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26日に販売開始となったMD47 CRF250RALLY
昨年夏からしばらく受注停止となっていましたが、
声をかけておいたいつものバイク屋さんに23年モデルのスタンダード、
入荷1台目を回していただきました。
外観はリアにサイドリフレクターが追加になっただけで
色もエクストリームレッドのみの設定は変わらず。

MD44の250Lからの変化をちょっと確認して用意してあったパーツを取付。
ウインカーもヘッドライトもLEDなのに何故ブレーキランプだけ電球なのだろうか？

念願かなって入手したMC13、
記念に高幡モータースさんのキーケースとストラップをお願いして、
昨日到着。
なかなかの仕上がりで満足。

メインのメーターよりだいぶ手前に来ていたMC13のタコ、
ライコランドで使えそうな金具を見つけたので付け直しました。
いくらか奥へ下がり、正面から見た時のバランスが少しだけよくなりました。

さて、
一昨年にCRF250Lで行った北海道へ今年もなんとかして行ってみたいので、距離走れるバイクを検討していましたがようやく決定しました。
一時期ホンダ400X、BMW310GS、ロイヤルエンフィールドメトロ、Vストロームなどなど、あれこれ迷いましたが最終的にやっぱりオフ性能も捨てきれず(笑)
26日発売です。

金曜日の夜に外したMC13のマフラーの錆をちまちま落としましたが、
エキマニ部分の表面は劣化が激しく光らせることはとても無理でしたので、
目隠しも兼ねてサーモバンテージを巻き付け。
けしてオリジナルではなく、また定番のカスタムではありませんが少しづつお気に入りのレブルになりつつあります。
経験上、弄りだすとあれもこれもになってしまうので、今回はシンプルにと思ってはいるのですが、それなりに走れるようになってくると収納をはじめ付けたいものが増えてきてしまいます。。。

MC13REBEL、昨年末に前倒しでクラッチ整備を終えたので年明け早々排気系の手直しに掛かりました。
とりあえずそっくり外してボンスターと真鍮ブラシで磨いてます。
エキマニ部はすっかりやられてしまっているので、錆を落としたらサーモバンテージを巻く予定。