きくりん.のブログ一覧

前回の、

初デッドニング（助手席ドアアウターパネル編）の続きで、

インナーパネルのデッドニング作業を進めました。


作業は、インナーパネルに空いている穴に、

制振シートを貼り付けて埋めていく作業なので、

作業自体は簡単なのですが、

2ヵ所のロッドの可動部分があり、

そのまま貼り付け出来ません。





今回は、すき間スポンジでロッドを挟んでから

制振シートを貼る事で、無理なくロッドも

可動する事が出来ます。





助手席側のデッドニングが完成しました。





あっ、そして反対側の運転席のインナーとアウター側共に

作業も終わり、両ドアのデッドニングが完成しました。

昨日は、先週のバッフルボード作成工程を、

なんとか左右分を切り出し、

天気が良かったので塗装しながら、

同時進行で、初のデッドニングにチャレンジしてみました！！



先ずは、助手席のドアのデッドニングなのですが、

以前ドア交換をした時に、アウターパネル裏に

補強が無いタイプのドアに交換してしまい、

ドアを閉めた時のアウターパネルの

ビビりが気になっていました。





判りますかね？


ドアパネルが長い分、余計にビビるように見えます。

このビビりを少しでも抑えたいと思い、

今回使用したのが、制振シートの「レアルシルト」。

不要な振動を抑え、オーディオの音質を向上させる事が

可能な制振シートと言う事で、

全判の30X40㎝の大きさ3枚半をカットして、

アウターパネル全体に貼ってみましたよ！









そして、貼り付け後がこちら↓




ドアパネルのビビりが抑えられて、

閉まる音にも変化が感じられたかなぁ～！！



この後、スピーカーが取り付けられる裏側に

拡散材｢ディフュージョン｣を、

アウターパネル全体に、｢レアルシルト｣の上から

静寂材｢アブソーブ｣を貼り付け、

アウターパネルのデッドニングが終了しました。






次回は、インナーパネルのデッドニングにつづく…

冬眠より帰って参りました‼

チッ💢 放置プレイだろう…


皆さま、お花見を楽しんでますかね？
今年は、仕事中にお花見出来ても、お花見しながらお酒は飲めなかったので残念です😓
そして、今年も車と桜とのツーショットが撮れず…😵

お花見日和であろう最後の休日、お花見に出掛けず久々に車いじりをしていました。

ちょっとオーディオの仕様変更でも！

今まで、スピーカー交換くらいで満足していたのですが、
もうチョット気にしてみようと思い、先ずはフロントスピーカーのバッフルボードを作成です。

プラスチック製の純正スピーカーマウントを取り外しました。



縦長に開いているインナーパネル。
スピーカーのサイズのわりには、開口部分が狭いような感じがしますが、今回はこの開口部のままバッフルボードを作成してみようと思います。
一枚板で作成するのなら比較的簡単に出来るのですが、純正スピーカーマウントの4ヶ所の取付穴のうち、1ヶ所の穴が15ミリ位オフセットされているので、一枚板で作成出来ず重ねて2枚で作成する事にしました。



このインナーパネルの形状のせいで予想外に時間が掛り、
なかなか思うように作業が進まず…