回は(も？)特に仕掛も無く速く走れる要因はないのですが
見てくれはそれなりに（笑

ＥＤＦＣを付けたけど乗車したまま
減衰の変更が出来るのはいいですね！
流石に４点したあとは弄れないけどw

タイヤは新品を豆乳しました！
いつもの台湾タイヤですw

サーキットに着いてビックリ…
ロードスター多くね？
いつもはオイラの入れても２〜３台なのに
この日はトータル２０台くらいは居たのかな。

結果的に自己ベストから０．６秒遅いのが今回のベスト。
いつもの様にクーリングとか１ラップアタックしないで
１５分間ずーっと走りっぱ（笑
大雑把に言えばその回の１ラップ（コースイン）以外は
ほぼ１秒以内で安定走行！
同じ秒台がズラズラ…
耐久向きかな？

ロードスターが多い理由は老舗ショップのジョイファーストさんちが
１〜２枠を貸切にしていたらしい。
みんな速いのなんの…

４回目の走行で一度６コーナー手前でコースアウトしちゃいましたw
けどダメージがなくて付けたばかりのサイドステップも無事でホッとしましたwww

総じてコレと行った物もなくガッカリなタイムで
ちょっとグリップ走行も考えて走ろっと（爆

ロドクラブ部員の方からウインカーダクトの続きです ＼(^o^)／

買った商品と同じ物です（サンプル画


ＮＡロドの特徴でもあるフロントのウインカーレンズと交換して
元々ウインカーだったところは穴の開いたダクトに。
居場所を奪われた？ウインカーは端に移動した商品

ウインカーとロードスターのコネクタを接続しました。


ついでにポジション(車幅灯)が居なくなってしまうので
ウインカーの中にＬＥＤを仕込みました！

電球の左にある小さい丸のがＬＥＤです。


ＬＥＤ点灯



ウインカー点灯（実際は点滅です）


配線を間違えない様に名称を入れて。



あとウインカー本体から線が出ているのですが
来た物はコーキングしてあったけど白熱球は熱を出すので
コーキングを剥して穴の開いたままにして防水は熱収縮チューブで
後ろに延長してみました。


真後ろから放水しない限り水の進入はないかと…



あとは本人が塗装して装着するのを楽しみにしましょう！
(^_-)-☆