かげやまのブログ一覧

まぁ大きな会社の腐れた体質はちょっとやそっとでは治らないでしょう。

新生三菱をアピールするはずだった新型車の名前がコルトだったように、悪いしがらみから脱皮できない風土があるのでしょう。

三菱のオーナーではないので、これ以上は書きません。

リコール情報はこちら


＜以下はネット配信記事の引用＞

　三菱自動車がリコール（回収・無償修理）に消極的だったなどとして、国土交通省から厳重注意を受けた問題で、国交省と各運輸局は２５日、同社本社（東京都港区）や品質統括本部（愛知県岡崎市）など９カ所に対し、道路運送車両法に基づく立ち入り検査を行った。

　他の対象は、販売店に対して技術的なサポートを行う北海道と宮城、埼玉、愛知、大阪、岡山、福岡各府県所在の「テクニカルセンター」。複数の販売店にも検査に入る予定という。

　国交省などによると、三菱自動車は２００５年２月、軽自動車のエンジンオイル漏れの不具合情報を入手。０８年１月の社内会議で事故が発生していないことなどから「リコールは不要」とする判断を下した。

　一方、国交省は独自に検証した結果、０９年１０月と１２月にリコールを実施するよう指導。三菱自動車は１０年１１月に最初のリコールを行ったが、実施前、国交省に対し、「オイルは大量に漏れない」などと実態とは異なった不適切な説明をしたという。

　また、明確な根拠がないのに対象車を絞り、同社社員の内部通報や国交省の指摘を受けた。最終的に計４回で１０車種計約１７６万３０００台を届け出ており、国内で最多リコールとなった。三菱自動車の外部有識者委員会は１９日、調査結果を国交省に報告。同省はリコール検討の姿勢が消極的だったり、同省に不適切な説明をしたりしたなどとして、口頭で厳重注意した。三菱自動車をめぐっては００年と０４年にリコール隠しが発覚。これに絡み、同社や同社の元役員らが刑事処分を受けている。

　三菱自動車の話　

事態を重く受け止め、検査に協力したい。

再発防止の改善施策を実行していく。　

早速、カタログを取り寄せるための手続きをしました。

ネットで詳しく見れますが、紙媒体が落ち着きます。

画像の ピンクのクラウンはＴＶ-ＣＦで見れるそうですが、何と発売予定もあるそうです。



関連サイトはこちら

ロイヤル

アスリート


＜以下は企業サイトより引用＞


TOYOTAは、クラウン(“ロイヤル”シリーズ、“アスリート”シリーズ)をフルモデルチェンジし、全国のトヨタ店(東京地区は東京トヨタおよび東京トヨペット)を通じて、12月25日に発売＊1した。

クラウンは、1955年の誕生以来、「安心」・「信頼」といった伝統を積み重ね“日本の高級車を力強く牽引する正統派セダン”として進化してきた。14代目となる新型クラウンは、原点に立ち返り、クラウンの本質である優れた乗り心地や高い静粛性を磨き上げたうえに、現代においてクラウンに求められる要件を積み上げていくことを念頭に置き開発した。“新たな革新への挑戦”をキーワードとして、お客様の期待を超える「もっといいクルマづくり＊2」の先頭に立つクルマである。

具体的には、一目で新型クラウンと分かる個性と躍動感に満ちたスタイルをはじめ、高出力と低燃費を両立する新開発2.5Lハイブリッドシステム、熟成した足回りなど、主要コンポーネントを見直している。
また、トヨタマルチオペレーションタッチなどの様々な先進装備や技術を投入し、時代の先を見つめた大胆な進化を遂げている。