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スカイラインの異音が始まったのがたぶん６月末、怒涛の７月、８月と隙を縫ってはバネを換えたりしていたのですが、平均帰宅時間２３時の日々では大して進捗するわけもなく。

で、スカイラインばかりをかまっていたらまだまだ新車のエヌボックスから異音が(笑)
普段自分で乗らないのでまったく気づかず。
さらに、嫁の「なんか変な音がしてるんだよねぇ」という発言も大したことはないと思っていたのですっかり放置。
先週ひさーしぶりに乗ってビックリ。
左のスライドドアが外れそうな音がしてました(汗)

ディーラー入れて、音が確認できるもののどこが原因かわからない。
繰り返すこと２回。ちょっとグリス注すと治ってしまったりするので、フロントマンもサービスの皆さんも頭を抱える始末で。
結局ドアの建付けを調整し直して様子を見ているものの、これでダメならヒンジ全交換？？という状態です。
こーゆー時は新車って便利ですね。すべてディーラーさん任せでオッケーなので。
大したことなくても、ちゃんと対応していただけるのはありがたいことです。

それにしても、このスライドドアの音。ほかでも発生してるんでしょうか？？
それとも、うちの子が外れ？？
どちらにしても、嫁恐るべし。「なんか音がする」って普通に乗ってられるんだから。
私には無理ですね(笑)



スカイラインも後ろのセッティングが決まらずに再再バラシ決定ですし、エヌボックスも様子見。うーん、今年の夏は車運悪いのかなぁ・・・。

では、せっかく新しいバネも届いたので組み付けに行ってきます。

うちのエヌボックス、変速機の不具合のリコール、やってきました。
ついでに、アコードハイブリッドの資料だけ(私がリコールに行ったのは発売前でした)見てきました。いつの間にかスゴイ勢いで高級車にグレードアップしていたんですね。
価格もすごい勢いでグレードアップですね(笑)
買えるわけありませんね。
でも、担当の営業曰く加速と乗り味には自信があるみたいな話でした。
スカイラインの代替に勧められましたが、ＦＦの高級車は有り得ないという持論で却下しておきました(笑)

で、リコールの方はウチのはＣＶＴ交換は免れました。ま、ＯＢＤで過去ログを見て異常数値が記録されていなければコントロールプログラムをリプロして終了なので１時間ほどで終了になりました。
尚、うちのディーラーさんでは数十台やってみてまだ一台もＣＶＴ交換は無いとのこと。それよりも、サーモケースのサービスキャンペーンの方が大変なようです。


で、リプロしたＣＶＴ。少し自然になったんですが、やはりまだまだ微妙にギクシャク感はあります。ただ、滑り感は改善されたかと。後は慣れの問題かと。嫁は改良後の方が運転しやすいようです。
これで、しばらくは何もないと良いのですが、一年目のホンダに手を出したので多少は覚悟しております。



さて、３５の方ですが、昨日の全バラ洗浄の効果と、アブソーバーの全長を短くしたこともあって異音は収まりました。が、リアのコイルスプリングにかなりのダメージがあることが発覚しましたのでスプリング交換の予定です。
左だけでなく、右のスプリングもなのですが、融雪剤によるものか、塗装の剥離、剥離した場所には激しい赤錆。
さらに、異物の噛み込みによる断面への傷跡が多数。
もちろん、洗浄前もがっちり異物が噛みこんでいたわけですが。

で、今回のバネ交換に合わせて兼ねてから検討していた、スプリングのレートダウンも実行しますが、未だに新しいレートを悩んでいる段階です。
ま、何よりスプリングレートが高すぎ(前後１２キロ)て乗り心地が悪いので我慢の限界が(笑)
フロントを２キロ下げるか１キロ下げるか。リアは２キロ以上ダウンしたいかなと。
さらに、伸び側の接地性向上の為フロントにもヘルパースプリングを追加の予定です。
これで、少しは舗装の悪い茨城に対応できると良いのですが・・・

これでもダメならノーマルの足回りを入手してダウンサスしかないな(笑)

本日は業務終了後、久しぶりにマイカーのメンテです。
オイル交換３点セットはさっさと終わらせて、試運転後やはりイオンじゃない異音が出ているのでバラし決定で。
後ろ足、ばらしてますが全体に良くはないのですが、
これっ！！
って原因が見えず。

このままいくと
分解
↓
洗浄
↓
点検
↓
再組付け

になりそうです。

ってか、本当に日付変わりそう・・・・・orz

っても、



エヌボックス君のリコールですけど。





たぶん、世の中走ってるエヌシリーズ全てが該当なんじゃないでしょうか？？
うちでは、情報が世に出た日のうちに担当の営業から嫁に電話がありまして、即時入庫の予約がとれたようです。が、やはり売れている車種だけにディーラーさんは大変なんではないでしょうか？

作業的には４５分～ということらしいので、エラーログを読み出して入っていなければセーフということのようですね。しかし、油圧制御でドライブプーリーがネジ切れるなんて・・・
参考資料

と、一緒にこちらも発表ですね。サービスキャンペーン。

ちなみに、こちらは少数のようです。うちのも対象外。


ま、うちのは特に不具合なく走っているので大丈夫だと思います。きっと、メカさんは作業はコンピューターなんで、サービスの洗車の方がよっぽど面倒なんだろうなぁ(笑)


で、３５のほうなんですが、左後ろからすごい異音が・・・。
ストロークに比例するのでスプリングかショックか・・・以外とアーム類？？
車高調がらみの不具合だとしたら、またしても２年３万キロの壁に激突です。
車側の不具合だとしても、１０年１０万キロの壁・・・
これを理由にハイパコでもいれてしまいましょうかなぇ・・・(笑)
あ、リアにヘルパースプリングが入っているのですが、外す場合はその分スプリング長くすればいいんでしょうか？あんまり今まで考えた事がないので、頭フリーズしておりますので知恵をください。

というか、ノーマル形状にすればもう少し長持ちするような気がしますが・・・
ノーマル形状の脚ってニスモ以外に記憶が無い・・・
あ、でもノーマルの脚無いのでアッパーマウント類すら持ってなかったりして(笑)


とりあえず、今週中には一度リフトに上げる予定なのでその時にに現状確認します。

車検か、乗換か。
ま、車検は１２月なんですけど。
ボロが見えているのでイロイロ悩みますね。

ほしい車が無いわけでもないけれど・・・・・



とりあえず、昔みたいに強烈にほしい車って無くなりましたね。

アイサイトが気にあるかなぁ・・・