MATSのブログ一覧

なんとなくビードブースターまたの名をチーターを買ってしまいましたｗ


これで、もうファイヤーしなくてすみます



近隣の方で貸りたい方がいましたら、ご連絡下さい





たぶん、大半の人が意味がわからないでしょうね(^_^;)


動画を貼っておくので、興味のある方は見てみて下さい(YouTubeより)






ファイヤーする場合





ビードブースター使用の場合





安全(??)かつ楽なんですよ～(*´∀｀*）

この度、身体の調子が悪化してきた為、一旦モータースポーツから離れようと思います


なので、マーチを維持することに意味を見出せないくなってしまうので、手放そうと思います…




まだ、買い手は決まってませんが、何人かの方とは詳しいお話をさせてもらってます


予定ではノーマル戻しで手放す予定です
(部品代だけで、12SRの車両代を超えてしまっている為)

6月を目安にノーマル戻しを開始しようかと



ちなみに、ノーマル戻しとは

エンジンマウント(ニスモ)
スロットルボディ加工
マルホランドECU
76.5℃開弁サーモスタッド
7番スパークプラグ
ブレーキホース(ニスモ)
LSD(クスコ)
フライホイール(ニスモ)
クラッチ(ニスモ)
シロワッパー
HKBロングハブボルト
フロントバンパー(ロワーグリル加工)
助手席側グリル(インテーク加工)
ヘッドライト(インナーブラック化)
ドアハンドル(カラード)
リヤハッチエンブレム(レス)
シフトノブ(RAZO)

上記項目を除いた状態を予定しております


その他詳細…
・2名乗車に構造変更をしてあります←※ここ重要です
・初年度登録はH21年6月(後期)
・車検はH28年6月3日まであります
・走行距離は、約32,000km
・必要な純正部品はほとんど残ってます(リヤシート等必要であればお付けします)
・車庫＆ボディカバー保管、雨の日の走行はほぼ無し
・エンジンオイルは約1000kmごと、ミッションオイルは約2000kmごと、ブレーキフルードはサーキット走行毎に交換、冷却水は1年ごとに交換
・メーカーオプションは、HIDとプライバシーガラスの設定です


希望は70万と考えております



下記リストから、付いていた方がいいという部品があれば、別途お安くお付けしようと思います


現状(セッティング含む)でのご希望があれば、助手席戻しとETC外しをさせて頂いて150万と考えおります(5月中に意向を伝えて頂けた場合のみ)
その場合、純正部品は8割方残っているので、必要なものがあれば差し上げます





部品リスト及び詳細情報

・エンジン関係
*マルホランド ECU
*スロットルボディ加工
*ニスモ エンジンマウント(3点)
*DENSO プラグIKH22(7番相当)
ラムエアーインテーク化
*BLITZ 純正置き換えエアクリ
マルホランド フロントパイプ
マルホランド センターパイプ
5ZIGEN スーパーラップ
*76.5℃開弁サーモスタッド
*BILLION スーパーサーモLLCタイプR+
クスコ オイルキャッチタンク

・シャシ
からくりはうす ハードⅢ改車高調(ERSスプリングF10.72K R8.16K)
ZC31Sスタビライザーリンク
リヤアッパーウレタンブッシュ(特注品)
*クスコ LSD(1wayRS)
*ニスモ フライホイール
*ニスモ クラッチ
*ニスモ ステンメッシュブレーキホース
*BILLION スーパーブレーキフルード
*前後HKBロングハブボルト入替
リヤトー調整シム
ブレーキ(Fプロμ HC+　R*プロμ スポーツシュー)

・補強部品
オクヤマ タワーバー
オクヤマ フレームブレース
オクヤマ トランクブレース
*シロワッパー
TO-BOX ピラーバー2点
リヤタワーバー
フロア補強バー

・室内
BRIDE ZETAⅢブラック
ビークルーズ ゼロポジションシートレール
WILLANS 2インチカムロック式4点式ベルト(青)
からくりはうすステアリングダウンキット
MOMO RACE35Φ
ボススペーサー160mm(100+60)
Defi3連メーター(油温、油圧、負圧)
3連メーターパネル
Pivot レーシングモニター
オクヤマ フロアプレート

