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イイね!
2010年05月03日

サンバー、今回の燃費

そういえば、燃費計算しないで
適当に乗っていたので、一度測ってみようと
みんカラのコンテンツを使ってみると

前回、なんとリッター約7キロ。。。。。。
荷物は常に満載状態だし、
ちょいのりばかりだったし、
取り付け・交換等で色々・・・・・
言い訳はこのくらいにして(^^;;

2日間、多少気をつけて乗ってみると
リッター約10キロ、
ちょい乗りなし等条件も違いますし、
また、満タン法?なので、ガソリンの入れ方など
誤差があるとは思いますが。。。。

やはり、エコドライブ心がけるのと、かけないのでは
こんなに違うもんだなぁと、改めて実感したのでした(笑)



Twitter / noriKcan
ブログ一覧 | サンバートラック | クルマ
Posted at 2010/05/03 08:08:43

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この記事へのコメント

2010年5月3日 8:37
僕も、ガソリンの入れ具合の違いが影響しているかな~と思うときあります。

長い目で見たほうがいいと思いますよ~
1回1回のトリップメーターより、総走行距離での計算をさせる(みんカラの「燃費計算に機能あり」)ようにしてはいかがでしょうか?
コメントへの返答
2010年5月4日 8:22
入れ方によって、
入れる量、1ℓ弱の誤差はあるかも(^^;;

燃費に関してはオイルに比べ
それほど神経質にはなってないので
まぁ、こんなモンかと(笑)

総走行距離も入れてみます。
2010年5月3日 8:48
ATで4WDで御殿が載ってエコでリッター10。いいほうなのかな?
自分車で空荷で12~14なんで…
ハッ!!でもキャブでしたわ。
電子制御だともっと伸びるんですよね、多分。
軽の規格をリッターまで上げてくれるとキャンカーユーザーは嬉しいでしょうね。
パワーUP→踏み込まない→燃費UP?に繋がるかも。
いや、エンジン重量考えると…どっちもどっちかな。

(;^_^A トニカク ヒリキヤカラ トルクホシーヨネ
コメントへの返答
2010年5月4日 8:25
確かに、仕様をみると燃費には
良くないことばかりです(^^;;

軽規格、ただでさえ安全面で
車重が重くなっているから660ccでは
かなりきつくなっていますよね。

でも決められた範囲で何かを考えるのも
面白い一面もありますからね。
2010年5月3日 9:47
のりさんの仕様に荷物満載だと妥当な燃費かと。

5MTの空荷だと2→4→5とか1→3→5とか、でたらめシフトが通用しますので15㌔近くまでのびます。
コメントへの返答
2010年5月4日 8:28
こんな仕様ですからね(^^;;

でも改めて、エコドライブと
世間でいわれているのがよくわかりました

MTの特権?ですね。
でもATになれると、なかなかMTに
戻れません・・・・・
2010年5月4日 10:31
ATで10なら妥当なのでは?

MT楽しいですよ。最初は左足太ももがパンパンになりますが。

渋滞でクラッチ踏んで惰性で動かしてると燃費計の数字が上がっていきます。

渋滞時の楽しみ方です。
コメントへの返答
2010年5月5日 7:13
10キロで良い線なんですか、
常時荷物搭載車としては優秀かな(笑)

昔、仕事でMT乗ってましたが、
都内の渋滞で懲りました(^^;;
2010年5月5日 23:25
燃費マネージャーをつけてるのでよくわかりますが、ちょい乗りだと極端に燃費がうちも落ちます。
一番燃費がいいのは地方の平坦な一般道かな。
高速は80キロを超える速度だと、どんどん燃費が落ちてきます。

今回のGWはリッター約12キロでした。
家の近くでのちょい乗りだと10キロを切ることもたまにあります~

コメントへの返答
2010年5月7日 8:17
燃費マネージャー、
考えた事はあるんだけど
とりあえずは、色々やって最後となりそう・・・

目指せリッター11キロを合言葉に
がんばろうかな?

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何シテル?   05/21 09:46
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