Kuma560のブログ一覧

最近物忘れが激しいので、メモ代わりに。

V35
エアエレメント久しぶりにちゃんと清掃。
急速TAS等実施。ダイアグ点検。
ロアホース滲み順調に成長中→放置。←おい！
エアコンフィルター買う。

JF1
ポリマーのメンテ実施
そろそろオイル交換
クルコンとETC取り付けの準備。
シフトインジケーター光らないのは不便。
USB引き出す。

お。最近放置してたから、いろいろありますね。でも、一番の大物はまた別にあったりして(笑)

大晦日ですね。

　前回のブログから半年ほど放置プレーしておりましたが、無事に生存しております。
今年は、公私ともにイロイロありましてブログどころかパソコンを触る時間すらない日々が続いており、気が付けば大晦日です。
　一番は、家族が増える予定だったのが、この世へ生を受ける前に亡くなってしまったこと。その後、すぐに私が仕事中に手先にくだらない怪我を負いしばし、内勤モードに。さらに、別に怪我人が出てしまい人手不足が深刻化し、一人頭のノルマが倍増。士気の低下により効率の低下でさらに回らない・・・。
その他にも社内でくだらない揉め事が続いたりと。ちょっと、いろいろ続いていしまいました。それでも、こうして無事に年の瀬を迎えられたのでいいのかな、と思えるのは支えてくれた皆のおかげかと。

　今年は３１日まで仕事だったので実家への帰省は無し。実はこちらに来て初めて自宅で年越しです。(ま、これが決まったのが一昨日という・・・ウチの会社、本当に大丈夫なんだろうか・・・)二人で静かに新しい年を迎えるのもいいのかなと。
とりあえず、まったり紅白みております。


　さて、一年の終わりなので、この半年の間にウチの通勤専用大排気量セダンに起こったことを振り返ってみようかと思います。

　まず、前回のブログで破壊していた右フロントのリップを修理。これは、さすがに板金屋さんにお願いしました。下側ががっつり割れてしまっていたので面倒をかけたようですが、無事に元より綺麗に収まっております。

　さらに、たびたびイロイロなところで、フロントパイプの蛇腹部が最低地上高を満たしていないとご指摘をいただいた為、たまたま見つけた３８０RSのフロントパイプへ交換。低速トルクと地上高を取戻しました。同時に、グノーシスを入れた時から懸案だったフロントのホイールボルトのロングスタッド化をようやく。これで、若干噛みが浅かったのが必要十分になりました。１０ミリ長くして、５ミリスペーサーを追加したので、結局５ミリしか増えてないのですが、ピッチ１．２５で５ミリは結構効果があるかと。

　地味な故障でいけば、ディスチャージが突然提灯のような明かりに。最初は左だけだったのですが、２，３日で右も同じように。慌ててバーナーを外してみたところ、白く濁っている、もしくは割れているのが通常の寿命の姿のところ、私のは内部が黒焦げに。夜間走行が多いのはわかるのですが、まさか焦げるとは・・・。ライトハウジングが辛うじて無事だったのが救いです。最近、暗いところが見辛いのでこれを期に思い切って純正レベルの色温度に変更。それでも、エヌボックスほど明るくならないのは年式の差でしょうか・・・

　エヌボックスがあるので、お買い物にはあまり乗らなくなったのですが月平均１０００kmは走っているので、６か月で２回エンジンオイル交換。その代りにエヌボックスが半年で３０００kmと予想外に走っていたりします。やはり、便利ですね。スライドドアのハイトワゴン。
　ところが、気温が下がってきて朝一のギアの入りが悪いことが多発。さすがに気になり冷静に思い返してみたところ、車検以来ミッションオイルを交換していないことが発覚。
　今月、１２か月点検ついでに交換。純正オイルですら劇的変化が(笑)
　やはり定期交換は大切ですね。

　そして今年最後は金額的大物。フロントタイヤ交換でした。２２５から２４５へ。以前から感じていたちょっと横着したいときのフロントのグリップ向上と、ドシッとした直進安定性を得るためにまだバリ山のハンコックに別れを告げました。
　結果は大正解ですね。高速のインターや首都高などではもはやハンドルだけで持っていける上に、ちょっとしたキツイブレーキング時も安心感が違います。
　ここまで変わると、リアも２７５に・・・といらない欲が顔を出します。ツメ折しようか・・・


さて、今年もあと本当にわずかですね。
来年はもう少し、落ち着いてすごせたらと思います。
皆様、今年もありがとうございました。
また、来年もよろしくお願いいたします。

　

