◎初代カローラレビン (1972年 TE27-MQ) ☆エンジン *カムシャフト・ピストン・コンロット・クランクシャフト・オイルクーラー TRD製 ☆ミッション *レース用タイプA TRD製 ☆デフ *4ピニオンLSD TRD製 ギヤ比 4.100 ☆Frサスペンション * ...
所有形態:現在所有(メイン)
2010年02月05日
◎トヨタパッソTRDSpors M ☆トヨタMODELLISTAのカスタマイズ車両 ☆吸気・・排気系TRD ☆サスペンションTRD☆スポーツシートTRD☆フロントチンスポTRD☆リヤスポイラーMODELLISTA ☆追加メーター *水温計 *ブースト計 *燃圧計 ☆ホイール&タイヤ *トム ...
所有形態:現在所有(メイン)
2010年02月05日
私が18歳に免許取得して直ぐに乗った思い出深い車で、探し当てて手に入れました。 エンジン3KーB(ハイオク) 水冷直列4気筒OHV 排気量1166㏄ 最大出力77ps 最高速度160㎞/h 0→400m加速17.4秒 車体重量690㎏ 第1回日本GPでクラス1~7位を独占 第2回日本GPでクラ ...
所有形態:現在所有(サブ)
2010年04月26日
日本初の市販ミッドシップ・スポーツMR2[SW10/11]の2代目[SW20]先代モデルから車格を上げ、セリカのコンポーネンツを使用し2リッターとなった2代目MR2です。 ターボモデルは初期で225馬力、中・後期では245馬力に。 TRDの車高調とマフラー以外はノーマルです。
所有形態:家族のクルマ
2010年03月08日
クルマのことはレビンで学ぶ。 人は常に基本へ還る。気持ちの問題だけでなく、走りについてもそれが言える。本格スポーツカーのオーナーとしてハイウェイに登場するのであれば、ベーシックなドライビングテクニックをきちんと身につけなければいけない。 走る、曲がる、止まるの基本性能にこだわり続けるスポーツク ...
所有形態:家族のクルマ
2010年03月01日
娘がボディ色の、ブリティッシュグリーンが気に入ったようです。 スタイルも英国車らしく?私も気に入っています 娘の勤務先の美容院のオーナーは、英国で修行して来た方なので、オーナーもお気に入りです 仕事上お付き合いが有るダイハツ販売店から購入しました。 写真は、大谷石の岩盤を切り抜いた車庫で3 ...
所有形態:家族のクルマ
2010年02月26日
ノーマルエンジンで、タコ足が付いて居るので気に入っています
所有形態:家族のクルマ
2010年02月25日