Hazy-Vのブログ一覧

そういえば、部品を引き取りに行ったとき、既にショールームにはＣＲ－Ｚが置いてありました。
なんか、久しぶりに長いドアを開けたような気もしますね(^_^;)
フロントもリアもデザインは割と私の好みで、先日デリバリーされたシビックのユーロＲより存在感はあるように感じました。でも実用性は間違いなく負けます。
リアシートは本当に犬も困るワンマイルだし、ラゲッジもそれなりの深さはあってもガラスハッチが随分低くなってますしね。
内装も普通に買って250万オーバーと考えるとちょっとチープかなぁ
メーター周りも最近のホンダのトレンドなんでしょうけど、多階層構造って、なんか落ち着かない。

まあそれでもなかなか楽しそうな車で、サービスの工場長にしばしあれこれ聞いてから出た共通の意見は、
これにtypeＲのエンジン載せない？　でした。
別にエコじゃなくてもいいからって・・・はは
スポーツをしっかり謳ってますが実際1500＋モーターってどうなんでしょうね？
６MTも用意されるんだから、いずれ走行会とかでもお目にかかれる日が来るのでしょうか？

ところでアウディや最近の三菱にも通じる大きなフロントグリル、MC後のエアウェイブやインサイト、フリード同様三枚刃グリルっぽくなっていますが、この部分は完全に飾りでした。実際に風が通るのは下半分だけ。う～ん、確かにカービューでど真ん中にナンバープレートってのがニュースにもなっていましたが、確かに影響は無いですね。穴が開いてないんだから・・・

随分暖かくなりましたね。
この時期一雨ごとに、なんていいますが、まさにって感じです。

午後からちょこっと部品の取り付けと準備をしました。
とりあえず簡単なシフトノブとサイドステップガーニッシュはさくさくっと完了。
その後ルームランプ外して天井裏を確認しながらカーテンレールの取り付けの方法を探ったり、センターコンソールを分解してＥＴＣはやっぱりこの中かな？とか構想を練るばかりでなかなか進みませんが。
せっかくなのでリッドの開閉に連動した照明とかも欲しいですよね、やっぱり。
余っているＬＥＤやらスイッチ類やら引っ張り出してきてあれこれ悩んでいます。

それから近所のショッピングモールへお買い物にいったのですが、ここでちょっとびっくり。
後ろがこれしか空いてなくてもリアゲートって開いちゃうんですね、これもちょっと意外でした。何気に凄いぞエアウェイブ
他にもウインカーレバーのちょっとした手触りとかサイドブレーキを引いたときのラッチの感覚とか、今時の車はあたりまえなのかもしれませんが、私的にはクラスを超えたつくりに感じてしまいます。

ちょこっとディーラーへ寄って追加発注分の部品を引き取ってきました。
画像はまあ、今更の純正Ｄオプションの革巻きシフトノブ。
フィット用とか無限製とか色々検索しましたが結局これが一番しっくりきそうなので。
ただこれだけがホワイトステッチ・・・

さてちょこっと走ってみましたが、やはりＣＶＴは違和感が残りますね。
特に減速していって停止する直前の駆動系が切り離されるような感覚だけはどうにも・・・
でも凄くボディが軽く感じられるのは意外でした。
加減速、旋回がとても楽です。って普段仕事で使っている車が重すぎるのかもしれませんが(^_^;)

これとサイドステップガーニッシュ、いつ取り付けできるかな？？
それと車両と一緒に購入したドアハンドルプレート、やはり装着は見送りました。
ドアエッジモールもダーククローム調のものをつけるつもりなので、やはりハンドルだけが目立ちすぎてしまうのはちょっと、ということで。
オクにでも出してみようかな？

霜が・・・

残念ながらうちのAIR君はうちの目の前ですが、露天駐車となってしまいますので
昨日朝の冷え込みに、朝日を浴びながらキラキラ光っていました。

とりあえず納車にはなったものの、なかなか時間が取れず弄るのがおあずけ状態です。
とりあえず地デジが地方でも車でこんなに綺麗に見られることに感動してたり(^_^;)

現在ETCとLEDのポジションランプが作業待ちで、その次に仮眠用のセンターカーテンでもと画策中です。

納車となりました。

今日は仕事でしたがさっさと切り上げて、と言ってもすっかり暗くなってからですが、ディーラーへ行ってきました。
とりあえずお約束のリアのナンバープレートとマップランプをLED化だけして、ちょこっと走ってきました。
TOP画像の撮影してこなくちゃですね(^_^;)

それにしても取扱説明書の多いこと、ナビだけで3冊くらいありますかね？
とりあえず少しづつ慣れていこうと思います。
初ドライブはやっぱり草木方面かな。