今日、銀行へ行ったら、

こんなんなっちゃいました。


段差とフロントオーバーハングの高さに注意です。



って、リップってもしかして生廃ですか？！



どのみち、銀行でできた手続きの内容とついでにおろした現金よりも遥かに高くつくんだろうなぁ・・・・・涙。

とりあえず、無事に生息しています。

前回のブログがガラスが割れたときですから、半年位放置でしたね。
その間、仕事がやたらと忙しかったのですが、プライベートでもいろいろありました。

まず、一番は、

結婚しました。

爆。

ま、本来今年中にはという話もあったのですが、子供ができたので前倒し。
で、急すぎてなんの準備もしていなかったので、もうバタバタです。

私、地元を離れ長いですが、今の会社では独身社宅に入っているということになっていたので、急遽のお引越し。
通勤と病院と普段の生活と、私の薄い給料で払える範囲・・・って難しいですね。
なんとか、予定とはだいぶ違うエリアで希望に当てはまる物件に巡り合いました。
で、後手後手のため、まだ、片付いてません（笑）

さらに、この田舎では車が無いと生活できないので、嫁は都内でペーパードライバーしていたのに、急遽、車購入。
で、本人の希望が通って、ＮＢＯＸ。
赤。
カスタム。

この車種選定にも紆余曲折がありましたが、ＮＢＯＸいい車ですね。
いまや、３５が完全な通勤専用車に・・・汗。

妊婦にも財布にも優しくないことで、風当たりの強い３５君の運命や如何に・・・

とりあえず、バネレート下げないと本当にまずいかもですね。
嫁が、「腹に響く」っておっしゃってるので・・・


さて、乗り心地が良くなるバネ選択ってなんでしょう？？
スイフトか、アイバッハか、最近流行りのハイパコか・・・


とりあえず、何よりもＮＢＯＸにＥＴＣつけなくちゃですけどね。
その前に、ダンボールの山片付けないと（笑）

やっと？
ガラス、入りました。
ヒビが無いって素敵です。


いろいろタイミングが合わず、作業が延び延びになっていましたが、普通に乗っていたのでヒビは成長し続け、長さ60センチを超えました。汗。
ようやく12日に時間が合いましたので、冬将軍がやってきて驚異的な寒さの中ガラス交換していただきました。
けっこう面倒な車なんですね。Ｖ３５って。
剥がすまでが大変そうでした。


では、皆様のご参考までに純正の新品価格をご紹介しておきます。
なかなか乗用車のガラスを割るヤツはいない！
という突っ込みは無しでお願いいたします。
１．フロントガラス本体　　￥８８９００
２．アッパー モール　　　　￥１８３０
３．サイドモール左右　　　￥１４７０×２
　　　　　合計　　　　　　　　￥９３６７０

このほかに入れ換え工賃ですね。

ま、普通に１０万オーバーします。

いろいろ大人の事情などがあって、今回は純正ではなく
このガラスが入る事になりました。


上のブルーのボカシ部分の幅が少なくなり、視野が広くなったような気がします。その他違和感なし。
断熱効果は夏になったら分かる？？かも・・・

そういえば、後期は純正でも断熱だったのでしょうか？
何も考えず大人の事情丸出しの理由でこっちを入れてもらったんですが・・・（笑）


なお、貼り付け式なので、ガラス交換後はしばらく動かなない方が得策です。
ま、たいがい動かしてガラスが落ちたりはしないんですけど、保険ですね。


で、今朝。
交換したガラスに撥水コーティングをして、そのまま流れでこちらも施工しました。

取り付けてから一度も外してなかったＫ＆Ｎのフィルターのお掃除です。

クリーナーを洗い流した時の映像があれば壮絶な色がお見せできるのですが、手がベトベトだったため画像は無しで。

この車とフィルターの組み合わせは時間かかりますね。
取り外し⇒洗浄⇒乾燥⇒オイル塗布⇒余剰オイル吸出し⇒取り付けまで結構時間がかかります。
それにしても、なぜＶ３５はあんなにエアフィルターが外しにくいのでしょう？？
いつもイライラが（笑）

インテークパイプ（含むエアフロ）まで掃除して、作業後は急速ＴＡＳ学習も半年ぶりくらいに実施。
これで特に何をしたわけでも無いのに、スッキリしました。
何より新品ガラスになって前がスッキリしたのがよいんでしょうね。
気分爽快です。


さて、次はまた定期のオイル交換です。
今回は何を入れてみようか。
別に純正で問題ないのですが、いろいろ入れてみるのが楽しみだったり。
ま、そうそう目に見える違いは無いのですが（笑）


今日の一曲