Kuma560のブログ一覧

お休みだったので、久しぶりに洗車をしたのですが、

途中、

なぜか、

紺色の制服を着て、白と黒のツートーンカラーの車に乗った二人組みのおじさんに、

なんぱ？？

されました。(汗)



そんなに怪しいですか？

深夜３：００付近に、コイン洗車場で必死に洗車している私は・・・



たしかに、ふざけたＴシャツ着てましたけど・・・

ガラスコンパウンドかけてたからか・・・

ＬＥＤライトで照らして傷を観察したりしてたけど・・・・



ま、あんなに明るいところで車上荒らしする輩もなかなかいないと思いますけど(笑)

なーんも考えず、一昨日の夜勤明けに「今夜は休みだ！」
と、勢いだけがつき、
前々からすっかり忘れていたオーディオ交換に着手したんですが、

勢いと、睡魔と、ナチュラルハイで、ガンガン解体して組み立てた挙句、

メーターの中に

ずっと

「ＶＤＣ　ＯＦＦ」

ってランプがついてます。




うーん、途中で前に作業した人の適当配線を発見したあたりからおかしい気がします。
センサーでもぶっ壊したかなぁ・・・



でも、なんだか発進からすごーく身軽に車が動くようになったので
結果オーライと信じることにします。
ブレーキＶＤＣってどんなときにどんな制御を入れているのかすごく興味があります。




それにしても、情けない。
他人の車では絶対しないようなミスをしたとしか考えられないわけですから・・・。


もっと精進せねば。



あ、もちろん、オーディオのほうは無事に動いてます。

日勤から夜勤への切り替わりついでに連休です。

予定では、２日半休めるはずでしたので、ゆっくりしようと思っていたのですが、
予定外の連絡が入りまして急遽、東北へきています。
例年より暑いのは関東と変わりませんが、夕方以降はすっと涼しくなるようです。
うらやましい・・・
予定変更があったのですが、すごく良いタイミングで、昨日の昼過ぎに@Kazu@さんから例のブツが届きまして、早速取り付けを行いました。
超特急で行いましたが、バッチリでした。
@Kazu@さんありがとうございます。

ちなみに、作業はとても簡単です。
手順としては、
１．道具の準備
　　ジャッキ、できればウマ、
　　ホイルを外せる道具(たぶん外したほうが楽です)、
　　２面幅１４ミリのロングストレートメガネ、
　　２面幅１３ミリのセミディープソケットとラチェットハンドル(3/8)
　　マグネット(単純な磁石で結構)
　　マグネットが無いときは粘着力の強めなテープを少し。
　　暑い中作業する気合(たぶんこれが一番重要です(笑)
２．ボンネットを開けて車を固定し、ジャッキアップして。右フロントタイヤを外す。
３．右フロントのタイヤハウス内にいるアッパーアームの車体側固定ボルトのうち、
　　後ろ側のボルトを緩める。(このとき、固着等によって、大きなトルクが必要な場
　　合がありますので注意してください。)
４．ボンネット内で、隔壁より後方のマスターシリンダーがいる部分のタイヤハウス
　　のふくらみの後方にいる四角いナット(四角いナットが固定されるようにタイヤハ
　　ウスの鉄板から立ち上がっています。)をマグネットかテープ類で取り出す。
５．取り出した四角いナットとマスターシリンダーストッパーの本体と入れ替え、固定
　　する。(このとき、キチンと位置を決めるのが大事です。基本的には勝手に
　　決まりますが、多少は手で動かして調整できます。)
６．ストッパーのL字のパーツとシリンダー本体がまっすぐ良い位置であたることを　
　　確認します(ダメな場合はこのときわかるはずです。)
　　アッパーアームの固定ボルトをキチンと締め付けたことを確認してタイヤを取り
　　付け、車を下ろします。
７．マスターシリンダーとストッパーのL字のパーツがうまい位置関係にあることを確
　　認し、テンションを調整して固定します。
８．あとは周りを片付けて試乗に行きましょう。

効果のほどは、取り付けてのお楽しみです。
他の方も書いておりますが、慣れるまでちょっとだけ注意が必要ですね。
確実に効果があります。
少なくとも、私の車はブレーキ周りは全てノーマルですが変化があります。
というか、それだけバルクヘッドが動いているんですね・・・
クラッチフィーリングが悪い気がするのもそのあたりに原因がありそうな・・・

帰り道さらに走ってインプレしたいと思います。

明けてしまいましたね。

夏本番！！といわんばかりに暑くて、毎日外に出ている自分は早くもダウン寸前です。
しまいに社用車のうちの数台がエアコンが効かないという最悪の事態が。
１台はあまりにもボロで代替予定なので諦められますが、その他はちょっと故障が早すぎる気がします。

そういえば、今日初めて意識したのですが、Ｖ３５は炎天下に駐車した後のドアトリムのアルミの部分が危険ですね。私、乗り込んでドアを閉めてから腕が触れて、「アチッ！！」と叫んでしまいました。さらに左手の手の平にはニスモのＧＴシフトノブの頭にあるボルトがあたりやはり「アチッ！！」
皆様、思わぬ火傷にご注意を・・・・・(涙)


写真は夏休みの絵日記みたいですけど、梅雨が明けた日に偶然撮っていたものです。
この写真も望ましい理由で撮影に行った訳ではないので微妙な気分なんですが、
なぜだか、爽やかに夏らしい一枚になりました。


せっかく装備したレカロシートですが、暑くてムレムレです。
何か対策しないと(笑)

１０枚くらい届きました。

取り付け可能かどうかも知りませんが、一応Ｚ３３用なので大丈夫だと思います。

もし、詳しい方いらっしゃいましたらコメントください。

って、なんだかわからないですよね。すいません。
たぶん、ごく一部の人ならわかるはずなのですが・・・。
(アルミでできていて、よく日産のＦＲ車にとりつけます。キーワードは割り有、割り無し・・・かな。)

大事な資格試験の前ですが、気になりすぎるので、取り付けしちゃおうかなぁ・・・・・

でも、１９ミリのながーいディープソケットなんて持ってないかも(笑)



効果のほどはまた後日。