今回の車高再調整測定値(覚え書き)

前サス変更点
全長調整で10㎜アップ
ロックシート下からブラケットまで45㎜
→ロックシート下からブラケットまで55㎜

後ろサス変更点
スプリング　HALスプリング低反発4キロ7インチ(178㎜)→HALスプリング低反発4キロ8インチ(203㎜)

ハイトアジャスターを38㎜アップ→ハイトアジャスターを21.5㎜アップ

ショックカートリッジトップからブラケットまで164㎜くらい→ショックカートリッジトップからブラケットまで186㎜くらい

リアワイトレ15㎜厚→リアワイトレ10㎜厚

タイヤハウスから地面までの高さ
前後とも615㎜→前後とも625㎜
推定最低地上高115㎜(タイヤ補正純正比120㎜)→推定最低地上高125㎜(タイヤ補正純正比130㎜)

※リアショックカートリッジのブラケット内残量がギリギリなので、リアはこれ以上伸ばせ無い

※リアワイトレは15㎜厚でもツライチギリギリっぽかったので、15㎜厚に戻してもいいかも？

※フロントスタビライザーはサス伸びた状態で下側接触無し

※実家まで2キロ程のテストドライブ
リアスプリング長いので、後ろサスに余裕がありそう