・外装
Rasty カーボンボンネット
*カラードドアハンドル
オクヤマ リヤトーイングフック
TO-BOX フロントトーイングフック
ナンバー移設ステー
R-Partsリヤワイパーレスキット
*レクサスワイパー

・タイヤホイール
CE28N(F7J R6.5J)
AD08R(195/50R15)
クロモリ貫通ナット

・その他
*ヘッドライトインナーブラック化
インナースモークテールレンズ
バックランプHID化加工ソケットボード
各バルブLED化
*RAZO シフトノブ
アーシング等
オーディオレス(スピーカー等は純正品有り)



頭に『*』が付いているものは、純正戻しでも外さない(戻せない)部品になります




ご質問等はメッセージにてお受け致しますのでよろしくお願い致しますm(_ _)m




※追記

たくさんのお問い合わせありがとうございました

2014年7月に旅立ちました

昨日は筑波サーキットで開催された、NON団ジムカフェスに参加してきました


朝3時前に福島を出ましたが、その時はちょっと霧雨のような感じでしたが、筑波は一日晴れで暑いぐらいでした(^_^;)




今回は、体調が良くなかった事もあり、4回の走行だけでしたが、久しぶりにお会い出来た方々と何気ない会話だったり車に関する会話が出来たりと、一日楽しく過ごすことが出来ました

参加者の皆様、ならびに交流して頂きました方々、本当にありがとうございましたm(_ _)m


そして、毎度お世話になっている『やぎっちょ＠12SR』さんには、今回も朝早くから夜遅くまでお世話になりました
ありがとうございました(*´∀｀*）






結果の方は…


見事2番目に名前を呼ばれるという、嬉しい結果でした



前回のブログで意味深な文面があったと思いますが、そのままの意味です

今回でマーチでの参加は最期と決めておりました


その集大成として、今まで自分が自己流でやってきた事が間違ってはなかったと証明出来たような気がして、なんとなく誇らしくもあります




NON団のイベントは、本当に雰囲気のいいイベントだと思うので今後も見学には行こうと思っております

参加という形ではなくなると思いますが、今後も変わらず交流をもてればと思っております

持ち込みで車検に行ってきました


今回の不安要素

①ヘッドライトのインナーブラック及びウィンカースモーク
　　光度光軸、視認性において全く問題なしとのこと

②スーパーラップ(マフラー)
　　前回同様、サイレンサーの頑張りで90dBとスーパージェントルな数字でした

③ブレーキホースのタイラップ留め
　　前回同様、指摘なし



検査ラインは無事に通過したんですが…



思いもよらないところを指摘されました(^_^;)



結果的には


写真の通りです




今回指摘された項目というのが、シートメーカーとシートレールメーカーの不一致


シートはBRIDEのZETAⅢ、シートレールはJURANという組み合わせが良くなかったみたいです
(運転席も助手席も同様の組み合わせでしたf^_^;)


詳しく話を聞いてみたところ、H19年式の車からは社外シートに交換する場合、衝突試験等の試験に合格したものでなければならないとのこと


でも、ZETAⅢもJURANのレールもそれぞれ試験には合格してます


なので、私は大丈夫なものだと思ってたんですが、それは間違いみたいです


BRIDEのシートは、BRIDEのシートレールとの組み合わせで、試験を合格している事になっているそうです


つまりは、JURANのシートレールにBRIDEのZETAⅢを付けて車検を通すなら、この組み合わせで試験を合格したという証明書が必要だと言われてしまいました…


ということで、純正シートに戻しましたｗｗ




ちなみに、前回の車検ではこの組み合わせで通ってました(^_^;)


結局は検査官次第ということですかね




色々ありましたが、無事新しい車検証と検査標章はもらえたので、良しとします


日曜日の筑波までに、色々間に合うか分かりませんが、頑張ります！


参加される皆様よろしくお願い致します


私がマーチで参加するのはたぶん最・・・・・
詳しくは、後日改めて発表する事にします！


私と親しくさせて頂いている方には、それとなく伝えている事なので、核心に触れるコメントは控えていただけますようにお願い致しますm(_ _)m